西安直达香港与诡异时刻表?这趟车火了!西北唯一进港车新春首秀!年味满满顶级内饰?【南铁日记 2-4】
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Description
车次G828 西安北-香港西九龙 运转区间 西安北-洛阳龙门,运转时间1h28m 西部唯一的进港车G828,新春期间的绝妙内饰!京广高铁上诡异的时刻表?看似小标杆实际大冤种? 西安香港直通车的新春首秀!郑西高铁310的达速狂飙!
Comments
希望以後能有香港直達新疆的列車,也讓南方可以坐高鐵直達蘭州以西。停站:香港西九龍、深圳北、長沙南、武漢、鄭州東、西安北、蘭州西、西寧、吐魯番北、烏魯木齊
♥ 95 ↩ 50
事实上,这车在许昌东、漯河西、咸宁北都要停车,其中在许昌东被G73、G421踩,在咸宁北被G885、G813踩。反向G826/7也有三个隐藏停站:咸宁北、郑州西、三门峡南
♥ 84 ↩ 8
我推测G828在漯河西和咸宁北技停待避,前序车G1995在驻马店西待避且和G825间隔不久,另外进港车的开行和覆盖城市是需要港铁审批才生效开行的,沿线的许昌、漯河、咸宁不具备进港条件所以G825只能隐藏时刻但正常技停
♥ 51 ↩ 12
实际上郑州-武汉区间G828调图后比调图前还慢了2分钟,武汉-长沙南区间慢了11分钟,肯定是有预留停站的——
♥ 40 ↩ 4
洛阳人来围观[吃瓜] 在G828终点站还是深圳北时经常乘坐,当时还是380A担当(那会也没有那么晃[笑哭]) 828进港后洛阳对这趟车宣传力度巨大,当时手机里真的是轰炸式的宣传,甚至有“早上胡辣汤,晚上菠萝包”的说法(也不嫌香港物价高[笑哭][笑哭])
♥ 35 ↩ 16
呦,这不店店老师破万后的第1次联投吗[吃瓜] 不得不说,这期视频做的也是非常优秀[给心心]
♥ 34 ↩ 4
我发表一下我的观点,G825大概率是在许昌东和咸宁北被踩了,从一季度调图前后来看,G825的图有可能是仅仅删去了待避站,仍然在许昌东待避G73 G421,咸宁北待避G885 G813(个人观点不一定准确,店店当个参考就行哈[doge])
♥ 34 ↩ 5
这不又从广泛到绝种了吗?(红票算什么,看看这个)
♥ 31 ↩ 2
热乎的红票[doge]
♥ 30 ↩ 16
G825在郑州到驻马店区间“一站直达”,和同样是该区间一站直达的Z53和Z167用时仅少了六分钟就能看到端倪了[嗑瓜子]
♥ 28 ↩ 1
其实客观地说高铁时间如果超过4个小时,还是飞机优势比较大。就比如从我所在的北方内陆小城市,如果到西九龙需要8小时12分钟,而飞机需要3.5小时,算上提前去候机6个小时也足够了。相对来说还是会节省2个多小时,从价格上说,飞机从我这边飞HK价格不会到2K往返。而高铁单程就是1.2K。性价比来说还是飞机更好。 高铁唯一的优势对于这条线路就是行李和乘坐空间了。
♥ 22 ↩ 15
可惜我没有坐828反而选了362[笑哭]西局智动还是值得体验的。理论上该车可以追踪其他标杆运行,连续被踩确实奇怪[doge]顺带一提,昨天我坐了G67,就是您去年G70的前序列车[doge]
♥ 17 ↩ 3
广铁抽象操作[辣眼睛]拿BF-S跑D字头(咱高低要去拍一次运转)
♥ 15 ↩ 11
话说高速状态(300km/h)下个人感觉BFS比BFZ甚至是AFS还要平稳,这方面可能也是BFS的一大优势吧[吃瓜]
♥ 15 ↩ 1
G832西安北去深圳北的也是,在许昌东和咸宁被人踩的不要不要的,因为不抽烟所以只能一遍看雪,一边跟许昌站台大妈聊天了:你们河南许昌为啥这么冷,陕西都没你们冷[喜极而泣] 甚至进了广东快到家了还在清远站被踩了两趟车[doge_金箍][笑哭],我还以为我坐的是大地铁,没想到智能动车组也会被各种踩
♥ 13 ↩ 1
说到进港列车,二手局最豪华的也只不过是南广和广深港跨级图定列车G417的重连afs了,温馨提示:顺便给你来了个三连[doge][doge][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
♥ 12 ↩ 10
店店的沙发[吃瓜]
♥ 10
中国西北地区第一列进港车[doge]
♥ 10 ↩ 5
据说CR400BF-Z-3153是从上海局转过来的,那么5263~5268会不会之后的某一天,等上海局又接新车了,然后也转配给西安局呢?
♥ 8 ↩ 12