川普的‘重振美国造船业’计划将会摧毁美国本土出口商
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Description
本视频深度解析川普政府“重振美国造船业”行政令背后的逻辑漏洞与现实困境。通过对比中美造船业数据（中国占全球53%吨位 vs 美国仅0.1%），揭露美国智库报告如何片面夸大“中国威胁”：从船舶类型（中国垄断中低端/韩国主导高端气化船）、产业链依赖（美韩造船业需中国钢材/零部件），到劳动力短缺（中韩均面临技工缺口）层层拆解。针对川普“百万美元船舶费”政策，用航运公司成本测算（瑞士马士基年增20亿支出）和盟友误伤案例（日德法企业成最大受害者），直指其“伤敌八百自损一千”的本质。视频更聚焦美国造船业25年技术断层（1980年后未造气化船）、4倍于国际的建造成本，以及《劳埃德船舶日报》权威预判——政策或将催生船舶订单“洗牌”规避术。最后以中国25年产业升级路径对比，犀利质问：靠行政命令能否逆转制造业规律？适合关注国际经贸、产业竞争与地缘政治的观众，带你看清数据背后的全球造船业生死局。
Comments
川普其实不需要这些政策有用，他只要maga知道他一直在赢赢赢就行
♥ 246 ↩ 7
造船周期非常长，现在下订单等船造好4年早过了，现在在造的不可能因为这个政策去违约，将要采购的你觉得会被一个4年后绝对会下台的总统的政策所威胁到吗？
♥ 174 ↩ 10
美國商業造船不可能回去所謂的榮光的，因為本來就沒有
♥ 118 ↩ 9
这个up是真的牛逼,比那些说相声的人,强太多了,看数据,摆事实,而不是情绪输出
♥ 115 ↩ 1
关于这个收费，好像说美国自己，已经吃到苦果了。据说船东都不去美国了，拒绝签订新合同，美国仅仅煤炭一样，价值涉及1300亿美元。所以，中国根本不担心。[笑哭]
♥ 108 ↩ 6
特朗普一直在干实事，去年美国财政收入分别占比 个人所得税 2.46 50% 企业税 0.54 11% 社会保险及退休金 1.48 30% 资本利得税 0.25 5% 消费税、关税及其他 0.19 4% 他在为政府开源呢，收入里就能增加最后这项了，前面那些不好在增加了，虽然最后这项增加也是会回到老百姓身上，但是在快乐教育下成长的老百姓想不到这些，支持率还会增加呢[doge][doge]
♥ 94 ↩ 7
[呲牙]
♥ 72 ↩ 6
之前川普高票当选，民主党也失去了掣肘的能力，然后他把所有重要岗位都换成自己的人，我当时还曾经一度紧张过，怕他真干出点事情。现在发现，一群马屁精加上一个自大狂，只能把事情搞的更糟糕。我多虑了。现在回头看他的第一个任期，都感觉没那么糟糕了。
♥ 57 ↩ 6
许多工业门类都经过欧洲-美国-日韩-中国的产业转移路径，造船却是直接从欧洲转到日韩的，历史上美国造船业就没有支棱到独霸世界的地步
♥ 53 ↩ 12
造船业的产业链比汽车业还复杂，美国先把汽车业玩明白吧
♥ 51 ↩ 5
这个事有什么好分析的，造一条船要几年？发展造船业要几代人？川普离中期选举还有多少天？[怪我咯][怪我咯]但是有一点，船公司是开心的，不管是减少船只还是增加靠港费，运价反正是涨上天了。天底下还有这样的好事，红海限行含泪血赚，增加靠港费血赚＋1
♥ 38 ↩ 2
李嘉诚卖港口整体上对咱们影响大吗 up啥时候解读一下[微笑]
♥ 33 ↩ 38
重振美国造船业得先从废除琼斯法案开始
♥ 33
本王是个富二代，当惯了ceo 就觉得只要自己发号司令，别人就话乖乖听去干
♥ 31
那不让我们造商船，那不更得造军舰了
♥ 27 ↩ 1
这个博主非常专业，都是数字说话
♥ 24
他这个要起作用，需要连续征收10年以上，在全球市场形成一个固定预期，“中国制造会有额外xx%的成本”。中国卖100，那到我手应该要150，我看看有没有别人卖140的，就这样，卖140的人比你卖100的有竞争力。 但是现在这个成本凭空上升这么多，会首先破坏老美自己剩那点制造业，提高他们的成本，推高自己的通胀，他这能撑10年？他这招类似围棋试图紧气杀大龙，但是对方气远比他长，紧气会先让自己没气。
♥ 22 ↩ 10
没有产业工人，一切都是空谈，自己亲手放弃了，再想捡回来就难喽[doge]
♥ 21
up主要提下增速啊，LNG08年啥没有，22年33%，24年就42%了
♥ 20 ↩ 3
造船业是一个重资产低利润劳动密集的产业，现在连韩国都撑不住了，美国跟没希望了
♥ 20 ↩ 8