抛开情怀 GR GT3只剩营销吗？

说白了[doge]，就是为了一碟醋，包了一锅饺子。 日系车企的最爱，以前90年代的JDM就是这样，现在的GR雅力士，本田披露，还有这个车也是如此。跟普通消费者没啥关系，看个热闹就好。 就中国人这么实在的思维模式，如果兜里只有辛辛苦苦赚来的300万，你会买这个？95%的人，都是250万存死期或者支付宝，吃日息，自己随便找个交五险一金的活，混日子，最后50万买个二手性能车，或者一手新能源大马力豪车。

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比隔壁上來就情緒輸出+混動GT3好多了[doge]

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其实核心是原厂宽体，改gt3之后轮距基本没变，代价就是这车原厂就有2m宽了[笑哭]

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目前日媒解析的东西来看，这车已经为赛化牺牲太多了，图三是一位网友记录下来的，TAS展上丰田方面对于神必突出牌照灯的解释[笑哭] 现在就是期待GT3投入之后的表现了，当然还有路车，目前看来这车甚至为了赛车版牺牲了部分路车的性能（比如路车那个电池的摆放位置），以及还有一个不确定因素，就是隔壁斯图加特牢大的新GT3，似乎和GR GT是类似的开发思路，甚至更极端[笑哭]

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你说这车要是给国内营销的话会吹成啥样？[doge]

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不知不覺Lexus的RC GT3已經服役10年了[doge]

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这台gt3是真想开…

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看了一些感觉这系列车的重心真的就是在gr gt3上，这下也能够解释量产车离奇甚至猎奇的变速箱差速器配置和电池放置高度带来的质心问题了

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[doge]刚看了隔壁把GR GT批的体无完肤的视频，就刷到你了

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@Upspeed盛嘉成 活捉一枚圣甲虫[吃瓜]

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grgt3肯定是比grgt来的实际的，就grgt的那个抽象混动系统和为了规避变速机构的抽象传动这两点槽点已经够大了，但gt3反而竞争力应该真的很大

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良好的视野。。 说起这个，我要吐槽E90 325I了 A柱在左转时，会造成小面积的视野盲区

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让GT3赛车盈利是个挺艰难的目标呀[笑哭]

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gr gt和马自达到底有没有关系，总有人坚持他们有关系，甚至表示gr gt是丰田拿走了马自达开发的车型

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懂了，GR GT3≈GR GT4[doge]

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BOP能保证公平公正？

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所以雷克萨斯的F已经似了么[笑哭]

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好看，零售吗

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感觉上还是，如果Corvette有一个Coupe他就会是这样，他的马力很大，沉重的车架又抵消了这一部分，我是不认为能够在同胎性能上强过C7GS和R35太多的

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@哔车BeepCars 还敢说话吗

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