北溪管道被炸，让中国造船业订单飞涨？【差评君】

所以问题来了，北溪到底是电热毯厂还是船厂炸的？

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科普一下，因为有人觉得lng比韩国差，就认为造船业比不过了。 其实并非如此。海上运输的船只种类，分杂货，集装箱，lng，化学品等等，现在发展最好的还是集装箱，lng只是一小部分。 毕竟集装箱的功能太强大，以前还有人用来装粮食的emmm。 韩国也就lng强了，还是因为美国的关系。 如果换成任何一个国家造船业很强，我都有危机感，但韩国不会让我有这种感觉，因为它是附属品，它无法利用自己的优势，甚至美国也不希望它能利用。 造船业牛又怎么样？韩国真的能站起来吗？

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感觉好难啊，中国所有的产业都得和世界头部竞争

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LNG专利在法国人手里，大头都被法国人赚走了。我们的造船厂并不是特别积极的抢这个订单，而且韩国几大造船厂已经连续巨额亏损好多年了。

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[思考]作为国内某造船厂的前员工想说的是韩国造船业确实挺厉害的。我入职的时候原来单位已经退出造船了，细分领域曾经是亚洲第二世界第七。但是上次国内造船业受到严重冲击还是经济危机时期。而且一些拥有核心技术的内陆造船业因为经济危机和地理位置的原因受制约也很大（比如南京长江大桥基本无法通过10万吨以上级别的大型船舶）。

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如果抢不过韩国就囤军舰吧[doge]

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造船业值几个钱，乌克兰1300万难民才值钱，其中90%都是妇女儿童，欧洲都抢疯了，不但快速造好难民营，还帮助办理快速入籍手续。欧洲生育率低，这可是一大波血包呢。都是白种人，基督教。 比叙利亚难民好多了。

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韩国思密达的LNG船🚢产量目前还是世界第一，这个他们真没吹牛皮

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别的地方看到的说法，“另外韩国LNG造船强，一个是确实投入很大搞了很多技术创新，所以船的总体运营成本更低，更受船东们欢迎，但这个代价是韩国造船业在油轮、货轮、客轮等船型上已经躺平了，因为行业科研设计制造资源就那么多，LNG吃多了，那其他船型就没得吃了。而且韩国宇宙大国病在这一块发作得很明显，搞了点技术创新就上蹿下跳搞成国际技术标准，问题在于如果他这个技术路线潜力挖尽的时候，他自己还有没有能力推陈出新打破旧标准搞出新路？以韩国那个体量和思维恐怕是不够的，那对整个航运业的根本利益而言不是件好事。”

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虽然差距依旧存在，但承认差距的存在，才能真正超越[打call][打call][打call]

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中华民族近代以来的百年屈辱历史始于海洋

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从我们的殷瓦钢焊接工人需要去法国认证这一个点就知道我们还是没有掌握核心科技

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中国很多方面都和别人有差距，但是这个别人可是除开中国以外的全世界。

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因为造船业本身就只有中日韩三国卷，欧洲一般造海工平台和邮轮。。。。美国造船业都没有，只有军舰制造

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但是LNG船运过去运费贼高，欧公子用惯了大毛的便宜气现在突然让他买贵气那估计是要继续涨价了，德国工业也不知道会咋样。

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要不是后天面试准备题有韩国有啥优点我还真不知道韩国造船居然这么强[笑哭]

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跟踪了中国重工和中国船舶消息半年多，现在也就只能造小型LNG船 。沪东造船厂不属于上市公司，还有现在船厂挺惨的，自己先垫资干活，交货了才能收到钱，最最搞笑的是中国重工行政人员和一线员工对半开。 我就当他们成本价造航母了吧，当股东的慎重，有情怀的买入放到基本面和流动性的变动那天吧。

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这世界只有两个国家，一个是中国，一个是国外[doge]

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韩国搞得套路就是国家出钱搞补贴让企业低价甚至亏本搞价格战赚订单抢市场，等抢到市场就慢慢升级技术，逐渐做大赚钱。现在他们利用这招用在军火出口了，买军火还送汽车生产线。不得不说，确实有效果，这两年欧洲的订单特别多，真的大赚了。

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最近的自媒体是吃错什么药了，就是不喜欢说人话。 液化气，非要说LNG 百分之零点五，非要说五十个基点。 说人话，接地气很难吗？现有的中文不够用了吗？

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