为了验证谁是10万级最厚道的车，我们把比亚迪和五菱都拆了

买车不要听别人的测试，就要买自己喜欢的。我就买众泰，朋友都说不行，我开了三个月，确实不行。

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比亚迪秦已经是这个价位的标杆了，所以后面任何一个公司推出的车在参数和价格上都会优于秦。说白了，如果你的车没有秦实惠，那么其实就没有上市的必要了。

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新车超过老车是正常的吧，毕竟秦是几年前的产品了，到了换代的时间了

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课代表 漆面硬度，星光大于2H，秦H到2H 防撞梁，前面星光2mm厚度铝合金目字结构，秦1.2mm厚度钢凹字结构，但星光防撞梁和吸能盒尺寸略小秦，后面两者都是钢的，星光防撞梁长度略短但是有吸能盒，秦没有吸能盒 车门：秦一体式，星光焊接，都采用隔音棉，星光隔音棉厚度面积更高，密封星光普通模秦发泡模，车窗玻璃秦玻璃隔热更好 车门加强：星光前门一根加强筋一根防撞梁，后门俩加强筋一根防撞梁，秦前后都是一加强筋一防撞 灯光：星光大灯照射范围更大亮度更高距离更远(约40米) 隔音：相差不大，星光更厚但是没有封边 防火墙：秦复合发泡棉，星光合成棉(非回收棉) 止震板：秦含沥青材质，星光丁基橡胶，星光较为先进 线束：星光更好更致密，秦跟随意 底盘：前麦弗逊后扭力梁，钢或铸铁，星光前麦弗逊后e多连杆，带铝合金 底盘防护：都有钢板和pvc喷涂(都不算均匀)，星光的电池离地面更高

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看完啦，星光后发优势明显，也对得起价格，个人去试驾的时候也有感受到，星光的驾驶体验还是比较顺滑的，起码不会像坐摇摇车[吃瓜]而且卷起来也好，有更高配又更便宜的新车可选，消费者乐见其成

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看到一半我就懂了，后设计两年的星光价格更低，配置更高，现在就去订车[吃瓜]

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老秦销量抢的是以前合资A级燃油车的市场，后发的车既然目标是秦，那肯定很多地方胜出才是正常的，新能源的渗透率不会止步于此，星光赢是赢了一些，但赢的幅度还是略显保守，要知道过去一年秦已经卖出几十万台，他有底气在明年大幅升级，到时候销量还在爬坡的星光，能跟着大改吗？五菱造车是用心，但前瞻性和气魄还是差一筹

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放在三五年前，简直难以想象。不到10万的车，还是混动，还有100多公里的纯电续航，车长还有4米8，还是四轮独立悬挂，这样要是合资，不得25w以上。哦不对，合资现在都没有这样的车。

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哥们商单就商单但你能不能别搞话术了听感真的好差，五菱用料确实足，你不用搞这种在比漆面的时候说因为大家都不贴膜所以五菱强，比玻璃的时候又变成买车必贴膜可以无视这种说法，一体成型车门也不是更“好看”有没有一种可能车门怎么成型用的时候根本看不见，优劣是在别的方面，不想说你不说得了我也不介意

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五菱不知道为什么，总是习惯在气囊上做减法。

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做个星光优点简单总结[打call]: 1.星光的前防撞梁给铝合金材质，后防撞梁配吸能盒对比之下，良心不少，星光车门给的隔音棉更足， 2.星光的大灯照射距离更远，亮度也更好 3.星光止震材料丁基橡胶更环保 4.线束包裹更致密 5.星光前麦弗逊后E型多连杆悬挂成本更高，15-20w车配置

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五菱星光全系没有侧气帘，这个真的需要改进

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作为帝豪Lhip2024顶配版车主，我不明白为什么吉利销量这么差，up拆一辆对比一下呗[doge]三连了

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就前方小磕碰，星光这个就要修大灯。。。 这个设计真的是。。。 其他的还行。 十万块的车要的是皮实耐用，还要低维修成本！ 同样前边碰撞，人家只是修一修就行，星光就要换大灯。。。 穷人伤不起啊。

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一群人都在吹侧气帘，车身结构秦比星光少20%高强度钢闭口不谈……我怀疑是故意看不见

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已经明示下期根据两家公关部打款如何来出内容了

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懂车帝那事以后，就不太敢信这些所谓说车的自媒体了，谁知道他们预设的立场是偏向哪家？又是想要带哪家的节奏呢？

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就算下一代秦把独立悬挂加上，铝合金羊角，油箱电池位置优化一下，能做到998吗？只要五菱这套混动系统没有重大设计缺陷，我觉的会火。只是在品牌力上差点

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比亚迪比赢了的地方就点到截止，五菱比赢就大肆吹捧。这是测试还是推销一目了然了。当然赚钱嘛，能理解。但是没必要拿同为国产的货来挤兑啊。

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建议买个汽车镀锌层涂层测厚仪，检测车身是否使用镀锌钢板，有UP测的比亚迪海鸥，海豚，秦用的全是非镀锌钢板，多有些大UP才能督促厂家重视白车身防锈方面的问题[妙啊]

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