谁才是家轿王者？五菱星光&比亚迪秦PLUS对比测试

你们媒体也够卷的，评车一下测试这么多也不容易[喜极而泣]测的东西有些是家庭里男士关注的，有些是女士更关心的，还不错啊。看完给大家省个流：秦PLUS加速优于星光0.4s，星光刹车距离优于秦PLUS 6.4m（6米还真有点长）；星光续航达成率106.3%，秦95.6%；星光平均油耗3.87，秦4.11；星光的新平台花了20个亿打造，作者的体验感受是悬挂、减震、操控性能优于秦；星光车机语音支持连续对话，响应速度也优于秦。记下来反正准备发给我家人[喜极而泣]也发出来大家看看吧

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秦明年换代才有足够优势了，现在10W级别，谁都要和秦做比较，已经成功了

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有个冷知识：此五菱非彼柳州五菱，现在完全脱胎换骨，要以新的眼光来看。是由上汽50.1%的股份，通用44%的股份，柳州五菱5.9%的股份，组建的全新五菱。虽然通用占据了44%的股份，但是中方的股份占据了主导权，光上汽就占了50.1%的股份，可以说是绝对控股。而且在管理层方面，管理构架不变，保持原来上汽通用五菱的运营模式，仍然是中方主导的合资企业。

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话说这款秦plus是12w指导价的吧。单看这个视频两者大差不差的情况下，星光的10.58w好像确实性价比高得多[OK]

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五菱的标其实很好看，但是这么多年来，形成思想钢印了，感觉太低档。

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[doge]敬告最近对比这俩车的朋友，净信车评人不如多了解市场反馈，不要脑一热就听了吹嘘

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就决定是你了，出来吧: 五菱星光！让大家看看你的厉害[阴险]

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五菱是不是和气囊有仇，热衷于砍气囊，还有一个就是A柱到底是什么材质不知道，官方也语焉不详

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人民需要什么五菱就造什么，888的五菱星光一上市，比亚迪998的秦PLUS突然就不那么香了，这次我把两台车都买了回来，咱们来波极限测试，看一看这两台车在极限工况下的表现如何。。

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五菱还是挺好的，它的新能源汽车保有量那么大，网上各种自燃的视频没见过五菱的车，只是至少是我没见过，所以感觉比比亚迪什么的靠谱啊

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hhhh花几十亿研究三缸[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]

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上汽捞了他一把，把自研的混动系统和混动平台都给五菱用了，五菱拿原来车型的模具造的这款车，很多东西能在其他车型看见一模一样的，比如方向盘，旋钮换挡，中控屏，扶手架，一键启动，连上面的放眼镜的灯光开关（还保留了天窗开关按钮非常突兀）这一切照搬，目的为了省成本[嗑瓜子]。毕竟只要造壳子才能和byd秦一战

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悬挂、电池、高压油箱、发动机热效率、车身强度这些都优于BYD吧

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底盘五菱好点吧，空间也是，但是车机啥的电子元件应该比不上byd

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[妙啊]期待秦能降到6w，哈哈哈。毕竟我心里预期价格这玩意就只值这个数，理由很简单，花冠plus pro动力升级版，哈哈哈。但是有没有花冠耐用就不知道了，让我用时间来检验吧。 其次就是，好巧不巧的，今天正好跟21款55公里的车主，也就是我同事讨论了一下，除了终身质保讨论多点，目前而言当油车开在市区确实综合油耗就3.5到4.5L这样，还是很可以，至于说后续电池问题，遇到了再说，哈哈哈。但是他说，不建议我冲，当然6w可以，8w多就算了，我也这么认为，因为他总不能诓我不是。

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五菱星光和秦对比，就秦那个油改电，下面都直接凸出来了，容易起火，五菱用的原生架构安全上都直接降维打击好吧[doge]

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已提，888+置换补贴3k＋免息，实际888落地[doge]

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年初的时候 秦plus冠军版的口号 秦扫六合 确实 这将近一年的时间里 秦plus打遍业界无敌手 月销4万台 上来的几个启源a05 银河l6 都接不了一招 到了年底 终于有个像样点的对手了 加油五菱 灭掉秦王就看你了

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支持五菱家乡企业，能不能给工人涨涨工资啊[doge]

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翔翔下次对比测这俩比亚迪和五菱怎么样[doge][doge][doge]

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