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Comments
[呲牙]一定买,买好多辆。不过要缓买,渐买,有条件的买
♥ 5797 ↩ 78
鼓励人们收藏车
♥ 1801 ↩ 33
饿了让别人拿更大的碗去吃饭,碗更大是能装更多的饭,但只有大碗
♥ 1879 ↩ 12
就说,先把车买了,在开去报废,是不是就解决了买车多了堵车的问题[保卫萝卜_笔芯]
♥ 1089 ↩ 20
问题来了,大家有这么多电动单车了,多少人还会买摩托车呢? ps: 我在广州,所以其他城市情况不清
♥ 2208 ↩ 333
摩托这玩意不只是购置和使用成本低,更重要的是它能让你获得与汽车等同甚至更强的通勤能力,甚至15km以上耗时才会开始弱于地铁,这都会直接影响核心地块的房价与城市建设需求,进而极大影响机关收入
♥ 2458 ↩ 121
如果真的放开禁摩,反正我是会立马就买的,相比于四轮车和电动车,摩托车真的方便太多了
♥ 1260 ↩ 61
1.让你买你还真买啊?…… 2.让你生你还真生啊?…… 3.说说而你咋当真了?……
♥ 968 ↩ 10
核心原因是它能大幅减少1-2人大幅度通勤的成本
♥ 885 ↩ 21
停车贵 停车难怎么办
♥ 667 ↩ 74
*****[doge]*****[笑哭]#%@“”@[歪嘴]
♥ 759 ↩ 13
很多时候通勤成本可以覆盖房价 摩托车通勤距离可以达到30-40公里, 我们这市中心房价3w,向外20公里房价指数级下降到1w多, 人民都去郊区买房,市区的房谁买 电动车限速25公里,续航来回最多20多公里,不给路权,用通勤时间稳定房价, 这也是房地产,不要小看房地产对各行业的影响啊[蛆音娘_吃瓜群众]
♥ 861 ↩ 57
摩托车是一个合法的交通工具,但是被禁止上路了。 在公共交通无法完全满足要求,同时也因为各种原因不能驾驶四轮车辆的情况下,大家需要方便的交通工具的需求不会凭空消失。 所以大家都会去骑两轮的电动车。
♥ 774 ↩ 27
不是不买,是缓买,慢买,优买,有次序的买,让有能力的人先买,让买了的人再买,才能先买带动后买,也要具体情况具体买。
♥ 594 ↩ 4
专家格局小了,应该去鼓励大家买飞机啊!闲置空间利用起来!
♥ 670 ↩ 14
看来章北海是真的喜欢摩托车,我不喜欢摩托车,但我依然捍卫人们开摩托车上路的权利。
♥ 1384 ↩ 145
提问:什么东西,合法公示、合法生产、合法销售、还要考驾照、还要遵守交规、还要交保险,但是却不能“合法上路”的?[滑稽][滑稽][滑稽]
♥ 598 ↩ 9
坐标深圳 有两轮也有四轮 我觉得只有体验过摩托车的便利和汽车的舒适才有客观的评价 在我还没有开过摩托车的时候 我在路上碰到那些乱窜的电动车实际上是很厌恶的 但是后来因为工作原因 我每天上下班通勤16km 开车比较麻烦 又有拥堵 停车也不好停 停一次要交好多钱 我就试着骑了我妈妈的小绵羊 体验过了之后感觉非常的不错 停车方便 在路上也很灵活 只要有40码就很快了 不过后来小绵羊太小了不适合我这个大胃袋就换了台真正的电摩 我旗帜鲜明的支持解除禁摩 因为我做过四轮车司机 也做过两轮车的车主 我只能说这两个群体根本没有任何区别 都有逆天、蠢货、也有素质高的车友 四轮车在路上出事的概率也不低 两轮车素质低的也有 他们本质上就是交通工具 大家按照自己的需求选择就行 我平时上下班代代步小摩托车就能满足我 长途我要舒适我就选四轮车 根本不矛盾 这两个群体远没有大家想的那样剑拔弩张 车子本身是工具 重要的是人如何去使用
♥ 631 ↩ 52
牢章还是忘不了你的摩托车[doge]
♥ 421 ↩ 8
我是女生,上班通勤10km,天好骑摩托,天不好或要装东西就开车。就通勤体验而言,摩托秒杀四轮。至于安全,我不管骑摩托还是开车,交规一样的守,这是人的问题,不是车的问题,我甚至换驾照后花了几千块钱去上了6节摩托车的安驾课,骑帅不骑快。支持放开禁摩,但要大幅度提升考驾照的难度,现在摩托车驾照太水了!
♥ 465 ↩ 31