提速350只快十几分钟?涨价100块钱!这调了个啥?杭长高铁提速究竟有何意义?走进杭长大标杆G223 【南铁日记 2-14】
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Description
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Comments
国铁传统艺能:提速必提价 而且提速和提价完全不是一个比例[笑哭]
♥ 3227 ↩ 92
这是搞反因果了 想提价,但直接提价肯定会有一堆人反对,容易被骂,反正高铁时速设计有冗余只不过因为以前的各种事情,不敢跑到350;那就提速,稳住高铁的差旅基本盘(他们因为有公司报销或本来就有钱得很,不在乎钱,但能节约时间他们真的很开心的),让大家觉得提价勉强有个理由了。高铁核心用户稳住了,理由也找到了 因此提速相当于提价的附赠品,因果顺序不能搞反了
♥ 1626 ↩ 42
不如慢十分钟降100
♥ 524 ↩ 12
提速,但是我觉得与其想着提朝发夕至的高铁,大家更喜欢坐夕发朝至的卧铺吧[思考]
♥ 358 ↩ 28
这算啥。我以前出门打工的地方,普速92分钟18块钱,后来是动车56分钟45块钱,后来高铁通了,变成72分钟78块钱,动车取消了,普速也从三十多趟车变成四五趟了。
♥ 346 ↩ 15
不提速的高铁对于绝大多数人来说已经够快了。 与其为了涨价或者为了少部分人而提速,还不如升级一下普快,特快绿皮车的体验,现在上海南站只有高铁了,绿皮车给赶到松江站,这对于大多数普通打工人来说实在是灾难。
♥ 270 ↩ 6
在收入不增反减的年代,提价就是罪
♥ 157 ↩ 9
铁路局以为中国国民都富有了。价格这鬼估计只有江浙沪一袋的人坐的起
♥ 154 ↩ 15
为什么武广高AF-A只能跑310,BF-Z能350,是智能车才能350吗[笑哭]乘坐区间长沙南-岳阳东
♥ 108 ↩ 22
如果我的时薪没有300CNY,那么这个票价就不值钱,毫无意义,相信大多数的人的时薪也没有300CNY吧,而且杭州到长沙3h14m那么仅仅只快了7%,票价最多就给我涨10%,别跟我扯什么风阻和速度的平方成正比,然后成本也是平方倍上升,维护费也会上升什么什么的。如果这么在乎时间那我推荐物美价廉的飞机
♥ 95 ↩ 52
100公里坐软卧 超过1000公里坐飞机 至于高铁那是实在买不到票最后的选择
♥ 93 ↩ 76
涨价不就是意义?你这问题问得
♥ 87 ↩ 16
这个就是属于典型的小部分人受益,全体乘客买单。
♥ 85 ↩ 15
京哈高京沈提速就没涨价,别问为啥。(因为他就是按350定的价)
♥ 84 ↩ 8
有钱人是寸金难买寸光阴,我是毕生光阴难换寸金
♥ 81 ↩ 2
多少人能十几分钟赚100啊,感觉不太值
♥ 75 ↩ 7
你这至少还提速了= =
♥ 75 ↩ 6
终于让别的地方也吃上广东水鱼号这口热乎饭了
♥ 75 ↩ 2
其实吧...如果你跟我说要贵一百块钱我还宁可他不提[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 74 ↩ 5
中国铁总每年的盈利都不够支付所欠的债务利息,所以提价是长期趋势,随便找个理由就是提价
♥ 72 ↩ 51