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Description
我一直没搞懂，吉利系的极氪和极越，为啥要选在同一个晚上开发布会？极越01我静态看过，非常喜欢。极氪001FR都卖这个价位了，肯定颜值和参数都爆表。这俩车，我唯一担心的还是车机，毕竟我自己长开极氪、领克和极星的车，都感觉吉利系的车啥都好，就是车机一言难尽…… - 播客版各音频平台∶大小马聊科技 - 本集视频的逐字稿和推荐资料在小丹尼知识星球：https://t.zsxq.com/VvzjeEu 或在知识星球app/小程序搜索：小丹尼 - 大小马聊科技群微信号：dannydata1
Comments
这个车没做成gtr那种张扬的样子，我觉得可能是时间紧迫和空气动力学积淀不深，就没上那么夸张的空气套件。如果学法拉利将空气动力学设计优雅融入车身中，就是更花功夫的事情。这些可能要靠路特斯来完成了。001出的时候我就觉得001是一个很好的实验平台，来做技术验证，有很多细节不是很完美，作为实验平台很完美
♥ 29 ↩ 9
本身极氪就是从领克脱离出来的一个纯电动品牌，所以，极氪目前的定位，就是做电动车里的运动型车！如果咱想选择有良好运动基因的国产品牌，纯电就极氪，燃油就领克！吉利想的挺清楚的，就是做宝马一样的定位！001 FR就是做出了纯电的极致运动标杆！国产品牌需要一个这样属性的车。至少是有了运动性做标签了！
♥ 19 ↩ 1
很喜欢这个聊天节目，啥都敢说，挺好，吉利的软件团队确实欠工程师和设计师团队一个大大的sorry。关键这么几年来一点追赶的迹象都没有，依然那么拉胯[笑哭]
♥ 15 ↩ 3
开车时候用喜马拉雅听过一遍，又就着视屏看了一遍，没办法只能这样解解馋了，更新的周期比去年刚开始那会长了太多了，应该是三个人的事业发展都很好； 关于蔚来取消交流口，通过我自己的经历来说，自从我家附近有了换电站以后，我已经有一年多充电器的电闸没有推上去过了，甚至有好多次晚上回来发现只有50以下里程也不想充，就想着第二天去换，总觉得亏的慌，当然这纯粹是我个人的经历，但是我猜想蔚来做这个决定一定有一定数据支持的，应该不会贸然取消的，现在好像新车家充桩都是选配的（没有核实过），反而经常说的蔚来服务，我很少感受过，3年多了就上门补了2次胎（无忧服务），虽然平时组织的活动确实蛮多，但是我一次都没有参加过，我特别好奇谁这么空去参加这些活动。
♥ 14 ↩ 1
不知道魅族现在做吉利的车机会不会好点
♥ 9 ↩ 16
讲一下路特斯，吉利内部互相刷圈，有点热闹[doge][doge]
♥ 6 ↩ 2
hmmmmm，你们真的懂车？m department和amg不是第三方，这两个是bmw和mb内部的运动部门，他们确实有官方合作的第三方，分别是Alpine和Brabus，而且001 fr这个车还是很有意义的，中国的汽车审美很有问题，没有人在关注车子本身，大家都在关注软件内饰外观这种和机械性能没什么关系的项目上，但是欧洲传统车企还是focus on机械性能，底盘质感，制动能力上，为什么同价位国产车干不过bba集团的车？真的只是品牌加成吗？这个值得我们所有关注这个领域的人反思，我倒是觉得有极氪这种通过产品把大家注意力拉回到车的本质的公司对于整个国内汽车行业是件好事
♥ 5 ↩ 1
你们认识 @百车全说 的三刀吗？他的汽车播客内容做的很下沉详尽。如果能请来做期节目一定会很有意思。
♥ 5 ↩ 1
我一直没搞懂，吉利系的极氪和极越，为啥要选在同一个晚上开发布会？极越01我静态看过，非常喜欢。极氪001FR都卖这个价位了，肯定颜值和参数都爆表。这俩车，我唯一担心的还是车机，毕竟我自己长开极氪和极星的车，都感觉吉利系的车啥都好，就是车机和手机APP有待改善。
♥ 3 ↩ 4
为什么都跟把手过不去 担心风阻的话直接嵌入式的盖子不好吗
♥ 3 ↩ 1
其实吉利欧洲销量最好的车是smart精灵一号，那个车上个月海外销量已经超过国内销量了
♥ 2
极氪要是用华为的车机 无敌
♥ 2 ↩ 24
2024/12/13来参观
♥ 1
极越就是极氪001加上阿波罗车机，弥补了极氪001的不足
♥ 1
## 课代表总结 视频讨论了极氪001 F2和汽车机器人吉越零一的发布会，认为吉利品牌内部可能存在竞争。三人在现场都体验过吉越零一，对其设计感到惊艳，但对发布会后的信心不足，认为产品缺乏让竞品难以匹敌的特点。他们还讨论了自动驾驶、价格策略以及百度在智能化方面的赋能。极氪001 F2的发布则让人感到震撼，展示了强大的性能，但设计被认为不够激进。视频最后提出，提出问题和反思有助于进步，也鼓励观众推荐想了解的科技主题。 ## 要点 - 🚗 极氪001 F2和吉越零一的发布被看作是吉利品牌内部的左右手互搏。 - 💡 吉越零一设计惊艳，但发布会未能充分展现其优势，且缺乏让消费者减少犹豫的特性，如未配备交流口。 - 💸 极越的自动驾驶功能定价被批离谱，且发布会缺乏感情，给人安排过多的感觉。 - 🚀 极氪001 F2的发布会被认为有趣，展示了强大的性能，但在设计上被认为过于保守。 - 💡 百度的智能化赋能被看作是极越的亮点，尤其是大模型和自动驾驶能力。 - 💡 讨论了自动驾驶技术的发展，如特斯拉的占用网络（occupancy network）和激光雷达的使用趋势。 - 📈 两车的定价策略和市场竞争状况也被分析，认为价格并未提供足够的惊喜。 - 📺 发布会的组织和观众反馈成为讨论点，有人认为缺乏真实感。 - 🌟 视频结尾提到，提出问题和反思有助于进步，鼓励观众提供科技主题的建议。 --由@伙老少 召唤发送，其他AI工具点头像自取
♥ 1
@AI全文总结
♥ 1
这个视频故意避开了一个概念：后面更新的软件的上限，就是预置硬件的上限。特斯拉是预置了摄像头和自研的算力芯片，然后不断更新软件。某些车企是预置了摄像头、毫米波雷达、激光雷达等，还有自研或者nVidia的芯片，然后不断更新软件。没有本质的区别。
♥ 1
我觉得...百度这个品牌，但凡那些年玩贴吧、知道、这些一路过来的，估计都避而远之吧？一个没有底线的公司和它做出来的东西说实话真不敢碰
♥ 1