飞机 or 新干线快？京沪竞速日本版！全站首个外国人视角京阪竞速！
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Description
希望217对比NH15号班机竞速对比 由于马赛并非铁路爱好者，更是第一次去日本观光旅行，视频内马赛这边存在比较多的解说瑕疵希望各位能理解！ 相较于国内的京沪快线，日本的京阪商务航线距离就明显短不少，所以在航空方面服务体验几乎为0！ 至于新干线方面，其实服务更是0，因为东海道新干线已经取消了餐食手推车服务，所以这一路除了坐着就没别的事了。 拍摄日期：2025年11月 拍摄设备：三星S20、三星S24ultra、大疆osmo action5、vivo等设备 欢迎点赞投币收藏，我们下次旅途再会
Comments
新干线直达市中心这点是最爽的，
♥ 477 ↩ 88
东京大阪我永远选择新干线，飞机还得安检太麻烦了
♥ 190 ↩ 61
既然是外国人视角，梅田迷路也算时间[doge]
♥ 96
京沪之间现在基本上要不就坐Z282，T110，1462这三趟车，要不就坐飞机，淡季的机票还是比标杆有性价比多了，可惜现在还整了个什么限制机票最低价[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 67 ↩ 6
日本铁路最让我大为震撼的一次乘坐体验是长崎-佐贺这段。西九州新干线只开到武雄温泉，然后就要换在来线特急了。当时乗換案内上提示两列车直接换乘时间只有不到5分钟，一开始巨怕在来线特急赶不上，结果没想到新干线和接力海鸥竟然在同一个月台换车，新干线开门后往前走十米就上对面在来线了…
♥ 66 ↩ 8
我6年前第一次做京沪竞速视频的时候，灵感参考的就是西装佬的京阪竞速 [笑哭]不如说从我开始的各类京沪竞速视频都应该叫中国版京阪竞速还差不多，反过来管人家叫京沪竞速日本版有点倒反天罡了[喜极而泣]
♥ 84 ↩ 1
经典老番，东京和大阪之间确实太近了，争的确实火热，但是最后的迷路实在是太离谱了
♥ 59 ↩ 27
东京大阪新干线还好 但京沪的高铁太烦了 二等座一等座高铁站无座可坐 二等座一等座检票排大队 所有车厢站台二手烟 所有车厢站台冬冷夏热 很多车厢距离扶梯太远特别是一等座商务座 所有车厢抖音外放 车身永远抖动 会车时更晃比飞机乱流频繁 各种零食叫卖 中间停站各种广播 下车排大队出站
♥ 40 ↩ 34
主要是测评up在机场帮忙弄完还要再往市区走，然后另一位哥们也是不太熟悉日本的交通，所以看上去是同时到的，之前西园寺也做过这个，一般情况双方都是熟门熟路从东京站直接往目的地走的情况来说飞机是要比新干线快一点的，但也不会快太多差不多5-10分钟的样子
♥ 30 ↩ 3
因为是外国人视角的视频，我在这里特别补充一个在购买飞机票方面国内旅游的人绝少注意的点：如果日本国内段的机票并非通过联程票的形式预定，而是国际段和国内段分开购买的（典型例子就是国际段东航而国内段日航/ANA），那么在购买日本国内段的机票时，无论ANA还是日航，都务必在航司官网上把地区手动切换为日本，语言可以选择日语或者英语，这样1）对于ANA，购买的机票价格会比直接在中国官网上便宜很多；2）对于日航，这才是你能买的机票。详细一点来说，ANA的原因是中国官网上卖的日本国内机票即便经济舱也带有两件免费托运行李（在日本官网上购买则是一件），托运行李限额能做到和国际段机票一致，多出来的一个托运行李额就要收钱了。与之相对，日航的原因则是中国官网上仅售卖面向外国人的优惠机票（价格便宜的同时也有两件托运行李），但购买前提条件是有日航的国际机票票号。日航日本官网则无该要求，但价格就贵了。 除此以外，如果希望购买日本国内段机票的商务舱，那么在日本官网上购买就是合理的多的选择，ANA日本官网支持商务舱提前选择但中国官网不能；JAL日本官网可以购买First Class但中国官网最多买到Class J（并不能算商务）。
♥ 26 ↩ 2
虽然新干线很快 但是全日空送了我京阪往返的票 所以航空最伟大
♥ 26
把东京大阪叫京阪确实外国人
♥ 25 ↩ 3
目前评论区很干净 这个评论区由我守护[星星眼]
♥ 35 ↩ 8
🇯🇵换乘便利，但首先得熟悉路是吧[doge]
♥ 22
其实没差多少，主要是两者实际上差别不多加钱也不多，真省钱就去搭高速/夜行巴士了，羽田廉航肯定少基本都是成田，你要快速来往机场就必须选Skyliner/Haruka，加起来5000日币再加上你要跑上跑下过安检还有铁道，来往市区的话加上飞行时间再少也要两个半小时（不托运行李的情况下），按当天购票来算，机票当天当天东京大阪票价一般500块上下，加上托运和来往机场的快线你要600前后，而新干线在于稳定，什么时候购票都基本在 13000日币，东海道新干线大约20分钟一辆车，第三方平台购票也便宜，搭最快的nozomi点到点也才2小时40分钟，还不用把东西拿来拿去，体验要求舒适，不差那几十块钱的来往这两个大城市肯定首选新干线，唯一一个在日本首选不是铁道的就是东京去北海道，因为北陆新干线没通车，新干线到新函馆北斗再换北斗号前前后后最快也要8个小时还要快30000，飞机才一个半小时价格还砍半
♥ 19 ↩ 6
从东京到京都的新干线700元，关西飞回东京的机票选的廉航的加托运400元，但是新干线明显比飞机划算，因为还要从大阪到关西机场，成田到东京市区也是一笔不少的路费
♥ 17 ↩ 5
东京大阪还会纠结一下飞机或者新干线，但是东京京都肯定是走新干线了[doge]
♥ 17 ↩ 1
我看梅田还是不如新宿，在梅田只要有导视牌就能走，在新宿有导视牌都走不明白，在梅田走过两回我都能闭着眼走了[Poppin Party表情包_出击]
♥ 15 ↩ 4
那必须是羽田，羽田位置无敌，从家直接骑摩托下道40分弱，高速20分，摩托直接停机场里，停一天最大料金才500日元，出去玩几天回机场直接骑回家，真正意义上的点到点移动 新干线完全没得选，得来回挤电车，东京品川新大阪附近可没这么便宜的停车场
♥ 14 ↩ 3
京阪本线：你们新干线还是太逊了 我的无料特急可以30-40分钟就往返京都大阪之间 （想起来了以前京沪高铁不如民国速度的梗
♥ 12 ↩ 1