【政策解读7】为何 安全生产大于天？

如果不把人命安全大于天，那么在资本眼中人力风险以及后面承担的社会责任将会是转嫁到个人，而个人也势必会将怒火转移到整个社会。经济好处是个人赚风险却由整个社会稳定承担，这是绝对不允许的。

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老梅说的没问题，但是实际上政治主张落地的时候，就是算经济帐。安全生产大企业监管OK，中小微企业呢，监管不要成本么？安全事故避免真正有效措施是巨额赔偿能够监督落实，监管落实赔偿更容易，也更加能让责任人落实安全生产。

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经典福特汽车的例子，设计缺陷导致召回的钱大于出了事赔款的钱，所以就不召回了。最后被法院惩罚性罚了两倍吧[吃瓜]

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颇有一种“与其极力引导避开风险，不如自己创造一个风险[笑哭]”

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总结+提纲  核心综述：超越意识形态的治理必需   对于中国严苛的安全生产管理制度，若仅停留在“政治正确”或“人民至上”的口号式理解，往往会陷入浅层的道德...

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如果换一套设备要一个亿，但是短期内因为设备导致的生产事故预计损失只有1kw，还没有安全生产的剑悬在头上，那企业就没有动力更新设备了[doge]

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这个其实就可以看出一些车企智驾兜底，端到端，第一梯队，全民智驾疯狂宣传，而实际上技术跟进非常缓慢，纵然很多人都爱嘲讽的华为，人家确实是智驾技术进步的主要推动者，反而不是上述那种，而且市面上看到的什么睡觉开都是断章取义人家的话

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无限甩套话甩所谓政治正确，最后的结果就是大家都知道是套话，只停留在口头上谁也不当回事。别把人当圣人，大家没那么高的觉悟

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如果真在乎安全生产就不会有996了，安全生产只是为了避免更大的事故

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纯粹的“自由主义市场经济”仅限黑板上的演绎。 现实市场运转需要的基础设施、产权制度、利益相关方的协调、风险控制和缓释，每一项都需要政府介入。 罗马不是一天建成的，市场也是一样。

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生产追求效率至上，利益至上，利润至上。在新能源汽车行业内，如果事后发生安全事故的赔付和舆论压制所需成本少于整个产业链的优化提升成本，很多企业会选择去做好事后赔偿，但这样人民就变成一个可量化的指标。政府正要做到发展与安全的统筹，无论何时何地，人民生命安全永远是社会主义国家的第一要义，最终要实现人民生活水平的提高，保障人民生命财产安全是最根本，也是最基础的，不能放任资本市场事后赔付要加强前端预防。

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让我想到高中时候学物理和化学，做实验的第一原则，设计实验第一考虑因素就是安全，而不是那些七七八八的要用笔算的东西

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我换一个角度来看，如果生产出现了大量命案。那么受害人的家属肯定不满于企业的赔偿，届时可能会出现大量不稳定因素。

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用新能源车的事故举例子其实不恰当，很多新能源车的安全事故大部分都是驾驶员个人原因，至于说智驾，国家层面并不认可真正意义上的自动驾驶，而且也不许厂商宣传自动驾驶

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老家的金矿疫情前出事停到现在，刚开工又出事，大过年的，还好几个都是二十来岁同龄人

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经济问题就是政治问题。

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https://b23.tv/BV1ca411j7Ye

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资本在增殖过程中没有道德感可言，维护“安全生产”这一最后一道防线。

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本质还是出问题之后的修复成本大于预防成本

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那这不还是政治正确吗？[疑惑]人命不可被量化，这个不就是现代社会的政治正确吗？而现实情况是没有哪个国家可以完全避免这个东西，甚至未来都想不出来有什么办法能实现，除非哪天共产主义真的来了。那么在实现不了的情况下，却拿它当一个前提，不就是政治正确么。 如果人命真的不能被量化，那危险工作给津贴的逻辑就不成立了。

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