【南京地铁】南京地铁超远期规划动态发展史（2005-2050+）
合集 · 地铁发展史 (43)
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德里地铁发展史尝鲜版
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Description
南京，这座古老而现代的城市，地铁如同一条条灵动的脉络，穿梭于大街小巷，为市民和游客带来便捷出行体验。 2005 年，南京地铁 1 号线开通，标志着南京正式迈入地铁时代，成为中国大陆第 6 个开通地铁的城市。自此，南京地铁不断发展壮大。截至 2025 年 3 月，已开通 13 条线路 ，运营里程达 448.8 千米，车站数量 234 座。线路覆盖南京多个区域，包括高淳区、栖霞区、浦口区、江宁区等。像 1 号线贯穿城市南北，从中国药科大学到八卦洲大桥南，连接起众多重要节点；S9 号线（宁高城际）则从翔宇路南到高淳，为远郊出行提供便利。 南京地铁的发展历程充满故事。其前身可追溯至清朝光绪三十三年建造的京市铁路。历经多年规划与建设，才有了如今庞大的地铁网络。建设过程中，克服诸多难题，如 10 号线拥有中国最长越江地铁隧道，是掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的地铁过江隧道 。 不仅如此，南京地铁车站还有着温暖人心的故事。比如珠江路站被称为 “糖果车站”，因靠近儿童医院，工作人员会为看病的孩子提供免费糖果 。在未来，南京还有多条线路在建，规划到 2028 年新建 10 个项目。南京地铁，正持续助力城市发展，提升居民生活品质。
Comments
自己画的作品。
♥ 84
细节左上角Hui Jing Metro
♥ 57 ↩ 1
4号线3期途径南京北站，已经特批了，今年底就能开工，28年底开通。
♥ 46 ↩ 14
还有很想吐槽的一点，都规划这么远期了，城南还是缺横向线路，城东还是缺沟通东郊乡镇的纵向线路。什么土桥淳化湖熟横溪谷里，搞得跟江宁区不是南京的似的。做梦都希望看到一条走337省道的地铁，真正的方便江宁的江宁区线。现在江宁东郊的交通真的一塌糊涂，北边一个汤山高速口，南边一个湖熟高速口，中间那么远只有337省道连接。新高速都还在等
♥ 33 ↩ 11
愿望是好的 但现在地铁已经拉不动房地产了 国家都开始叫停各地地铁 很多郊区线除了通机场北站这些 其余的我估计不会建的
♥ 23 ↩ 3
看的很过瘾，只是今年真的能开完那几条线吗[辣眼睛]
♥ 14 ↩ 8
03:56，16号线终点站与s2号线换乘，应该是板桥南
♥ 10 ↩ 1
细节“徽京地铁”[吃瓜]
♥ 9
还是南京选车选得好，尽管1号线开通时的客流也就是4B水平，但还是用了6A；当年2号线差点被广州忽悠用B车，最后还是顶住压力选了A车。现在想想，要是当年没有超前规划，估计得塞爆[笑哭]
♥ 8
南京地铁能不能换换车型啊 鱼车和市域车长得都差不多[笑哭]
♥ 8 ↩ 4
南京地铁19号线曾于2019年短暂规划，原计划途经双闸、河西新城、南湖街道、主城南部和东部、南京站及东井村，但因客流强度不达标、线路与多条轨道交通重叠等原因被取消。
♥ 8 ↩ 1
但是你17怎么都成超远期规划了
♥ 8 ↩ 2
嗯……咱就是说不能公布远期规划 不然会有房产中介炒作拆迁安置房：“三地铁（规划中）”
♥ 7
远期规划开通日，家祭无忘告乃翁[doge]
♥ 7
从现在的情况来看，四号线三期可能比三号线四期先接入南京北站[doge]
♥ 6
宁天线顶到了天长边界，却始终无法再走一步
♥ 6 ↩ 4
8的生态公园西边会不会被砍掉，s3生态公园东边会不会砍掉，然后8和s3贯通运营
♥ 5 ↩ 1
S3南延到和县基本上得看马鞍山，在问政里面，从20年到现在回答都是还在前期预研阶段，和县现在重心在跨江隧道建设。但是，某种意义上的好消息是，巢马城际在马鞍山段跨江大桥上预留了两条地铁轨道，目的应该是建设马郑跨江地铁，如果这个属实，那么未来可能有S3南延到郑蒲港，但是到时候是南京地铁还是马鞍山地铁就不清楚了[吃瓜]。有一个未被证实的消息是马和跨江隧道据说也预留空间给跨江地铁轨道，真实与否未知（？）。马鞍山肯定想建，但是人口限制了他的发挥，近些年郑蒲港新区人口要能突破50万＋那可能性就越大，至于和县，得靠郑蒲港给他长脸[吃瓜]，郑蒲港越好，马鞍山越好，最后才是和县越好
♥ 4 ↩ 1
南京地铁9号线的工地就在我家门口，从我初中挖到我上研究生，快十年了一直封着路。青藏铁路五年都修好了，而我的上学天路什么时候能通车呢[笑哭]
♥ 4 ↩ 2
还有中运量[脱单doge]
♥ 4 ↩ 3