【城市草图】纽约的铁路为何纽了个弯

合集 · 城市草图 (35)

Description

贯穿纽约的东北走廊线为何没有贯穿曼哈顿而是外绕长岛，这与美国铁路的百年兴衰又有怎样的关系？
欢迎收看《城市草图》系列第三集——《绕行的铁路》。
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Comments

古典部 2025-05-10

盲猜转弯半径不够在曼岛上折腾

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FeatheringDream 2025-05-11

大中央车站更像是个旅游景点了，penn station正儿八经是个车站的样子

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机长Z 2025-05-10

这个弯弯上的风景超美的[打call]

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行游一世y 2025-05-10

主要还是美国的国家背景导致整合铁路资源异常艰巨[doge]

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SirVengeance 2025-05-12

大中央车站现在就是一个城际铁路的车站，可依旧架不住客流强劲，现在去长岛的联络线也已投用，大中央车站和宾州车站各司其职，一个主营市郊城际，一个主营中远途。就看MTA愿不愿意让美铁进入大中央车站，其实纽约到波士顿可以开阿西乐区间特快的，区间车就放在GCT始发终到也挺好，就是不知道实现起来有没有技术难度。

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临时希望号329 2025-05-10

然而其实还是有一条empire connection线在曼哈顿岛上直连了宾州车站的

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DAVDelta 2025-05-10

但是lirr进grand central的线路站台全都是完全新建的，和老的grand central的站台与配线没有任何互通性……

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CFXTGJD 2025-05-10

北京北站和东北环线的关系如出一辙[doge]

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bili_65412594611 2025-05-13

我也在这个弯弯拍过照片视角绝了可惜车窗不太干净

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希罗米欧斯 2025-05-10

这个线上的“地狱门大桥”😈（欢迎来到万恶的帝国主义的枢纽），“地狱门”海峡其实是荷兰语“明亮之门”的意思[哦呼]。可以翻一下德语词典中hell什么意思[再见]

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洛琪希-米格路迪娅 2025-05-16

为什么大中央车站能有这么多站台啊，感觉也没多繁忙的任务，还是说大多数站台都为折返服务[笑哭]

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两幺六 2025-05-11

地狱门联络线可以不占用中间主世界的土地[热词系列_妙啊]

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x南宮凜x 2025-05-10

或許因為我生在寶島，沒辦法理解地那麼大，大眾鐵路，甚至是高速鐵路的需求不是應該會更高嗎為什麼美國反而自家車更受歡迎開個幾十個小時車有比坐火車爽嗎？

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vlshn 2025-05-10

难崩，原来以前长岛铁路和NJT运营的通勤铁路反而是一家的，曼哈顿西边是高架线长距离线路东边是第三轨市郊线路[doge]但是后来反而是跨公司整合了长岛铁路和大都会北方铁路，虽然这俩的通勤列车都有第三轨供电但是似乎也不能完全互通，现在修的这个联络线是在Grand Central给长岛铁路新搞了8个单独的地下站台

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