理想MEGA挫败，对谁是好事?【大小马聊科技64】-上

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与老编辑一起聊聊：MEGA销量远不如预期到底为什么？理想L系列为什么成功？L系列升级感觉如何？对未来MEGA改款有什么建议？为什么建议把MEGA当成理想子品牌而非一款车运营？理想汽车有哪些一贯的强大优势，让其他新能源车企望尘莫及？

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Comments

虎弟布莱恩特 2024-03-21

这次就是对李厂长狂妄的反噬。one到L系，确实有用户思维。但MEGA完全脱离了，想卖高价，但内饰配置和设计能省就省。最恶心的还是对竞品的拉踩。后备箱更好的设计被他说成不安全，微博调侃自家用户车祸。到底谁黑暗谁光明。MEGA失败，问界卖那么火，应该反思下，能从蔚小理跳出来的主要原因，就是有油箱。

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吾乃将死之人 2024-03-20

听到抨击 d9 我就笑了难道 d9 没有 ev 款吗是 byd 不让消费者买纯电 mpv 吗[doge]

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uncle斑基提诺 2024-03-20

内饰真是太没诚意了，如果还是l7l8那样便宜大碗的定位，我作为l7车主，就不会要求这么多。但都卖到50多万了，还用同一套内饰，我知道你剩成本，那我凭啥要多付这么多钱？卖小鹏x9一个价肯定不愁卖。

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小狗炒鱼 2024-03-20

希望多请老编辑来聊，感觉跟你们几个很有火花

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山之擎 2024-03-21

作为一名留学设计师，L9车主，同时是Q7，卡宴，宝马，雷克萨斯车主，外形在国内对消费者十分重要。曾经不止一次，在理想官方群里，我说过，mpv作为一台多功能面包车，在国内，造型那么浮夸，那么运动，很多场合不适合，年龄段也不适合，可能这种大溜背年轻人会更喜欢，但是又有多少年轻人会花60万买台mpv。其次，作为家用mpv，第三排空间的灵活性非常重要，不能放到底盘下方的mpv，只能叫做商务mpv。最后，作为大溜背的造型，第三排虽然不顶头，但是和其他相比，纵向空间肯定不会那么空旷，后备箱空间也被压榨。至于为啥搞大溜背，其实在国外这么些年，老外是真的喜欢大溜背造型，所以，后期，建议mega搞出口吧

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Huagey 2024-03-20

我凑即刻老编辑[doge]

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明觉陶斋 2024-03-20

老编辑有水平！佩服

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心意2020 2024-03-20

关心小马，没事吧

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黄浦江巴菲特 2024-03-20

讲真，越看越像灵车，真心的，不吹不黑，这黑色部分太诡异，太邪气了。。。

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bili_908112564 2024-03-20

嘉宾能不能把读音读准，不是米嘎，是麦嘎

♥ 7 ↩ 12

皇马死死死忠粉 2024-03-20

国产电动就像刚开始的山寨机，整天整些乱七八糟的功能，汽车啥时候安全不是第一了？整天都是冰箱彩电大沙发。

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DannyData小丹尼 2024-03-21

可能是对理想MEGA和小鹏X9最犀利的讨论

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DYS深圳李浩宇 2024-03-20

车企建的充电桩不给别人充是好事值得宣传的么？我记得去年蔚来在西藏还是新疆哪个偏远的地方，用电高峰时间只给自家用户充都被人骂吧？

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龍琅_ 2024-03-20

哇今天是第二次听大小马真的酣畅淋漓！好爽啊感觉身边很少有人能聊这些我好快乐

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空乏其身也 2024-03-21

单纯不喜欢这个企业，我是看了当年李厂长空气净化器的老网名。他们整个团队（微博强发声的那些），我都不喜欢。我的预算，是理想的目标客户。但我买了其他家的[doge]

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-青辰- 2024-03-20

理想还是1500+1500=3000么？还有3000的螺丝？

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AI视频小助理 2024-03-21

一、理想mega与小鹏X9的比较，以及对理想mega的空间、舒适程度和后备箱收纳等方面的评价。同时，视频讨论了理想的公关策略和形象问题。 00:01 - 讨论理想mega比小鹏x9贵的原因 01:01 - 体验理想mega的空间和舒适度，评价为三个标准中的一个半 03:42 - 理想需要考虑公关策略，向用户传达更主流的形象二、纯电新势力品牌的对手选择对毛利率的影响，以及理想汽车在对手选择和内饰设计上的考虑。同时，视频也探讨了不惜代价造王牌产品的必要性。 08:20 - 新势力品牌的对手是model y，而理想的对手是BBA。 09:16 - 理想电车大卖靠油箱，现在感觉风水轮流转。 11:45 - 理想在融资过程中追求ROI，容易产生问题。三、当前汽车市场中一些车型和功能的讨论，包括小鹏X9、理想L系列和智能掉头辅助等。同时，作者也分享了自己的一些看法和经验。 16:40 - 讨论汽车的定价和地心引力 18:17 - 理想的纯电策略可能被智能掉头辅助功能裹挟 21:43 - 理想需要深度复盘，需要学习和反思过去的成功和失败四、对于理想汽车推出的大型SUV Mega的定价以及其在市场上的表现的讨论，以及该车型在海外市场的潜力。 25:01 - 理想的L系列是更重要的东西，今年的目标是80万台。 25:38 - 价格定的没有惊喜，竞争太激烈了，可能会很快拥有跟老款一样的优惠。 27:25 - 理想有1000亿的现金储备，可能会考虑大客户的销售策略。五、对于理想汽车新发布的车型Mega的评价和建议，包括外观、价格、空间等方面，以及如何提升品牌形象和市场定位等方面的讨论。 33:21 - 消费者最关注的是静态感知质量、价格和空间。 34:50 - 理想的团队可能会变得骄傲自满，需要保持谦虚的心态和敏捷反应。 38:03 - Mega应该作为一个独立的子品牌，而不是理想的一款车，需要强化其不同点，避免与L系列竞争。六、理想汽车在社交媒体上的表现，以及其在发布会和充电站方面的优势。作者认为理想汽车是一家新势力企业，值得学习。 41:41 - 媒体夸效果不真诚，印象是给钱 --以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考

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木从生 2024-03-20

听完之后，终于明白为啥小鹏要请林志颖以及NBA的明星来代言了

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AI全文总结 2024-03-20

## 课代表总结这是一期关于理想和小鹏汽车MEGA车型的讨论，节目中提到理想MEGA与小鹏X9的对比，以及理想品牌可能面临的市场策略和产品挑战。节目中提到了空间设计、内饰细节、定价策略、市场竞争以及品牌定位等方面。 ## 要点 - 🚀理想MEGA与小鹏X9的对比是必然的，但主持人对MEGA的空间和流线造型比较满意，但第三排头部空间不足。 - 😐官方营销策略被指出过于直接，可能在新车发布初期造成了一些负面影响。 - 📈 MEGA的销售预期与官方的期望存在落差，主持人希望它能成功，但认为理想需要反思定价和对手策略。 - 🛡️ MEGA的内饰设计和供应链决策受到批评，与MPV市场其他车型相比有所欠缺。 - 💡 理想被建议借鉴手机厂商的联名策略，提升品牌形象和差异化。 - 🚧 路线依赖和路径选择是节目中讨论的问题，如理想对高端市场的追求和对电动车市场布局。 - 💥 MEGA与小鹏X9的竞品关系被提及，尤其是后备箱设计和后轮转向的讨论。 - 🤔 对于普通消费者，主持人认为理想可能需要在两驱和四驱选择上更加灵活。 - 🌟 理想L系列的升级和市场表现被讨论，显示出购买力和品牌忠诚度。 - 💬 预算和优惠问题可能影响了MEGA的首批订单，价格设定也被视为重要因素。 - 🌴 MEGA车主的反馈，包括价格、尊贵感和小问题风险，对销量有影响。 - 🌈 出海市场的潜力和文化适应性，理想在某些市场显示出积极反应。 --本消息由@AI视频总结召唤成功，召唤工具点我自取【很棒的视频，给up主点个赞吧】

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