城际典范,抢王之王;国铁最成功的城际铁路——广深城际运转体验
合集 · CRVLOG第二季,持续更新中 (35)
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Description
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Comments
以前读书时候一个星期坐一次,因为直达深圳站(罗湖口岸)这条线其实是条非常热门的线路,加上可以不按车票班次上车(没有当天车票,我甚至买过第二天车票上当天的车),平日都非常多人,节假日那更是又贵又慢又挤(天天晚点)。
♥ 81 ↩ 13
常平站:还我东莞站名字[doge][doge]
♥ 76 ↩ 4
广深放以前可能是大胆尝试,放现在来看着真就只能说是不思进取甚至开倒车了,广东省也算看明白了一件事,短途只要和大铁沾边就没啥好结果,所以宁可拉个广州地铁来单独搞城际也不让铁路继续搞下去了
♥ 32 ↩ 9
国铁最成功的城际铁路应该是沪宁城际吧,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路(伪城际真高铁[doge_金箍])
♥ 26 ↩ 10
什么时候可以改造成全速200?[星星眼]
♥ 24 ↩ 9
广深其实25年前就已经是200kph了,不过那个时候只有X2000是可以经常达速的
♥ 17 ↩ 2
广深居然是巴士最方便[笑][doge_金箍]
♥ 17 ↩ 3
200的速度也太慢了吧,全国唯一的两大一线城市的对开城际速度这么慢难以置信
♥ 15 ↩ 13
有个疑问啊,为什么3/4线只能140,不能提到160
♥ 15 ↩ 11
以前广深城际乘坐体验真的是可以用爆裂差形容,特别是用大地铁跑的时候,罗湖站和东站站场环境老旧拥挤就不说了,列车运行晃动很大,人多拥挤空气不流通,很闷,甚至容易晕车[笑哭]很多车次站站乐,旅速贼慢。。。
♥ 12 ↩ 1
有没有远眺罗湖桥和罗湖站[吃瓜]
♥ 11 ↩ 1
按理來說,是不是可以開進去東鐵綫的月台[doge_金箍]
♥ 10 ↩ 5
最成功?哪里成功了?最成功的是京津城际吧?北京南和天津站的地理位置绝好。后面的成绩要么速度慢,要么新站远
♥ 10 ↩ 13
调图6A没了该不会又回去全1A一等座也有机率倒着跑的时代了吧[tv_白眼]
♥ 8 ↩ 2
用CRH还是土豪了点,真要抢钱应该开CR200J
♥ 7 ↩ 2
以前去香港就是坐车到深圳罗湖站出站后直接走去罗湖口岸过关,罗湖口岸算是深圳最大的口岸了吧。。。。出关后直接上香港地铁 后来发现还是大巴舒服,直接到香港内地,不用研究怎么转地铁。。。
♥ 7 ↩ 7
居然要72元……那直接广深港高铁比这个香吧?也是这个价
♥ 5 ↩ 4
月初坐了广深城际的标杆车 北方人第一次坐1A 感觉害行 积分兑换薅了广铁的羊毛[doge]
♥ 5
啊?广深的6a要调去哪呀?
♥ 5 ↩ 1
曾经坐过一趟是1A的马达车上,感觉车底的马达卖力嘶吼的工作的惨叫声,感觉非常残忍,达速160时,我都想跟他说你要不要休息一下? 抢铁最近有慈悲心了,广深城际从79.5降价至72了
♥ 4