新兰德酷路泽FJ前悬很长？｜对话丰田设计师易路（上）
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Description
“新FJ前悬很长，但是它很美”｜对话丰田设计师易路（上） 中国设计师易路，从清华汽车工程系车身造型设计方向毕业后，进入丰田度过了13个春秋。现在他轮岗到丰田美国设计中心Calty，为雷克萨斯服务。 东京车展前，易路从美国前往日本，下飞机后与我进行了这次对谈。视频播客上期，从他亲手操刀外观却备受争议的兰德酷路泽FJ开始，深入了解易路的设计哲学。 下期，再聊聊新皇冠车系，以及易路设计的皇冠Sport背后的故事。
Comments
好的设计，不需要设计师来解释，用户会自来帮你解释的[妙啊]
♥ 61 ↩ 12
Lexus经典的前悬太长了，比例失衡。
♥ 36 ↩ 14
新FJ的侧面比例和元素其实有一个直观的类比物：Jeep自由侠。 一样是前悬较长，L113偏短，后悬极短，轴距相对整车短，窗线低，风挡偏直立的设计，这类小越野的侧面比例其实从帕杰罗IO时代就确立下来了，要的就是给人感觉短小精悍。 我很喜欢自由侠也很喜欢新FJ，当然也许是因为LC250的外形设计太过惊艳，以至于让新FJ有些不那么个性，才会在互联网上评价褒贬不一的吧。
♥ 22 ↩ 5
主要还是从正经orv变成风味越野车了
♥ 21 ↩ 15
热知识：这人是张妇科高中同学
♥ 15 ↩ 1
前悬其实还好，最主要是超短后悬加上巨大的d柱，给人一种驼大背的感觉？如果熏黑可能会好看一些
♥ 15 ↩ 3
设计师刻意把前悬跟车头长度混淆了，长车头可以提高碰撞安全，但长车头不等于长前悬啊。像卫士就是长车头短前悬，前轮与座舱之间长。 能把一个纵置发动机平台造出如此长的前悬，真无语！
♥ 12 ↩ 6
我这更协调了[doge]
♥ 9 ↩ 13
只能怪老FJ的外观太成功了
♥ 8
其实我感觉主要还是前保险杠设计太厚了点，虽然有法规的原因
♥ 7 ↩ 1
这种短车身越野车要获得视觉平衡还得看路虎卫士90，卫士车高也近两米，主要是要配一个相称的车轮。其他类似lc71，帕杰罗v55 evo比例都不错，这车轮子太小了，买回来一定要改个大脚[doge][doge]
♥ 6
还有一个问题是我觉得这次设计太厚重了，简直就是全尺寸越野车压缩的，这种设计语言更容易暴露车头长，还有这个无敌厚c柱在这种小车上也是失衡严重，总体看上去肿胀无比，根本没有吉姆尼或者第一代rav4那种灵动感
♥ 6 ↩ 2
钱到位了，自有大儒为你辩经[doge]
♥ 6 ↩ 1
丰田产品设计好，不如丰田设计师PUA能力好。
♥ 5 ↩ 1
先暂且不说这台车好不好看，单从设计成熟度上来说，成熟度还是很高的，国际大厂还是国际大厂
♥ 5
从这个角度看这个设计非常像游戏概设设计出来的游戏载具，这设计放到 2010 年代高低是可以当作软科幻类游戏的载具的
♥ 4 ↩ 1
和海拉克斯冠军同平台，所以长得像老头乐的毛病也一脉相承
♥ 4
圆灯我觉得比方灯的好看
♥ 4
工业设计的过程一定是充满了妥协、逻辑和演变的过程，但是有的设计就是能最终得出一个好的结果。这款车还没上市，但天津平行进口车商手里的老款fj在新款车型发布之后涨价了，我觉得能反应市场的观点吧。
♥ 3
有一说一，设计不如老款万分之一[doge]
♥ 2