这么多年了，到底开什么车最爽？

开联动云最爽[doge]

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听君一席话，如听一席话

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YYP说的还是很客观的。不知道为什么现在这样的视频被称之为“太极”，像区长那种以偏概全，抓着一个点的喷子，反而一堆簇拥。 无论油车还是电车，你要喜欢车，你自然会有自己的选择和喜好。要是只是喷，那你喷的不是什么车，而只是你本身就是个喷子。

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大部分人也就摸到2.0t四缸机 我不知道你们对燃油车的信仰是哪来的 何况让你选个v6v8和电车比你可能纠结一下 破四缸机甚至三缸机跟电车比有什么可纠结的。 要考虑充电续航什么的现实问题 信仰 不是考虑项

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电车的缺点不是什么乐趣啥的，是充电！油车的优势在于没有里程焦虑！在可预见的未来，还没看到曙光，所以啊，其实除了键盘侠，大部分人都懂这一点，这也是油车又要买购置税，又要排队摇号拍买牌照但还是几千个人抢着买一个油车牌照的原因，电车买车送牌照，但还是只有没资格买油车牌照的人去考虑，这才是现实，如果解决了充电罚站的问题，油车根本直接没人买了，排个p的队去摇号拍买啊？就为了听个排气管的噪音？绝大部分油车也根本就没声浪啊？

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这么说吧, 电车除了电池就没有缺点了

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下一期：讨论一下三缸机吧~现在在网络上看到有的三缸机做得还不错，甚至有的马力还超过了4缸机(比如日产)，为啥还会被喷呢？

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这期对油车和电车的分析很透彻。看完以后得出结论：电车优点完全是我的菜，而油车的优点对我来说都是次要的。对今后购车起到很好的启示，感谢yyp

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当前环境下我觉得有条件还是家里一台油车一台电车比较好，油车给远方，电车给日常。目前我家里是一台混动雅阁，一台斯柯达速派瓦罐。在城市工况占绝大多数情况下，当然是电车代步最舒服，更好的响应、更低的能源成本在市区的体验是无与伦比的，等红绿灯的时候你不会因为能源损耗焦虑，起步的时候又能秒杀大多数油车对手，而且因为电动机没啥声音，显得还不费力，这是很开心的。对于电车来讲，保值率始终是硬伤，哪怕是我3年车龄的混动雅阁落地比汽油版落地贵出3万多，现在二手车价格基本没有差别，而绿牌车更不必说，更换电池的巨大成本，极快的更新换代周期，始终是悬在头上躲不开的剑。虽说我的混动雅阁没有充电口，但对大多数电车来说，所在地充电换电设施是否完善方便，就是更大的问题，充电总是没有加油方便快捷。 而对于油车而言，首先在北方城市是刚需，要是东北，常年-20℃的气温用电车那真是跟自己过不去。越来越严格的排放标准使得油车新车越来越拉跨，反而是6年10年市场验证过的经典车型二手车非常香，如果是低保值率的车型就更香了，反正再跌也跌不了多少，15-30万区间，留出3-5万的费用用来整备修车，就能享受当年几十万甚至上百万的油车的体验，这时候如果跟同年限的电车新车对比，降维打击，油车的优势一下子就出来了。考虑到电车的付费在线升级和贬值问题，这个年限的二手车即使是收高额的排量税、有着较高的油耗、需要更多的维修保养，单从成本上来说其实并不比电车高，从时间成本来说，如果需要在家以外的地方寻找充电桩，那么在充电上面花费的时间加起来，其实和你去修整老车的时间也差不多。

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为什么我一直在意到YYP吸气的那个声音........

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不要争了，开特斯拉最爽！爽到你无法呼吸[滑稽]

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电和油 完全可以类比 石英表和机械表，石英表便宜又准 当时杀得机械表哀鸿遍野，然鹅后来大家都知道了 机械表走高端路线卷土重来。 而且，电车比石英表还少了一大优势 就是续航便捷性，石英表两年换一次电池 便捷性比油车还强。 石英表有着全方面的优势 也被机械表压一头，电车算什么东西？全靠政策活着的玩意。买电车为国家能源储备做贡献吧

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YYP我是二个娃的爸爸，我和我老婆一直想换掉我家的手动老锋范，换一辆座位更多的车（还是家里唯一的车，因为杭州上牌不易，停车更难），觉得MPV一个人开太难开，之前觉得凯捷4➕2挺好的，但是配置都不如其他国产品牌车型，太斋了；比亚迪唐DMI的混动省电，有点打动我，但是没有6座版，实际试驾感觉进人太难了，有没有好的推荐？

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没任何观点，和稀泥的水视频

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最近新车很多，真的喜欢路特斯的emira，以后做梦的对象又变了[藏狐][脱单doge]

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当然是开3缸奇骏最爽啊

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呵呵 我就问电车有改进么？不要跟我说什么科技感 零百 自动驾驶，你充能速度不还是那样？这就是为什么替代不了油车的根本原因，另外 现在风气就是搞些酷炫的，根本没人研究电池，所以想替代油车？还早呢

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电车很好啊。拉胯的是电池，危险，对温度敏感，又难以健康的快速补能。还有最后回收再利用的问题。

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如果是人生第一台车，是不是还是建议买油车

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