「巅峰极速 车评Vol.39」法拉利 250GTO-造价20万的养服氪佬快乐车
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Description
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Comments
快谢谢我!!
♥ 299 ↩ 42
就是番薯说的:250 gto的排位分榜,就是巅峰福布斯榜[笑哭]
♥ 295 ↩ 12
抓地的话,我和老祖今天刚去试驾开了一下3阶的,至少就默认调校而言,相差6秒[笑哭]换调校的话倒是不敢完全下定论,但是五六秒差距我感觉真不太可能之间拉平[笑哭]轮椅倒确实是蛮轮椅的,也难怪大伙刚上手会觉得能成为抓地车,但是最后终究还是要看圈速,抓地圈速出来,确实是,不太行
♥ 213 ↩ 18
我这号全养到渠道服手里了,冈易大怒[doge]
♥ 145 ↩ 8
250GTO这种真氪佬车我反而一点意见没有,人家真金白银几万十几万的投进去,给这么一台强车没有任何毛病,他的获取成本远远超过普通限定车,价格都跟真车一样了,且保有量少,对绝大部分玩家没有任何影响,只影响顶分局冲分,且上限没有高于典藏RX7,我作为微氪玩家我毫无意见,甚至觉得强度低了其实跟RX7一个上限我都没意见。 我最大的意见依然是同样获取成本下不同车强度差距过大。我一开始是反对典藏的,因为我不觉得需要一台能凌驾于其他所有车的分类出现,不同车各有特色在各自优势图发光就是最好的平衡。但既然冈易下定决心做典藏,下定决心高定价,那么我就支持把典藏的优越性做出来,因为他就是比其它车贵,他就应该快,他就应该是综合最强。 但同样积分的限定车,强度差距过大就很不合理了。大家同样花了240/160/120积分出的车,凭什么你的是半步典藏,我的是常驻Plus,这没道理的。我们的获取成本是一样的或者说差不多的,那强度也应该差不多。
♥ 123 ↩ 8
高贵的V12(各种意义上)
♥ 88 ↩ 3
这车满阶满改最非酋的情况下要花150w钻石,每年算上每日任务和送的免费抽差不多有2000抽,这样算下来零氪要把5年的钻石全部堆进常驻,积分全用来换运动组才能肝到满级满改的250,真的就是氪佬快乐车了[辣眼睛]
♥ 69 ↩ 7
李放放脸上最有光的一集
♥ 46 ↩ 1
面向氪佬的车,其他玩家等能获得的时候,那时候的限定车也慢慢膨胀到250gto或者超过的水平了
♥ 45 ↩ 1
哎 离满阶还有点距离
♥ 39 ↩ 5
14万rmb都够我一套Endless刹车加套bbs了[笑哭]
♥ 29 ↩ 13
2000分渡劫局三阶马自达被干爆了[笑哭]
♥ 19 ↩ 3
幸好当时听了阿龙的建议换了二阶RX7,不然我这菜勾玩零阶RX7遇到这车都不用去想着反超了[笑哭](应该没几个人花十几万怼满阶吧[doge])
♥ 9 ↩ 4
省流:跑不过拉法,有点对不起那20W,正常玩家20W还是买个真车或带家人吃点好吃的[doge][OK]
♥ 8 ↩ 2
巅峰车展不是 90 抽保底一个么,怎么贵了,还是我没看明白?
♥ 5 ↩ 2
兰博基尼350gt出的话,会不会在游戏也要二三十万[吃瓜]
♥ 5 ↩ 1
死库水才是典藏[喜欢]
♥ 5
据说是按照真车做的悬架,前双叉臂后卡车大梁,五六七十年代很多这种结构的车,比如马丁的db5,还有一帮美系跑车。大铁棍子悬架挺有意思的,不带任何camber补偿能力,但只要不翻车,也没什么倾角需要补偿的,总体抓地就还不错。要说开起来有什么缺点,就是后轮簧下质量比前轮大不少,开起来可能有种后重前轻的感觉
♥ 4
大佬养小赤佬囤[呲牙]
♥ 4