F1复盘｜维斯塔潘为什么是神 [25R03日本]｜飞驰圈®播客xPlanF串台

合集 · 飞驰圈播客:2025 (35)

Description

维斯塔潘用自己的实力又又又一次说明，为什么他是神，但代价就是日本站可能提前锁定年度最无聊比赛
这一期来聊聊：迈凯伦到底在怕什么？角田劳森换位说明了什么？以及V10，真的要回来了么？

节目嘉宾：米阿莫
友台播客节目：Plan F

可以在B站包月充电直接支持节目，周一就收听抢先版比赛回顾
合作或加听友群+v guanbing-77，注明意图

Comments

纵酒踏歌 2025-04-09

红牛青训虽然只准两次，但是搞了8个WDC

♥ 187 ↩ 18

蓝色泳池 2025-04-09

aka这个最年轻领跑感觉挺钻空子的，毕竟没有在实质上领跑比赛（我说的实质是ver领跑这场也拿了冠）。应该是梅奔赛前定好的目标，拼把晚进站就能刷出来。马桶狼还是挺想自己造新星的。

♥ 131 ↩ 21

寺川-D-爱美 2025-04-09

现在迈凯伦就主打一个胆小，咱就不说跟法拉利似的梭哈整活儿了，独一档的火星车在手，策略真的可以激进一点，你全场最快车怕啥梅奔法拉利啊，赛后一采访就是担心被翻掉，没劲

♥ 97 ↩ 11

拉法Rafa 2025-04-09

如果《高智能方程式》未来能实现，雷神的大模型一定是以维斯塔潘的职业生涯来训练的（哈

♥ 81 ↩ 10

lhx412 2025-04-09

听了直播，姑娘挺不错的，欢迎多来，多主动说啊，有来有回也可以“打断”两个主播，不用拘谨。聊天嘛😄

♥ 70

大头大头---- 2025-04-09

饭圈味有点重了，不大喜欢的一期[笑哭]

♥ 65 ↩ 29

二胖来咯 2025-04-09

其实就是诺里斯和皮牙子水平太接近，车队完全不知道怎么说服哪个车手退到后面去，加上迈凯伦历史上这种事也没少干，习惯了[吃瓜]

♥ 61 ↩ 5

-睿丶 2025-04-09

二打一，需要明确一位车手要做出牺牲让步，就是所谓的二号车手，迈队可不敢明着说，只能说是迈凯轮的老传统了。

♥ 60 ↩ 6

桐原詹 2025-04-09

有人看到女性自动输出饭圈味太重了[呲牙]

♥ 50 ↩ 6

309329701 2025-04-10

提个意见、、能不能不要叫诺宝……听着真的非常难受……

♥ 24 ↩ 2

bili_4782591607 2025-04-09

你们发现没，维斯塔潘以前说过如果自己开奔驰会怎么怎么样，现在说如果自己开迈凯伦会怎么怎么样，但从来不说自己开法拉利会怎么样，所以潘子没有儿法梦，以后潘子也不会去法拉利的，去废物法拉利只会浪费潘子的才华和时间，潘子去法拉利就好比鲜花插在牛粪上，暴殄天物

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小不忍花大钱 2025-04-09

回到V10这个事我觉得三位都没说到核心1.谁提出来的？显然苏拉耶姆是为了争取政治力量提出来的，但其他几个引擎制造商的态度是很值得关注的，可以说除了奥迪，其他都不是那么抵触，我不同意村长说的通用是来画饼的说法，从个别角度来说，美式自然吸气引擎的技术再这两年已经完全超过了欧洲品牌，比如C8 克维尔特，美国人在引擎材料以及结构上的理解展现出了世界顶级工业国的水平，8500转的冲压进气V8放给现在的欧洲企业现在是难以想象的，较低的石油价格压力也让美国企业更敢继续投资自然吸气引擎。所以通用绝不是画饼，到底谁给谁上上强度军训一下真说不好。2，V10到底该不该回归，我觉得问题倒不如改成为什么F1声音不如卡雷拉cup，归根结底是对观赛体验和运动形象的追求，有弹幕说F1有不是比声浪的，那我建议区看看FE的路演，也可以去看看老默片，毕竟效果是一样的。V10天生好听的声浪让它变成了一个话题点，从我个人来说我觉得V8是应该回归的，V10 nice to have，因为V8的技术也更好下放给民用，V10过小的单缸排量追求的技术最终会和民用发动机背道而驰。重量体积从来都不是问题，现行V6T复杂的系统比起以前的自吸V10两者大哥二哥一般黑，更别说V8自吸了。3最后，这事到底能不能成，我觉得还是很有希望的，因为欧洲企业已经全面放弃了所谓的电动化，极高的贸易壁垒和理念差距也不可能让国产电车走向世界，汽车产业经历电动化的闹剧后回归市场实际需求是不可能避免的，消费者真的排斥汽油吗？消费者只喜欢电动吗？电动一定等于低用车成本吗？电动一定等于智能化吗？WRC已经证明了这个趋势，F1也早晚要面对，不如积极一点。

♥ 15 ↩ 6