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Description
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Comments
我成为了熊[doge]
♥ 270 ↩ 12
拉法其实挺难抽的,首先就是三个组别三分一的概率,再就是第一个卡池英灵殿的概率是三分二,拉法是三分一。等于是只有0.1左右的出货概率,千万不要信网易的文字游戏,太恶心了,想抽拉法就是0.33*0.33的概率,前两个池多少还好点没有拉法有英灵殿p1保底,其他几个池好不容易出个极限组歪个720看你炸不炸
♥ 236 ↩ 72
虽然这游戏从内测玩到现在这么久了,还是忍不住吐槽镜头拉伸[捂脸]
♥ 147 ↩ 17
第114 以及孩子们,这不好笑
♥ 127 ↩ 37
阿龙排面[doge]
♥ 113 ↩ 8
另外从运营的角度来分析一下RM出拉法的思路。 先给拉法定性:拉法数据很强,比其他极限组车强一档。但是拉法手感巨烂,想开好对技术有很高要求。 首先,拉法是用来吃死高水平/高氪的核心玩家的。极限组要冲高分,赛道要刷记录,俱乐部要打,这些都不能没有拉法。而新年活动送的抽车,这些核心用户肯定能拿满,拉法肯定能换到或者1阶,那么剩下的就是升阶上强度了。对于核心用户来说拉法强度如此之高,肯定是2024赛年必不可缺的。核心用户不多,撑死35w人,为了尽可能地满足KPI,RM需要提高拉法的定价,也就是360抽换1个,附带的名片和场景之类的只是再次强调拉法的独特性,本质上是掩盖拉法的高定价问题的。 其次,对于一般的非核心用户(不打榜),拉法操控非常差,但是强度却很高。在基本所有玩家都有拉法的情况下,拉法已经开到当前水平极限的玩家,和一些根本就没办法驾驭拉法的玩家,会把眼光转到一些更容易驾驶的同级别车辆上,通过ECU升阶去和拉法拉齐强度,比如福特GT,P1,英灵殿等。这些车在24赛年肯定会大量返厂(不过要看官方怎么引导“旧限定金车升阶能跑过拉法”这个事),最大化这些旧车的价值。 RM对拉法的定位做得很精,大佬不能没有拉法,打榜刚需。一般水平的玩家也不能没有拉法,因为强度摆在这里,同阶同水平遇到还是打不过。在操控上砍的这一刀对大佬没啥影响,一般玩家手里的拉法却废了一半,再加上23年末加入的一系列多弯小图(这个时候已经在布局了,都是拉法弱势图),实际上对大部分玩家来说,拉法对需要6台车参与的极限组排位来说影响确实不大。 一台车,直接拿捏了所有核心的打榜用户,变相对其他用户逼氪,还能把旧车的价值再榨一波,给24年的营收打下基础。 至于2025?撑过今年再说。
♥ 99 ↩ 9
我也有法拉利[星星眼]
♥ 80 ↩ 13
还是希望等chiron返场,或者RM赶紧把布加迪divo端上来,反正我是觉得布加迪的车都不会弱。 而且,我其实觉得chiron最大的优点是充沛的动力,给我的感觉就是源源不断的动力去释放(主观看法),一些直道多的图,布加迪还是能一战的。
♥ 68 ↩ 17
试驾后更喜欢英灵殿的手感,50抽就中了[打call]
♥ 51 ↩ 10
170多抽,一辆nsx,一辆帕美,这不是演习,注意这不是演习,概率真的不高,要蹲360兑换了[笑哭][笑哭]
♥ 48 ↩ 20
sl63和964的池子都建议不要碰,是因为这两辆车的强度问题吗?还是仅针对是否更容易抽出拉法而言的?
♥ 40 ↩ 15
[doge]拉法概率真的太低了,各种歪,只有每天免费抽后面用积分换一辆了
♥ 34 ↩ 14
谢谢,两车都有了,等一个英灵殿评测[doge]
♥ 24 ↩ 6
兄弟们 想问问一阶和0阶差距很大吗
♥ 22 ↩ 2
这公告太有排面了吧[doge]
♥ 21
都在秀?我也来[脱单doge]
♥ 21 ↩ 15
阿龙新年快乐!但我都歪到姥姥家了,一个极限组都没出,人都歪傻了一点都不快乐[笑哭]
♥ 20 ↩ 8
我嘞个豆,太细了[doge]
♥ 17 ↩ 1
拉法强度是真的离谱[笑哭]我一阶满改才刚1300分的P1,没跑过零阶17改的拉法,开局那加速直接就窜出去了[微笑]这游戏真是把拉法神话了
♥ 14 ↩ 6