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Comments
我是开法拉利的,我建议限制80万以下车辆6-20点在市内的上路通行,以减轻交通压力,以及避免车辆事故,乱停车现象。
♥ 905 ↩ 4
我个人认为新国标电动车把电动自行车和摩托车区分开是可以的,但是当大家的需求超出电动自行车的能力时,比如速度续航载人等,需要大功率的电动车时就触及到了禁摩的范围,再往上只能选择汽车,但不是所有人都有条件去开车的[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 779 ↩ 28
我是挺喜欢新国标的,表显25实跑50左右[OK]
♥ 439 ↩ 21
刚点进来,还没看视频,说说我的观点。 ①限速25km/h速度不够。电动车本来的用途,除了通勤还有买菜、接送,甚至拉少量货物,新国标实际使用时达不到25km/h。参考汽车,高速公路限速120,但五菱宏光也能跑到140,车辆极速不能简单等于道路限速,要考虑实际使用情况。(我骑山地车跑公路都能上35。 ②限重导致车辆续航不足,忽视了在农村、山区、西北等地区的交通情况,骑电车两三个小时走亲戚、赶集,过几个上下坡,是生活现状。新国标没满足群众需求。 ③没有意义的脚踏。我骑自行车的,在我看来,这种脚踏,使用起来发力困难,且易伤害膝盖,很不实用。 解决道路与交通问题,重点在人,不在车。
♥ 361 ↩ 29
可以逐步解除禁摩令,但是也需要摩托车驾驶员有良好的安全驾驶习惯。以个人在杭州驾驶乘用小汽车的经验来看,现今路上相当大比例摩托车驾驶员超速行驶,随意变道。很多人吐槽汽车驾驶员变道不打灯,摩托车更甚。而且一个机动车车道的宽度可以容纳几辆摩托并行,那么摩托车们发生刮擦导致的人身伤害如何定责呢?这是个人的一个疑惑。
♥ 359 ↩ 34
真的很需要投币点赞收藏和转发这些互动数据😭,谢谢大家
♥ 298 ↩ 12
西安解禁摩托车我感觉挺好,也没见乱,还一定程度上解决了交通拥堵。事实证明只要规范,摩托车不是妖魔鬼怪!
♥ 287 ↩ 21
(文本连接词可以注意一下,然而有点多)我一直认为对二轮载具进行分级是好事,我哥们他姐就在苏州搞欧洲那边电动自行车的整车方案,实际上不止电动车要按照功率来区分,摩托车也应该按照排量来区分,当然路权这东西肯定要争取
♥ 280 ↩ 11
现在的问题是老百姓的通勤需求得不到满足,而且脚蹬子,不让安后视镜的规定甚至会降低新国标车的安全性,大家反感的是不合理的规则,而不是反感规范电动车骑行这个事情好吧
♥ 240 ↩ 37
我实在搞不懂中国汽车现状……汽车保有量不断增大,几乎家家户户都有,但是以前规划的停车位远远不够,路边都停着车,出去买个菜上个班根本不想开4轮,停车贵不说,还不一定有车位,道路但凡遇到早晚高峰节假日,是真的堵[捂脸] 所以我又买了两轮踏板摩托车,不为别的: 1省油,平时上班通勤就一个人 平均一公里不到两毛 汽车7/8毛 2好停车,只要规矩停放,基本上都没问题 3不堵车,不提倡钻车缝,但是静止车流的时候我还是会钻到前面去,不然我买两轮干啥?通勤效率高了不止一点半点 也庆幸这个城市还没有禁摩,丘陵地貌真的不适合电瓶车。同时也希望绿牌的电动自行车至少考一下科一科四理论知识吧……为了大家的生命安全
♥ 185 ↩ 13
我觉得在不禁摩地区这个新规是好的,有需求想骑快就去考驾照骑电摩,但是禁摩区的人失去了选择的权利。另外电摩这个词不好,应该改名叫新能源摩托车,更利于区分以前的电瓶车
♥ 182 ↩ 5
脚踏这个问题其实UP说的没错就是为了应对新国标的我在雅迪售后干过很长一段时间,其中有一款车型就是出厂没有脚踏的后来为了应对新国标强制性的在还没出售的车架上安装了一个脚踏,到这这个车型的车链子经常掉,原因就是前后飞轮和前面牙盘不在一条线上,具体哪个型号我也忘了毕竟雅迪出的车型太多了只记得是架子车[喜极而泣]
♥ 167 ↩ 10
我觉得还是本质道路设计上的问题,保证每条道路严格设置好非机动车道且禁止电动车逆行。不会啥大问题,问题是骑电动车的大可爱各种类型都有,过低的电动车驾驶门槛导致了各种事情的发生
♥ 98 ↩ 14
2019年同年4月产生了两个标准,一个是GB17761电动自行车标准,另一个是GB24158电动摩托车标准,电动自行车的脚踏和尺寸强制就是为了区分机动车和非机动车,正常追求速度和续航选电动摩托车就行了,但因为对摩托车的限制,大家都只能去选择电动自行车,而电动自行车满足不了需求,就只有骂标准了……而电动摩托的管理乱象,就在于群体大,执法又不作为 https://b23.tv/BV1cN411y7Fu
♥ 77 ↩ 12
其实还有工作场所和住房错配,导致通勤压力过大的问题[doge]天津高铁上班都比北京本地快这合理么
♥ 74 ↩ 4
我说实话,我骑辆山地自行车都能上40。电动自行车下个坡都要提示我超速,然后自动刹车保持它那个25的时速
♥ 70 ↩ 43
像我这种通勤时间长的,非新国标的车每天都要花一个小时上下班,要是骑新国标,估计每天要两个小时,我真顶不住。
♥ 61 ↩ 9
我认为,摩托车驾校考试形同虚设,这也是其中的因素之一。让能考上摩托车驾照的人都是有优秀驾驶技术和较高行使素质的人。让漠视规则漠视生命把摩托车当玩具的人考不上驾照,多少也能有点用。
♥ 60 ↩ 11
我今天在外环送外卖,我在后面骑47我用的是6050的锂电12管的原厂控+电机+双碟,我前面是一个标准的新国标「没有坐桶电池在踏板下面」用的是前后鼓刹,我追不上
♥ 54 ↩ 8
我个人是支持电动车新国标的,因为我遇到过两次事故,都是电动车全责,然后责任都是我背的。一次是一个喝醉的撞到我车上,从头刮到尾,结果车我自己修的,还赔了他4k医药费,交警就说车撞人。另一次是一个小孩骑电动车(按法律16以下不能骑车,还是改装的电动车)把我母亲腰椎都撞断了,也评了伤残,但因为是在没有摄像头的地方撞得,缺乏证据,我又自己支付了3w医药费
♥ 51 ↩ 20