排队太久、卡在过道?登机流程这么慢其实是故意的?【差评君】

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Description
登个机却像闯关,排队、塞行李、让座位,挤到心累?其实登机方法不止一种,航空公司为何偏偏选了最“磨人”的流程?今天就带你揭秘登机效率的秘密,看看有没有更轻松的上机方式!

【参考资料】
CGP Grey:The Better Boarding Method Airlines Won't Use
搜狐网:令人抓狂的登机时间越来越慢,然而真相却出人意料… 
Scientifi American:There Are Quicker Ways to Board a Plane--So Why Don't Airlines Use Them?
Jason H. Steffen:Experimental test of airplane boarding methods 
SFGATE:There's a faster way to board a plane. But airlines might never use it.
EXPLORE:Why Southwest Airline's Big Seating Change Is Sparking Controversy
交通运输工程学报:《民用机场乘客登机流程优化综述》
CNBC:Why Airlines Won't Fix Inefficient Borading
CNN Business:Boarding a plane is a nightmare. Here’s how we got here
交通运输工程学报:A dynamically optimized aircraft boarding strategy

Comments

退堂鼓三级表演艺术家 2024-11-06

我一直不理解优先登机有啥好的,商务舱另算,那经济舱座位挤的要死,早早上去飞机也不会先飞一波,只能在那个狭小空间里干等。 我每次都在侯机楼一直坐着,排队的都进去了我才最后检票进去,那侯机楼那么宽敞早早往飞机上挤啥呢。

♥ 1396 ↩ 53

比莉伯 2024-11-06

你是否在寻找 春秋航空站立式座椅💺

♥ 1294 ↩ 43

独一无二的大路南神 2024-11-06

每次坐飞机,是每次,飞机刚停稳,95%的人就已经提着行李在过道等着开门了,有一次飞机上出了什么事故(太久了忘记了),四十分钟没有开门,只有一小部分人放下行李回来坐着,大部分人依旧选择站那硬等。完全不理解,如果是有行李托运的,就算第一个出去了能怎样,还不是得等不是吗

♥ 2010 ↩ 166

陶瓷TC 2024-11-07

这些登记的优化算法暂时在国内意义不大,抛开实际管理难度问题不 说,最大的问题还是国内起降时间限制的最大因素是空域的流控和分配,大部分情况是乘客都上完了,但飞机还没有到允许起飞时间

♥ 847 ↩ 13

玛雅凌云 2024-11-06

上飞机倒还好,下飞机最讨厌的就是飞机滑行还没停稳,廊桥还没接上就开始陆续有人站起来拿行李,然后行李掉下来还差点砸到我头上[笑哭]

♥ 635 ↩ 23

yangcongwen 2024-11-06

我这么说吧,坐一个小时飞机,至少需要花五个小时,去偏僻的市外飞机场一个小时,取登机牌安检一个小时,硬生生等一个小时,到了等摆渡车半小时,出站找行李半个小时,等出租车半小时,再一个小时回到市内

♥ 895 ↩ 48

轩猿 2024-11-06

这个稿件和几年前外网的一条千万级播放量的The better boarding method airlines won’t use一模一样啊,连有的视频素材都是一致的。。。这不是差评以往的水准啊

♥ 1518 ↩ 9

妮妮妮妮可妮 2024-11-06

说实话,这个无解,你广播里扒拉扒拉念一大堆登记排队规则,根本没有人听,听了也不一定听懂,你要想一两百人全部服从你的指令完全不可能,再说有的来晚的,上厕所的,根本听不到,再加上还没开始登机都有大把人开始排队了,现在你让他们自觉排后面去肯定有意见,所以先来先排虽然效率低但确实是最优解,况且飞机起飞也要排队,你上飞机之后也得等很长时间

♥ 1099 ↩ 25

精灵只能来服务器打滚 2024-11-06

省流:没有暗号,放心食用[星星眼]

♥ 854 ↩ 8

unlightvVv 2024-11-26

既视感太强了, 应该是洗了油管的某个英文稿子...

♥ 521 ↩ 6

CuteLittlePooh 2024-11-06

和CGP Grey五年前做的视频差不多就算了,登机动画也做的粗制滥造,没看过CGP原版的真的建议去看看

♥ 459 ↩ 6

zhang_anzhi 2024-11-12

youtube 十年前就有人做过视频了,内容一模一样……只能说很符合我对这些公众号转型的自媒体的想象[给心心]

♥ 675 ↩ 13

电石QwQ 2024-11-06

程序员!上班了!飞机登机算法!

♥ 257 ↩ 2

Eden大師 2024-11-27

作为航空公司的员工,我觉得有必要来解释一二:首先、绝大部分旅客都不会一直严格遵守登机行李要求(甚至连登机箱规格都未必遵守),大量超规模或超数量奇形怪状的行李造成长时间占用过道;其次、中国坐过飞机的人仍旧是少数,大部分人没坐过飞机或者经验不足,登机后找位置就要耽误很久;再次、即便有了登机顺序,只要不是强制执行,那么必然有旅客因为迟到、逛机场、个人私事等等不遵守顺序,而强制执行,只会让旅客对航空公司不满,从而选择其他航司。最后就是,机场其实并不是很在意旅客登机时间长短,相比于一个廊桥位使用科学登机法节约的那几分钟,一个航班过站时间基本需要一个小时,相比之下一天下来廊桥的使用率并没有提高多少,而旅客就算从机场到了飞机上,不能尽快落座,机场提高效率也没有太大意义。至于优先登机权,在我看来除非是头等舱,不然优先登机就意味着要在狭小的飞机里坐的时间更久。最最最后,对于空调的冷暖问题,其实9成以上,登机时的空调温度并不是航空公司可以控制的,飞机落地后一般都会接上地面空调,这个空调的温度调节在地面,航司人员无权去调节,即便是同样的温度设定,接通到不同的飞机上后,其制冷效果也都不同,制冷效果相同,处于飞机不同位置,空调温度也不同,更不要说每个人体感也不同,而机场员工接通空调后就要急于奔赴下一个桥位去接通另一架飞机的地面空调,这就是为啥大家会觉得忽冷忽热,而一直得不到调节的原因。

♥ 227 ↩ 28

读书少想不出好名字 2024-11-06

没坐过灰机的路过[微笑][微笑]

♥ 197 ↩ 43

lllllllllllia 2024-11-06

不要太高估旅客的素质,能不能听懂,能不能服从安排,对航空服务的评价会不会降低,才是问题

♥ 164 ↩ 1

虚空幻瞳 2024-11-06

还没做过飞机,有机会体验一下[打call]

♥ 168 ↩ 55

黑真特萌黑啊 2024-11-10

有一个很简单但是很困扰我的问题:优先登机为什么是一种特权,甚至要付费购买?你先上去又不能先飞,优先登机你要在狭窄的飞机上多坐20+分钟,还没有空调,而这些时间你本可以在免税店逛逛散散步。如果说为了有放行李的位置,首先这不是我要考虑的问题,我的行李额度在那里,如果机上没有行李空间了,那是航司该考虑解决的;第二一般随身小箱子我也不介意放在离我远的地方,上好锁就行了;第三可能我飞国际航班比较多,大概9/10的情况下即便我最后一个上来,自己附近都是有行李空间的,不存在没地方放的问题。

♥ 181 ↩ 44

Passion_X 2024-11-06

我在日本飞了这么多国内线,至少这些问题都是没有的。日本国内线值机/托运截止时间是起飞时间40分钟前,过安检的截止时间是起飞时间20分钟前,一般只要提前10分钟以上到登机口就可以了。你的登机牌上会有Group1~5的序号。其中G1和G2多为高卡和商务舱旅客,G3一般是靠窗座位,G4是中间座位,G5是过道座位。登机时候按照G1到G5的顺序登机,同时登机以后空乘也会让你先进到自己的座位上之后再把行李放到行李架,不要挡着后面乘客走到自己的排。

♥ 491 ↩ 111

挂机狂魔阿巴瑟2 2024-11-06

搞个国外的视频,抄一下。完全和国内情况不符合。国内是登机慢吗。国内是等待滑行起飞时间长

♥ 159 ↩ 6