300块跟3000块轮胎到底有啥区别？买胎防坑，你必须知道这些！【轮胎避坑攻略】电车轮胎是不是智商税？电车为什么要配备“面条胎”？

作为前轮胎配方开发人员，轮胎的确是一分钱一分货，一般试作或者试验留下的废胶，在生产上一般会当做回收胶重新混炼加入量产胶料里，加入的比例一般是1%-5%不等，一般便宜的胎面配方加的会多一点，贵的胎面配方会加的少一些甚至不加，在胶料特性数据上其实没什么差别，但是总会有人心里膈应的；另外别说什么一般人开车里程少或者开的慢，开不出轮胎的性能，轮胎的性能不止体现在极限驾驶上，一般对轮胎配方性能的评估主要在滚阻、耐磨和抓地方面，抓地还分为湿地和干地，现在的轮胎一般主要还是注重湿地为主，另外还有回弹、轻量化、老化、气密性、针刺、导电性等等评估，成品胎则有高速走行、耐久走形和实车赛道和刹车测试等等，虽然轮胎存在性能的不可能三角，也就是滚阻、耐磨和湿抓三个主要性能是互斥的，但是定位越高的轮胎，能兼顾的性能会更多，而且现在为了安全和环保，大部分轮胎都会在滚阻和湿抓下功夫，采用白炭黑和硅烷偶联剂的低滚阻胎配方在能耗方面对比纯炭黑胎面配方，在能耗上可以降低3%-5%，湿抓这个就不用多说了，在雨天能减少刹车距离，降低在湿滑路面失控的概率；还有冬天到了，千万不要开着夏季胎在下雪的路面跑，抓地性能越好的夏季胎，在冰地的性能会更差。

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记住，跑得快不一定赢，刹得住车才叫成功[doge]

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15万

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作为轮胎行业从业人员 我要明确指出: 300块跟3000块轮胎根本就不是同一个型号，UP知道不一样（真的够坏）还故意挡住只看到21寸 3000元 是高端跑车轮胎型号这种轮胎价格是最高的那一档，从后面看到玲珑225/50R17 这是普通国用车的型号   300元是正常的 同型号的米其林大概6-7百元只有两倍价差而不是标题的十倍。中国的国产轮胎畅销全世界 性价比超高 当然大家更关心质量 这方面有3C质量认证标准 只有达到标准才可出厂销售  轮胎花纹  大体分两种 舒适静音型  操控性能型 只有正规出厂有3C认证都可以放心买 品牌不同性能会有一些差距但并不大 买自已预算范围内就好 不必一定要最贵最大牌。[OK]

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10W出头的老车 当年也是给配的米其林浩悦4，民用车静音舒适胎  到顶了

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家用根本用不上太好的轮胎，再好的轮胎也是6年老化，很多人六年都开不出六万公里，纯浪费轮胎性能

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是的，我觉得没有那么硬核的驾驶需求比如赛道，没必要去改什么绞牙避震刹车，换条好点的胎就是最有性价比的改装[doge]

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不会选就直接原厂轮胎，保证不会出错，可能不会是最好的但一定是最中庸合适的[doge]

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我管你这那的，直接米其林[呲牙]但凡和生命沾边的我都是用最好

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你们写完稿子都不去核实吗？浩悦都出第五代了，还是单纯无脑用ai？

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用了不下于15种轮胎。最后按照抓地力，湿地防滑力，5年左右寿命预估的磨损度。最后决定城市平时就米其林用PS4S或者PSS5，越野车的普通全季就用马牌Lx ccc。然后全地形都差不多就不推荐了。轮胎安全可比那小几千块钱便宜来得实在，有些人在城里下雨天低速都觉得怕滑，只能说轮胎太差。一分钱一分货，安全自己给

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麻烦大家帮我看看，新车轮胎跑了一千公里左右，路上被异物划了，需要换轮胎吗

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大部分人需要轮胎抓地力的时候，是下雨天而不是晴天，晴天大家都是半斤八两。只有高速下雨天轮胎是好是坏一脚油门就知道了。

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广告太多，废话也多

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我用朝阳1号轮胎。500多一条。 说实话 日常通勤 那些几百块一条的都够用。又不是天天上高速，平时能跑90 都上天了。我开的日本车，原厂胎也够用，就是噪音太大了，用了几年跑了再换了朝阳一号的。还有就是原厂轮胎也是300~400多一条，没有说很差的。你跟跑车比怎么比，除非你真的有矿。 现在的轮胎只要不是翻新过期胎对日常都是没啥大问题，上高速也是问题不大的。现在国产的也很强，别动不动就说高速公路爆胎啥的，是你自己上高速没去检查下轮胎。还有就是如果高速爆胎，你上万一条都救不了你。

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如果评论区的各位有开经济型小车的，也可以把轮胎预算稍微抬高一点点。我以前给家里的破轩逸换了俩便宜前胎，玲珑的，那叫一个滑啊，雨天根本刹不住。后来给那俩破溜冰鞋挪后轮上，前轮换了俩马牌，好家伙胎噪立马小了。有次雨天跑山路，前胎稳稳的抓地，后轮居然开始滑了，破轩逸体能体验一下甩尾了[无语]

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[藏狐]轮胎是最要命的也是最容易被忽视的。 之前有一次路上轮胎爆胎，图省钱换了个普通的胎，高速胎噪不要太明显了。。。

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单位车，申请换胎说还有花纹再开开[笑哭]

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键盘车神教教主说过，改装基础四件套，轮胎轮毂避震刹车，轮胎排第一，足以说明轮胎的重要性

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