蔚来理想小鹏，二次危机来了？【大小马聊科技35】

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Description

大小马聊科技，用毒辣视角，聊科技热点。本周与特邀嘉宾一苒一起聊聊： 
小鹏的隐忧
理想的隐忧
蔚来的隐忧

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Comments

Mysterious4Man 2022-09-29

主观意识太严重了，真的，不基于国情不基于历史就做这些的比较，带着嘲讽的口吻，就大学那一段说真的听下去老公知的味道了

♥ 93 ↩ 8

账号已注销 2022-09-29

小鹏的产品发布以及定位有问题。第一款g3拉低了小鹏的档次第二款p7直接爆了，然后滋润了一段时间第三款p5，本质是想让用户用最低的钱买到激光雷达第四款g3i洒洒水第五款g9又想冲击高端。个人认为，砍去g3和p5。当年第一款发布p7，直接爆，定位中高端第二款g9带激光雷达，定位高端然后推出p5，从上往下打，给客户一种:哇，20万就能买到以前40万的激光雷达最后g3i，吃掉10-15w的份额。当然，这都是马后炮了。路没走对老p7车主觉得小鹏内鬼太多了，不过反正何小鹏有钱，使劲烧吧

♥ 66 ↩ 11

我爱春哥 2022-09-29

理想小鹏一直讲隐忧，蔚来还是在夸[doge]

♥ 63 ↩ 18

一苒一刻 2022-09-29

我话确实偏多

♥ 61 ↩ 15

YOLOXW5330 2022-09-29

这哥们是持有多少蔚来股票啊，偏向性也太明显了吧……

♥ 59 ↩ 7

WO是丿张小盒 2022-09-29

我觉得中国企业趋同很大一部分原因，是因为我们试错的成本很高。不管是社会价值观还是社会保底机制对于失败者都是不友好的。西方天然的对于风险有很强的接受度，并且善于把风险分摊出去，但是我们中国的老百姓发生意外一般都是对于整个家庭很沉重的打击。我们和西方对于保险的不同态度就能看出来。

♥ 45 ↩ 7

太阳照常升起90 2022-09-29

三家公司我更看好理想和蔚来，蔚来是更偏向于精英中产人群的，它的品牌调性就是走高端路线，蔚来目标明确做的也的确不错，它事实上已经成为中国第一个豪华品牌。对于理想的认识，主持人很多并不是很看好，说用料都用在表面功夫过于讨好普通消费者，但就我对理想的了解，理想第一辆车选择逆向研发是出于无奈而不是为了偷工减料，作为一个初创企业没有选择资本最喜欢的纯电技术而是选择增程路线所承担的风险是更大的，理想在第一部车上可以说是如履薄冰，就理想ONE一开始暴露出的质量问题更多的是造车经验和平台限制造成的，在理想ONE获得成功后理想的第二部车L9可以说已经获得了脱胎换骨般的进步，在底盘和动力系统都一扫理想ONE的阴霾达到了主流的水准。理想的企业治理效率在汽车界也是靠前的，对于市场的反应也很及时，这次的理想ONE提前换代也是杀伐果断打的竞争对手一个措手不及，也许理想没有那么多可以吹嘘的技术亮点或者品牌光环，但是对于普通的消费者来说，理想是一个不用做太多妥协的可以更好的满足使用自己的使用需求的品牌

♥ 41 ↩ 22