【新年快乐】长春轨道交通超远期规划动态发展史（2002-2050+）
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Description
长春轨道交通是北国春城的交通动脉与城市名片，承载着城市的发展记忆与民生温度。作为中国内地首条轻轨的诞生地，其发展脉络可追溯至 1985 年轻轨筹建启动，2002 年 3 号线开通运营，标志着长春成为东北重要的轨道交通枢纽城市。 如今，长春轨道交通已形成 6 条运营线路、151.4 公里运营里程的立体网络，1 号线南北纵贯连接北环城路与红嘴子，2 号线东西延伸串联汽车公园与雾开河大街，3 号线穿梭于净月潭与长影世纪城之间，4 号线、6 号线、8 号线相互交织，117 座车站（含 14 座换乘站）编织出覆盖全城的通勤网。2024 年，线路年客运量达 2.71 亿人次，单日最高客流突破 103 万，成为市民出行的首选。 这条 “银色长龙” 不仅是交通载体，更串联起城市的生活图景。从欧亚卖场的 “站店一体” 便捷购物，到净月潭的生态漫游，从伪满皇宫的历史探寻到省图书馆的文化充电，轨道交通让 “出地铁即生活” 成为现实。统一的 IC 卡票务、官方 APP “长春 E 出行” 与同网同价政策，更添出行便利。 目前，5 条在建线路正加速推进，未来将形成总长 235 公里的网络。长春轨道交通，正以钢铁脉络串联起城市的过去、现在与未来，见证着老工业基地向智慧宜居之城的蜕变。
Comments
远期已经完全没意义了。国家收紧了地铁建设。很多恐怕最后只能停留在纸面上了
♥ 8 ↩ 11
这不是最终的规划版本 官方都已经确定14条线的版本了 为什么还参考初步方案
♥ 7 ↩ 1
5号7号得26年末能修完[笑哭]
♥ 6 ↩ 7
终于说到长春了？不赖[汤圆]
♥ 5
长春四期真获批的话可能还会带着5号线东大桥→卡伦湖段和4号线新立城段还有11号线新立城水库段（这些是简办在东北地铁的长春加进来的）不过长春四期能不能获批还得看579开通之后客流量达不达标[喜欢]
♥ 3
与其建设9号线，不如把2号线东延到机场[吃瓜]
♥ 3 ↩ 1
四期基本都没戏，后面的不用想了
♥ 3
我记得18年规划图里10号线是到双阳的，为什么up没有按现有规划绘制，却又加了一些其他线路呢（我没找到18年之后还有没有新规划图）
♥ 3 ↩ 1
第一！
♥ 3
第二
♥ 2 ↩ 4
[笑哭]还得是老城区，交通个方便真是便利
♥ 2
哪里有长村发展规划，哪里就有我
♥ 2
新年快乐！
♥ 2
太棒了
♥ 2
三连送上~
♥ 2
反馈bug: 1.天星路正确应为天新路 2.1号线和3号线南延段站名已更改，UP可以去搜搜 3.9号线南端有三个分叉，9号线很可能只有2个分叉，1个支线 4.你看看8号线在9号线延到公主岭时长德到新区三路段 5.13号线和第3条的9号线分叉问题差不多，并且如果正式的话肯定会在左上方标出
♥ 1
？？？
♥ 1
富锋镇没有规划？
♥ 1 ↩ 1
如果还挑几个主干道修的话，自由大路＞西安大路＞远达大街…… 10、11、5北安排下[喜极而泣] 不过以后车和人都会减少，修不修也不无所谓了
♥ 1