为什么比亚迪品牌拉胯，车却卖那么好？互联网大厂裁员，植发公司股价大跌。科技从哪来？科技向哪去？【大小马聊科技12】

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为什么比亚迪品牌拉胯，车却卖那么好？腾讯阿里裁员，植发公司凉凉？科学家不能赚钱？
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Comments

XxChuckLeexX 2022-03-23

其实比亚迪跟特斯拉是同一年进入汽车行业（03年），同一年推出自己的第一款新能源车的（08年）。但为什么特斯拉高级，比亚迪low呢？因为特斯拉是美帝富二代，强大的美国资本市场到2020年给它融资了170多亿美元，这笔钱可以在2020年初把整个比亚迪按当时的市值都买下来。所以，特斯拉08年从电动跑车roadster做起，不挣钱也不要紧。它可以从上往下打，带着高端品牌的光辉。但比亚迪是中国穷小子，中国资本市场给不了他钱，给他钱的还是美国巴菲特。它08年的新能源车是很平民的F3DM和e6，想着得卖出去，烧不起钱。所以，它出身就很卑微，比亚从下往上打，没资本去天生高级。比亚迪和其他中国公司历史很像，虽然天生贫穷，但是志在高远，通过努力刻苦，最终变得强大起来，变成世界一流，就像这个国家。最终比亚迪的汉和特斯拉model3，最终在一个区间相遇了，穷小子也可以和富二代较量一下了，就像今天的中国和美国。很很伟大的故事。所以，纵使比亚迪品牌low，营销差，但中国消费者丝毫不在意，只要认定你是代表中国的电动车品牌，那就买爆你。中国消费者对中国品牌的自豪，是对祖国的自豪的延续，在它们身上看见了国家的影子。看到它们变强大而高兴的同时，也是看到祖国变强大而高兴。这种热情和共情，盖过一切营销。所以，视频里Emma的牙医很高兴地说“中国能造出这么好的电动车”，这背后有很高层面的追求，这种追求隐含的能量特别巨大，巨大到比亚迪销量爆炸，都交不出车来。这种动机和能量或许不是更看重意大利插画师小短片的能够理解的[滑稽]

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朽中见绿 2022-03-23

你们无非意思就是特斯拉是所谓高端，比亚迪是低中端，我觉得当比亚迪也能卖出特斯拉的价钱的时候，自然就有答案。

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Humanist伏热 2022-03-23

实现你不管再怎么吐槽比亚迪诋毁比亚迪，我只想说比亚迪有远见有魄力再新能源汽车技术方面08年就投入研发投入市场检验并且技术为王。在一总中国企业当中名列前茅，在今天有这种新能源汽车龙头的地位，我们应该感到自豪才对。尤其是当丰田、奔驰等百年车企邀请合作时。我不是狂热的所谓迪粉，我只是站在一个中国百姓和理性的消费者的观点出发，但是up你这样我就非常诧异你想表达什么了，我也欣赏马斯克和特斯拉，但是我不会去诋毁甚至低看他。对于中国和外国企业我们要有同样的判断标准，而不是西方那种对立的驰名双标[无语]

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劳资就是反派 2022-03-24

满满的傲慢与偏见，全集听下来。这是中国知识分子特有的缺点[吐][吐][吐]

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朽中见绿 2022-03-23

为什么你们每次评说都在打击国产的顶尖企业？

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艺画鸽王 2022-03-23

比亚迪，王者研发，黄金设计，青铜销售，青铜公关，一王一金带两菜逼

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艺画鸽王 2022-03-23

今天的话题我看完了，我发散一下自己的思维首先，在我心中，比亚迪和华为都是非常优秀的企业，我相信，有不少朋友，同时是比亚迪和华为的双粉，那么，我想问一下，比亚迪和华为，你觉得就品牌力量而言，哪一个你觉得更加吸引你？我不知道大家的答案是什么，我的答案是华为。这里并不是拉踩，而是分析一下具体原因。首先，我粉这两家公司，原因都很简单，那就是他们都是舍得真金白银去切实投资自主研发，投资科学技术的企业，他们通过对研发的执着，一方面为我们带来了更好的产品，一方面让消费者拥有了更加广阔的选择空间，也对社会的科技事业发展起到领头羊的作用。比亚迪和华为都是非常庞大的企业，但是让我们认识的点，往往只是他们的一小部分产业。认识比亚迪是因为私家汽车，但事实上，电池产业，公用交通产业，电子组装加工，医疗器械，他们都是比亚迪的一部分，其中，电池产业才是比亚迪的根，所以比亚迪才有技术做出刀片电池。认识华为是手机平板，但事实上，通讯基建，光伏能源，云计算，他们都是华为的产业，其中，通讯基建是根，所以华为手机的信号从来都是公认的好。如今，华为是国产手机里唯一能和苹果属于同一梯队的，而比亚迪是国产汽车里唯一能和特斯拉技术竞争的。为什么两者如此相似且强大，我依然觉得华为的品牌力量比比亚迪高呢？首先，两者的研发都很强，没有明显差距，但是，在公关和销售方面，就很不一样了。华为和比亚迪的黑粉与红粉都很多，也都很混乱，有各自坚定的黑粉与红粉，半斤八两。但是在实地销售方面，华为的销售服务是明显优于比亚迪的，没有比亚迪那么良莠不齐。其次，华为的广告营销，那些广告和宣发，也是远好于比亚迪的，虽然大家天天都吐槽余大嘴吹牛皮，但是大家愿意听。如果你去看看比亚迪的发布会，估计能梦回中学上数学课。不少比亚迪的粉丝都吐槽过，比亚迪拍的最好的一个广告短片，是与华为影业合作拍的。品牌力量是一个很玄学的东西，但是还不至于不可估量。技术，品控，售前宣发，售后服务，实地销售，都是其中的一环，我真的认为，良莠不齐，纯看当地销售店的老板和员工服务情况的比亚迪，在销售服务方面，真的要和华为好好学学。销售服务的拖后腿，对比亚迪的品牌力量有巨大的负面作用。而且，我觉得，华为总有一天，也肯定会亲自下场造车，这一天应该不远。到时候，说不定还会有特斯拉VS比亚迪VS华为的三强争霸。

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revoid 2022-03-23

你们不知道byd卖的这么好，就只会找缺点是吧[辣眼睛]还不如不说，找你们的马斯克天父去吧

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王大闲人camping 2022-03-25

对大小马三位表示下尊敬[OK] 以你们的水平和能力，肯定知道目前的网络环境只要无脑夸xx好，无脑喷xx腊鸡，做有倾向性的内容就有流量，就有人高潮，但你们没这么做。普通观众的认知水平就摆在这，任何社会任何时代盲从无知都占多数，大小马要坚持做自己就不必太在意这些个评论，你们的节目内容对于关心科技的观众是有意义的，这就够了。

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Mason907 2022-03-23

对比亚迪的批评我觉得是在点子上的，也分析了经销商端不足的原因，就是传统车企遗留下来各种问题引起。我觉得这也正常，产品换了玩法，但服务还是老一套就会有这样的冲突。不过要做针对性的方案恐怕只有另起品牌门户培养新的销售端才能实现了。比亚迪本身的销量我觉得就是不言自明的强，就像丰田卖那么多车，至于卡罗拉到底有什么打动人的配置么？实际大家还是冲着质量口碑和价格去的。比亚迪也是一样的，在大家真正关注的点上打动了用户，才会有这么好的销量。

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羽影流萤 2022-03-24

我看得出来有傲慢与偏见，全程是以嘲笑的态度

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坤坤坤坤夏 2022-03-24

你们说的都对，然鹅我觉得up说的没问题，还有人要求吐槽了多长时间的营销就必须说byd技术好多长时间，现在做up真的太难了，我觉得byd技术好没问题啊，情怀啊什么的一点也没问题啊，我觉得正因为这样才没什么好说的啊，就跟你说苹果手机一样，为啥测评人天天就吐槽苹果垃圾的地方，为啥不唱片大论的夸，这没什么好夸的好吧。吐槽一下说明这东西真的入眼了，没有说你byd不能买什么的，也没啥看不起的，就只是觉得做的不好的拿出来聊下，有啥的。就跟我也有点想吐槽byd这名字真垃圾，然鹅我给我女朋友发小鹏和宋，她说宋好看，我正打算买一样，东西是好东西，如果真有一天，没人讨论了，或者有一小撮人在猛夸，就跟魅族一样，不少人怀念魅族，那时候估计多半要不已经凉了，要不就是在凉的路上了。我说这些没其他意思，就是说一下，不要自己觉得什么都是完美的，就不允许别人批评，你要觉得说的不对就辩论嘛，这没啥的，动不动就说你说byd不好，你就是看不起byd之类的，真的没意思好吧。

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树上的Ray-z 2022-03-23

很棒的节目！每期都看

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huhuhuhuhuhuh99 2022-08-14

三位用词都是歪的，春秋笔法语言化罢了，同样形容营销习惯，国产大厂就说惯用手段，国外厂就说一贯到底，你们可真行…

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家志哥 2022-03-24

三位主持就像是年轻白领看不起中年大叔吃路边摊！有人追求格调，有人追求实在，仅此而已，没有对错，也不要谁看不起谁！

♥ 8

在下郑羽 2022-03-24

居然花1小时看完了。然后我也搞不懂了，消费者是为啥选择我们呢？我们不配[笑哭]

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yangwangauto 2022-03-23

看到评论都是喷up的，那就正常了[OK]

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零点一零七吨 2022-03-23

谈论比亚迪很尴尬，这就好比让杨振宁解释什么是宇称不守恒一样。比亚迪厉害的地方是如何能在底层技术上实现实质性突破，但是所有车企都在说这话，对于绝大多数没有工程知识的来说，没法理解比亚迪在技术上是如何超越比亚迪以外企业的。从实质来说很多企业，都拿排量和动力输出比，而没有真正的实现更少的油耗和更大的动力比。比如说奔驰amg，通过调教，2.0t发动机，可以迸发很大的转速和功率，但是油耗也很夸张，他本质上并没有用一般2.0t的油耗实现超级动力。对于用车本身来说，真正需要的还是更少的油耗实现更好的动力，而不是压榨规则用排量假象实现动力。这就要定量解释发动机图，这对没有理工基础的人来说是很不友好的。比亚迪特别不善于营销，这点在比亚迪的4s店特别明显，本市奇瑞4s店和比亚迪4s店就是俩奇葩。产品没有服务梯度。比如说吉利，长城哈佛，比亚迪全系，奇瑞全系，都是毛坯房刮大白的4s店，也就是400万到700万的装修运营水平。而长城高端品牌魏派，吉利高端领克，装修就好很多，听旁边的其他车商说，魏派的4s店装修2000多万，蔚来便宜一点点，本地雷克萨斯4s店的装修，比魏派贵很多，室内设计，光线，布局，明显又高一个档次。关于销售，以哈尔滨平均3300（底层公务员3800-5500）工资水平来看，比亚迪销售的工资也就2800到3800，老销售能摸到5500，特斯拉和宝马的销售能拿工资8000-1.2万的。比亚迪的销售，长相一般，很普通，很容易被我的问题卡住。但是特斯拉的销售，基本上没有问题能卡住（无论是理工技术类的还是使用体验类），宝马和特斯拉的销售，长相气质也明显高比亚迪一个段位（比亚迪在本市两家王朝店，一家海洋店都是）。雷克萨斯里面很多那女销售，也有网红入门的气质，比亚迪的感觉就是对于营销不屑于花费成本，全力砸技术，核心层宁愿多造几十辆工程样车检验产品，而不愿意沟通交流客户。对于客户来说，肯定不了解。结果就是别人不理解比亚迪的产品。比亚迪的宣传图片好像是随便甩给一个刚毕业的新人，工作也不受重视，加个班随随便便p一张，没什么美学感。与比亚迪相对的来说就是理想，理想就是通过需求精准定位市场营销。比亚迪为了证明汉的结构可行，磨坏撞坏数百辆，四五年磨一辆车，整个王朝磨坏撞坏数千辆，蔚小理特斯拉不可能。至少蔚小理和特斯拉现在不可能四年细研一款车。

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