优缺点很明显的1辆车，阿维塔12全面评测【还没车39】

@阿维塔 来来来，小塔来看看，关于车机的那部分我也想吐槽，语音控制的权限真的太低了，尤其是后视镜加热还得去二级界面找，我在高速上遇到后视镜起雾了我还得去盲点，多少有点离谱了

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同为11车主，关于这个阿维塔的鸿蒙车机，我只能说土豆讲的非常真实，去看车和试驾的时候完全感觉不出来，就只能体验到很流畅，其他几乎体验不出来，但是实际开一段时间之后，就能知道这个鸿蒙系统的设计确实对于驾驶来说有很多不方便

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要不借我开开？[脱单doge]

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首先就是被这辆车的外观吸引的 加上长安华为宁德 看完发布会当时差点就脑子一热下定了 去试驾是第一次用这套车机 上来一看屏幕是张背景图就开始纳闷怎么一级菜单不该是车辆设置地图这类与车本身最相关的东西 然后因为不熟悉车机找不到方向盘调节 试图语音唤醒 结果语音调不了。。。 远端屏目前看来就像是个装饰品 如果能够开发与车机的联动功能 将远端屏真正作为车机的延展屏会比较有意义 目前看来就是一块放了很多小卡片 但是信息很小 完全无法关注到的屏幕 个人始终认为驾驶模式的调节应该独立一个按键 而不是藏在车机里 面对不同的路况 调节驾驶模式就在一瞬间 哪有那么多时间在车机点来点去 销售说可以把驾驶模式调节设置快捷键到方向盘的滚轮上 个人觉得太容易误触了（相比之下蔚来需要两个按键同时按下打开运动＋模式就显得安全一些）并且驾驶模式的变化体现真的太不明显了 就一个小图标。。 中控只有6个实体按键 从数量来说遥遥领先于同行 但实际上4个是车窗 1个是360影像 1个是自动泊车（没记错的话）纯纯的浪费。。 感觉这个时代是一个从人开车向着车载人发展的时代 整体的趋势是提升自动驾驶的水平 减少驾驶员与车辆的沟通 减少上车出发前需要操作的步骤 行车中需要调节的设置 真正的把车变为移动出行工具 成为整个智能生态闭关中的一环 从此以后每个人出门 只需要上车 你的车就会把你舒舒服服的自动的带到目的地 还不影响你在路上办公打游戏睡觉 大概就是像是个赛博司机吧 只是我还是更喜欢自己开车的感觉。。 （第一次发评论说这么多话 还是吐槽 不会被冲吧）

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12提了半个月我也说说感受吧，大伙有想问的也可以直接留言。 首先电子后视镜我觉得还是利远大于弊，在晚上和雨天这种常见工况对比镜子都有极大的改善特别清晰，但还是最好先试驾看自己是否适应。 地盘我和土豆看法一样，舒适度高级感都挺强，刹车点头确实明显，舒适刹车功能有个触发阈值如果刹停的g值较低不会触发，触发时能明显感受到缓解点头。 内饰做工质感和装配都很优秀，最大问题就是味道太大，停地库都一直开窗子透风。 车机确实功能少bug多半成品等ota。 城区智驾要等一季度ota，高架智驾上海表现还可以，高速智驾表现优秀，自动泊车十分优秀我全都靠12自动停了。 电耗后驱21寸轮毂上海冬天平均17度。 总结12还是一款很优秀的车，30w+可以买到越级的外观内饰、优秀的地盘、个性化的电后、领先的智驾，长安很有诚意的一辆车。

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这动态跟我试驾的完全不一样啊，我试驾的二驱版本，侧倾抑制不错，但是回弹晃得逆天，我前一组夫妇试驾下车直接说晃晕了，我不信，上去试了下也差点吐了。。。特别是过大井盖和刹车的时候，晃得离谱。 下次有空再去试试四驱，也不知道是不是过了那么久有ota。 隔音有一说一真的牛逼，极其安静。

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“我”不喜欢： 上面那一条长条屏幕 奇怪的长方形方向盘 不明所以的中控降窗（法系开先河但不好） 怀档（纯粹个人喜好） 屁股线条很棒但号牌框槽毁了屁股的流畅感 “我”喜欢： 外观整体上还是好看而且不“面熟” 轮毂样式不论高低配都好看（点名批评蛤蟆食韭寸） 舒适性（配置够 质感棒 实用性四座车） 电子后视镜很新奇（仅限新奇） 结束主观点评[doge]

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12车主来了。现在这个版本的鸿蒙车机小问题真的很多，包括很多人在问界上试过的语音按百分比数字调整声音大小之类的，阿维塔12都不行。分屏界面大小不能拖我也不理解，这跟我的鸿蒙平板不一样啊，第一次遇到直接懵掉。 电子外后视镜直接没选，主要是虽然我是个实际驾龄为0的老司机，但是我爸妈也有可能开这台车，怕他们适应不了。而且翼子板的那个摄像头视野其实挺好的，打转向灯中控屏就会弹出画面，一般向右变道的时候，很自然就能看到中控屏了，也能弥补一些暗光雨夜场景传统后视镜的不足。 另外就是这台车的转弯半径真的太大，我这种新手已经在公司的地狱车库里一血了[大哭]

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我是真的挺喜欢的。但是目前总觉得这个产品没做完，三电系统都不是最新的。于是加入了等等党。等24年改款看看会不会用华为最新的解决方案。顺便电池也换宁德时代的麒麟[doge]

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11车主前来点赞[doge]

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华为一贯的等级森严[笑哭]

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终于有人说出了阿维塔的鸿蒙是个阉割版的鸿蒙

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阿维塔12车主来了，我还是那句话 电子后视镜是绝对好用的，你不选装绝对后悔。

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视频很好，能感受到土豆的责任感，爱来自中国[打call]

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@阿维塔 12车主表示你们现在跟鸿蒙的适配真的shit，有次上车方向盘不知道为啥复位了，行驶过程难受死我了换了N种叫法都呼不出来调节界面，直接破防，这可是中高端电动车啊，多花钱选27个喇叭响14个，基础功能都没有做好就放出来，真的恨铁不成钢尤其是看到小米车机做的那么用心（虽然对12颜值和行驶品质还是很满意的

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阿维塔爹妈是长安，师父是华为。极狐Hi爹妈是北汽，师父是华为。问界爹和师父是华为，妈是赛力斯。智界爹和师父是华为，妈是奇瑞。[吃瓜]

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我觉得 你都电子车耳朵后视镜了。不如再去结合一下图像算法，在夜晚等恶劣环境将后视镜所拍摄的图像进行分析，对特定目标进行强化显示。 说个最简单的例子，就是有框。fps游戏挂哥开挂，每个人物身上都有框。挂哥看框在哪里就知道人在哪里。 同理到电子后视镜。在可视度恶劣环境下，后视镜拍摄到的车辆，人物。实时放一个框框跟着。驾驶员一看后视镜显示器，有框，就知道后面有车了。有利于安全驾驶。 这个功能技术应该不难，但做出来应该很有意思。[脱单doge]

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很用心了，电子后视镜那个是真的是从车主用车上去考虑，比很多其他的大UP观点独特。三连支持了

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@阿维塔 看看远端屏那一部分，人家的想法真挺好的，现在这个远端屏一点用没有[doge]

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