这真的是四星级航司吗?最有中华特色的航空公司 CI910 香港-台北 经济舱休息室体验
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Description
中华航空我个人认为是目前整个大中华地区中华文化元素融合的最丰富的,这也是我为何想这么急得体验台湾最后一家我没体验的航司的原因。讲真的这次的香港飞台北中转飞雅加达是分开买的,这么买风险非常大,弄不好可能行李都没法直挂,up是连续联系了华航多次最后确定确实可以分段变直挂,也算是松了口气。 环动亚洲:37集 拍摄日期:2023年10月1日 拍摄设备:DJI ACTION3、iPhone14pro、三星s23u等设备 欢迎点赞投币收藏,我们下次旅途再会!
Comments
华航早期大多是国军转制,把国军那套上下级的带过去了,加上管理层近亲繁殖导致管理不佳事故频发,但后来改制之后引进的基本是职业民航飞行员和专业的经理人管理,逐渐走上正轨
♥ 116 ↩ 8
想请问一下走香港出发台湾中转联程出国然后再直接回大陆入境,凭着港澳通行证有效签注+内地护照是可行的吧?还有港澳通行证没有返回内地的记录下次再签注使用不会有问题的吧?
♥ 30 ↩ 26
桃园机场是不入境的嘛 现在没开放签注情况下是不是不能入境?
♥ 23 ↩ 14
我坐的华航330的PTV的手柄甚至是烂的,但是饭是真的香
♥ 20
之前坐華航到台北度過了一個愉快的週末,他們的服務和餐飲令我驚艷...在HKG-TPE這條不到2小時的航線上提供完整的餐食,而且味道非常好,完勝現在的Cathay...最令我受寵若驚的是在這麼短的航程裡還幫我填寫Flight log,還是由機艙服務長親自拿給我的。 PS:其實華航330的IFE是有觸控功能的,只是觸控極度不靈敏,而且IFE反應很慢。但是內容確實是和其他機型同步更新的!
♥ 10 ↩ 4
想问一下 如何才能去中国台湾旅行?
♥ 10 ↩ 9
台湾飞友来了…说实话,华航挺不准点
♥ 10 ↩ 4
曾有外媒報導為何全球最危險和最安全的航空公司可以在台灣並存。
♥ 8 ↩ 3
冷知识,2002年出事的华航611航班也是台港快线的(台北-香港)
♥ 6 ↩ 4
中國的國航之一
♥ 5
我记得up是上海的吧,可以讲一下上海话[doge]
♥ 5 ↩ 2
四顆星的原因感覺跟四年大限有很大的關聯,長榮已經五顆了,我倒是希望星宇跟華航也能榮獲五顆星的殊榮,這樣三間都是五星[doge]
♥ 4 ↩ 3
華航高層一直都是政治酬庸 不過改制後有專業經理人 高層亂搞不太影響已形成的制度
♥ 4
华航这个ptv真的烂 也不升级一下
♥ 4 ↩ 3
油管上看过国航对比华航的视频,不得不说差远了[吃瓜]
♥ 4 ↩ 1
香港台北的330都很老hhhhhhh
♥ 3 ↩ 1
唉,什么时候回归?有一年我去了宫古岛参加活动,明明有飞机可以飞台北转广州,但是没有签注没有通行证又赶时间最后一晚上从宫古岛飞大阪飞仁川中转广州,太折腾了
♥ 3 ↩ 2
真的,机尾的大梅花好好看!不土又很有韵味
♥ 2
近几年没事情说明你坐这班出事情的概率更大[脱单doge]
♥ 2
涂装是真的漂亮
♥ 2