杀疯了!武广最牛小标杆!不过这客流确实…还真挺不对劲?【南铁日记 26-2】
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Description
这趟G420真不是一般的猛!别看是个小标杆,但是作为武广高铁晚间车,自带个buff还是可以的 每日固定350+,就问牛不牛吧 特别鸣谢:@白ber爱铁路 @CR广铁AFZ瑞龙同学 提供部分素材片段
Comments
这么看来武广杭长跑满350还是很容易的,甚至可能爆速,相比之下京沪就有点不尽人意了,坐G751想拍个350,结果全程定速巡航346[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 23 ↩ 7
驻马店西五个标杆分配挺合理的,三长两短[吃瓜] 京深G301,京昆G307,郑广G423,京深G302,郑深G420
♥ 12 ↩ 7
这期视频属实是精雕细琢了[给心心] 从车次的选择,素材的筹备,再到视频的剪辑和音乐的配置,店店老师这一期视频都是花费了巨大的心血[打call] 希望能得到广大观众支持!也祝愿这期视频红红火火[脱单doge]
♥ 12 ↩ 3
感觉G420的对开G419更有意思 郑武停大悟东[嗑瓜子],难得照顾将军县的标杆[doge_金箍]
♥ 11 ↩ 6
来晚了[笑哭] 话说up那边压力大吗?我们这卷4[笑哭](我也不知道为啥) 最后,哈大你快达速吧!某沈差点儿给我气4!!
♥ 10 ↩ 4
虽然是研究出来了,长广段最容易爆速的地方就是衡山一块和清远一块了[doge]
♥ 10 ↩ 6
对于小站小城市来说,很多“烂大街”的车次可能就是唯一选择,驻马店尤其是,听说普速去郑州也不是很方便,所以经停驻马店的普速车(白天停靠)都是异常火爆,高铁也是同理。
♥ 9 ↩ 8
存货
♥ 8
G420我拍了(店姐这次坐的)[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
♥ 8 ↩ 5
G420的后面两个车次是宁局曾经进京小标杆的专用车次[经调图变成大标杆了]盲猜G420有可能会在衡阳东站被踩[doge][doge][吃瓜][吃瓜]
♥ 7 ↩ 5
本来以为G898全程没达速,可能我把长武那段达速给睡过去了[笑哭]
♥ 7 ↩ 8
这货是武广最便宜的标杆,上次从长沙回武汉就坐这个,8.4折和涨价前一个价格[笑哭]
♥ 6
勘误:这个限速点的三个长隧道从北往南依次是高岭、山天尾、坪岭隧道,上行车先经过的应该是坪岭隧道 顺便总结下说说关于广东段限速点各方面的观点,探讨下几个问题 一:关于限速原因,众说纷纭的观点 ①前年刚复速时,持续跟进复速整治情况的@oyzwhn 说大瑶山到坪岭的几个长隧道还有病害没整治完,复速后还在继续整治,等整治完可能可以解除限速,也有可能也永远限速310,现在则由广湛高铁长隧道同样限速310,推测广东段长隧道将不会接触限速,这是国铁的一贯操作; ②有人说,地质原因导致的严重病害通过整治难以根治,为降低维护成本只能被迫限速; ③还有人说,长隧道修好了,但是因为能耗超标而限速; ④贴吧“火车迷吧”则有许多人谴责广铁摆烂不修,大瑶山、黄秋山、牛岭隧道曾经限速250长达9年时间,流溪河(西航道)大桥更是限速250长达10年,至今仍未解除。 …… 二、问题: ①有人说广湛高铁长隧道不能达速350是因为达速区间只有阳江北—湛江北,而不是因为隧道而限速,而且京广石武段长达8公里的黄龙寺隧道、武广湖南段长达10公里的浏阳河隧道都没有限速,这是否说明长隧道不一定就必然限速,广东段长隧道限速还是因为病害原因?广铁摆烂不修的说法是否属实?如果有整治,整治情况如何?如果还在整治,有朝一日整治完成,是否可以达速?还需要多长时间? ②如果已经整治完成但因能耗超标而限速,那么日后更节能的CR450上线后,情况是否能有所改观?据央视报道,CR450可以在目前350的线路上跑400,那到时候是否可以在武广目前350的区间跑400,310的区间跑350?
♥ 5 ↩ 7
店姐,我等了几天,只为看到这条,我是一位在北京的五年级小学生,我喜欢火车,地铁,飞机,公交,车牌歌,汽车。北京欢迎您!北京很适合拍车,北京西,北京南,北京在莲花池,万芳亭,明城墙拍,地铁随便找一个地上段天桥,拍的很不错。店姐过两年来北京吧,也祝您身体健康,学业有成。
♥ 5
爆速351 352就是很爽,虽然明知道追点效果不比老实跑350好多少,但能看到那个速度就是兴奋(不要问为什么这么说,问就是1年来走了6次京广都没看过爆速)不过对于我来说回长沙老家肯定是选6010[吃瓜]
♥ 5
话说店店老师剪一个视频要拍多少分钟的素材呢
♥ 5 ↩ 8
G28
♥ 5 ↩ 5
bgm[脱单doge] 红色高跟鞋 wake limitless 路过人间
♥ 4 ↩ 1
你们达你们的速,我继续掉我的:
♥ 4