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Description
好不容易借来最近话题性特别高的大厂别克E5,但是全网也找不到横评实测内容,没人“敢”测那我来吧,然后全网也没一个续航实测。。。我一起测了吧

Comments

孙老呆 2023-04-30

一个零件一个模具 大件上开洞导致的模具数量和成本都是几何级上去的 所以新势力宁可集成的原因在于整体面板的模具成本更低 不开按钮槽或装配的模具成本更低 而电子集成加一个或减一个二级菜单的功能成本就好比PPT做超链接 在产品逻辑里不添加大成本 甚至你觉得麻烦 ota直接给你快捷方式或者拉到首页几乎是零成本的 所以为什么新势力(互联网公司的车)更偏爱产品设计(逻辑数码整合)而不是工业设计(产品外观及人机工程创新)的原因 他们的本质是网络数字而不是重型制造业 所以传统车企(以制造业起家的公司)在设计上更注重人机交互 因为在工业设计逻辑里 产品设计(特指数字交互或者数码ui的设计操作)更多的是人机的锦上添花 不是必要项 而互联网发家的企业他们本身并不了解制造 所以即使请了设计师工程师来造车 他们依然会以互联网逻辑或电子逻辑为优先的置入他们领域好的或者更理解的技术与内容 但是回到车上 我们面对的本不该是一块屏幕

♥ 289 ↩ 51

北极土豆 2023-04-30

你这个标题是懂流量的[doge]

♥ 266 ↩ 11

靳柯刺秦 2023-04-30

特斯拉的车内饰简单到甚至算得上简陋了,我是真不知道为什么那么多人喜欢。

♥ 196 ↩ 44

在下刀哥 2023-04-30

很拼啊连开两天,总结得很不错,但是特斯拉沙发真的有那么差吗[doge] 没试过

♥ 85 ↩ 6

番茄蛋开心每一天 2023-05-01

很荣幸参加了E5的研发,我做的就是外饰的仿真分析。

♥ 82 ↩ 14

长亭暮雨 2023-05-01

如果你敢用比亚迪对比,无论结果如何我都给你三连。

♥ 64 ↩ 4

jayfaye1 2023-04-30

节目做的辛苦,一般人都剪成2期,续航单独出,然后算一下高架和高速分别的打折率[笑哭]

♥ 56 ↩ 4

撒哈拉木纹 2023-04-30

好!明年换车的时候还是希望有更多传统车企的选择。希望传统车企多多发力

♥ 46 ↩ 5

stone102 2023-05-02

E5和毛豆歪比还是不太合适的,E5就是纯纯家用大五座买菜车了,产品力定位上区别可太大了。毛豆的产品力本质上可以定义为电动钢炮(当然用来描述毛豆三更合适,但Y和3的内核大差不差)。 这样产品力的毛豆能卖这么好也算是国内车市魔幻事件了,毕竟硬核运动属性的车国内没一个卖的好的,除了毛豆,而太多可能只需要买菜车的人却买了个电动钢炮。

♥ 38 ↩ 3

REHN1775 2023-04-30

现在买E5有官方报价权益 6月底前下单报价到年底 保价[吃瓜]

♥ 24 ↩ 19

贰式托卡马克 2023-04-30

我突然发现个问题。。。。[doge]别克E5这个纯电车零百速度是不是和dmi或者雷神混动这些混动车差不多快,这我就不知道是为了舒适还是说家用了,[doge]又或者是另一个说出来伤人的原因

♥ 21 ↩ 14

理想国大至正和崇王公 2023-04-30

辛苦了,就想找到这种e5的续航实测的up测试,投币了

♥ 21 ↩ 5

广州富婆拉我 2023-04-30

该说不说,这个视频是用心的。全程无加速看完

♥ 19 ↩ 1

稻香雁鸣 2023-05-05

其他博主视频大多是照着通稿一顿夸,终于找到一个客观评测的,投币点赞了!

♥ 17 ↩ 1

LLLR521 2023-04-30

现在车企都减配到大灯一条缝了吗?灯泡买不起?

♥ 17 ↩ 6

猪香香猪油拌面 2023-05-03

车机好当然好,但买车看中车机的我真的无法理解,其实比屏幕大的我也不是很理解。动力充沛稳健、用料扎实靠谱、乘坐宽敞舒适、养护问题较少不才是核心吗

♥ 14 ↩ 3

雾都孤孩 2023-05-07

等雪弗兰翻版便宜版[妙啊]。

♥ 11 ↩ 3

星衍元 2023-04-30

质量很好,三联支持[打call]

♥ 11 ↩ 2

塞梗忒DG 2023-04-30

其实以后的E4应该才是对标MY的。 唐EV说实话定价贵了,应该要学习汉 纯电和混动同价格出一个20出头入门版本。 特斯拉说句实话 定价不便宜。 3 和 Y 说实话应该是入门B级的尺寸 内饰又简朴。十几万才是真实价位。当然如果有人觉得特斯拉这个标比别克贵十万那就当我没说啥

♥ 10 ↩ 5

翎叶潇潇 2023-04-30

续航虚?这车特么快5米长了[笑哭]

♥ 8 ↩ 2