最好的线路、最烂的车；国铁最强城际-广深城际大地铁低人一等座运转

现在有点压力了，有了深中通道大巴跟互联网大巴，广深竟然降价了。

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其实，非要搭抢铁的话，同样的价格（99.5），我会选走落马洲（福田）换深4去深圳北搭真正的一等座，广深城际的优势是能直达广州站但是体验感大打折扣（除了座位不一样其他诸如小零食的都没有），深北虽然说基本只到广州南站但是广22开通之后进市区的时间能大大缩短反而没太大所谓了。 （当然能选又有时间的直接香港老大爷所言九巴到口岸了[doge]）

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作为东莞人，这条线路从小坐到大，从石龙到广州或者香港都要坐这火车。甚至父母也是因为这条线路而相遇。爷爷偷渡去了香港做苦力以后，为了常回东莞探望家人，于是家里人从茶山南社（顺带一提，曾经这条铁路也在南社设站）里搬去石龙镇。母亲那边也是因为方便往返大陆和香港的家人沟通，从附近的农村搬去了石龙。

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广深联系的方式真是多，我现在根据自己的位置和目的地选。上次从深圳前海湾去广州番禺，坐的跨市巴士，走深中通道，下来横沥站坐广州18号线去番禺广场。[滑稽] RMB25+7，耗时60+30分钟。

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绿皮车的速度，超贵的价格，之前有个绿皮车，罗湖到广州东才20左右的价格时间确实一个小时，后来那个车取消了改到广州北停。本来绿皮车就可以高速通勤非要搞高铁，有了高铁高票价时间居然还要一个半小时，被垄断就被抢钱

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广深铁路的线位很好，但是时速200公里在今天比较落后了，希望趁广州东站改造，把广州东至石滩段拆除重建，中间改为时速400公里高铁，两侧改为时速200公里城际；石滩至光明城段高铁正线入地，设计时速400公里[doge]

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这个大地铁有时候会有特等座，其实就是高铁的一等座座位[doge]

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之前在东莞站停靠的时候拍的[doge]

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up主家里有矿吗天天坐高铁[doge][Morfonica表情包_厉害吧]

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车其实不烂 说到底还是CR不会用 广深怎么说呢 一个曾经有开创性地位的线路居然闹到这种境地 甚至能让很多地方被铁路冲击的公路客运“焕发第二春” 只能说抢铁确实是抽象圣体

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[微笑]自从发现同一趟车去广州东坐和去新塘坐要提前出门的时间差不多，现在基本都直接去新塘坐，立省31块钱

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地铁王是劳模，经常坐广深城际，很容易遇到的[呲牙]

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1:20 同样是最喜欢往返香港和内地的口岸[星星眼] 因为自己一心一意喜欢坐东铁线过境

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想要性价比？来坐200整，南宁到广州570公里的大地铁吧[doge]

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听一半中间的提到平湖站给我这个浙江人一激灵

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令人羡慕的更新频率[星星眼]

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勘误： 1、深圳站和深圳墟站是两个车站，在深圳站以北约1公里 2、石龙站的普速早在大约2007年就停了，现在仍保留的是货运业务

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哼哼因为城轨，这玩意居然降价了，我家附近就是城轨站，直接坐到广州南比和谐号去广州东还要转地铁到广州南快多了还便宜，开通城轨后我就很少坐和谐号了

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10多年前每周末在罗湖和广州东站往返，考完驾照之后我就再也没坐过了

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广东城际(羊角实控)不说能把广深城际大肥肉从广铁手上抢回来，能不能把中间以广州站为中心的十字路线收回来或者扩成城际线，中间十字只跑交通枢纽快车(市内其它地方转铁铁)，外环只开站站停，这样避免了外环不伦不类的快车，也让中间快车有充足客流

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