为什么中国在1909年就造出了飞机，却还是落后了30年？【差评君】

冯如，被誉为“中国航空之父”，是广东省恩平市人，他在中国航空工业的开创性贡献不可磨灭。 早年经历 冯如于1883年12月15日出生在恩平市牛江镇。12岁时，他随家人到美国谋生，在工厂做童工，同时自学英文和机械工程。他在机器制造方面积累了丰富的经验。 创办飞机制造 1906年，冯如在旧金山与华侨和亲友合资创办了飞机制造公司。1907年，他在广东机器制造厂成功研制出中国第一架动力飞机，1909年进行了首次试飞。尽管初次试飞失败，但他没有放弃，经过多次改进，最终在1911年成功制造出性能良好的双翼机，并进行了多次飞行表演，创造了新的飞行记录。 航空成就与影响 冯如的飞行成就得到了国际社会的认可，孙中山等名人在他试飞后给予高度评价。他的努力不仅推动了中国航空工业的发展，也为后来的航空人树立了榜样。冯如故里恩平市，通过各种形式纪念他的贡献，如冯如广场、冯如纪念中学等，弘扬他的航空精神。 恩平的航空文化 恩平市致力于发展航空文化，推动低空经济，打造全国低空文旅研学新高地。这里有丰富的航空文化资源和活动，如冯如航空嘉年华，吸引了许多航空爱好者。同时，恩平也是著名的侨乡，华侨华人在当地的发展贡献了对中外文化交流的重要推动作用。

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热知识：北京航空航天大学的一个重要的学生科技创新竞赛就叫冯如杯

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这再度提醒我催更 明快打印机 的复刻视频[藏狐]

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1912年，一次飞行表演结束，冯如驾驶飞机准备降落。然而此时预定的降落跑道上却出现了两个嬉戏的孩童。冯如为了避开两个孩子，只得猛拉操作杆，再次爬升。但是因为用力过猛，飞机失去了平衡，在抖动中，部分零件损坏，飞机突然坠落在草地上。周围的观众像潮水一般向着冯如涌来。当他们把冯如从飞机的残骸中救出来的时候，冯如的头部、胸部、腹部等都受了重伤。观众噙着泪水把冯如送到了医院，经抢救无效，冯如长眠在鲜花之中。那一年，冯如只有29岁。

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那时如果咱们是工业国，航空工业肯定很强，王助 巴玉藻这些大师的成就估计不会差于德哈维兰 梅塞施密特这些人

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理论上咱们航空工业起步很早，但是冯如死后断档了一段时间，但是福建船政，广州飞机制造厂都保留了研究能力，但是基于刮府工业能力的孱弱，咱们“顺利”的在30年代全金属全封闭飞机时代掉队，“成功”的从航空工业早期先驱国变成了落后国，一直到1956年。 刮府的航空工业发展在抗战期间也不是一事无成，只能说半事小成:成功研发了研驱1 或者驱研1型战斗机，尽管这个战斗机以P43枪骑兵为原型缩小做出来的单座战斗机，但是具备作战能力了，可惜没下文了[吃瓜]真正意义上量产战斗机保家卫国并且形成研发能力还得到红色空军5爷，6爷，强5爷等之后了，实际上咱们等于落后了世界当时30多年，但是靠着苏联的一波“激素”，咱们硬是缩短了差距。一直到今天，咱们的航工工业不吹不黑的讲，是达到了世界先进水平，但是没有达到世界领先水平，所以，航空工业路还很长，但前途一片光明，未来可期。这一片光明的前途，是包括中国飞机之父冯如，新中国航空工业全体人员在内，一点一点积累出来的，没有前辈的努力，也不会有现在这么多的硕果。

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当时大清和奥斯曼的两个衰落的帝国对于当时处于起步阶段的航空非常的在意，大清的冯如是航空领域的先驱，奥斯曼帝国建立了第一支空军，但最后都没什么起色

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电视剧里，清末腐朽落后工业几乎为0。  实际上清末的科技树超乎你的想想。清末福州船政局已经能造出“平远号”了……

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刘恩庆半自动步枪也是被耽误了……

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不仅有，还有一条科技树

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冯如是用欧美零配件设计组装飞机。清末国内的工业加工能力根本做不起航空工业。

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手下都没有专业的飞行员，只能工程师自己去开吗，就这么没了好可惜啊[难过]

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1903年刚刚发明飞机，过个30年，人类开着战斗机到处呼啸，再过30年直接飞出太空了，甚至登上月球了。。。这一个世纪不到的功夫进展速度可真是是够快了[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]。难以想象再过几十年后我们的生活还会面对什么

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广州·天河·沙河边的冯如坠机地。

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很难想象晚清就能飞上天了。。。。

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1900-1950，大清倒台的余波和各种内忧外患，这是中国工业史错失的50年，也是世界工业飞速发展的50年

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1909年，有一个中国人逆势而起，造出了中国第一架飞机——“冯如一号”。1909年不还是清朝末年吗？中国的航空事业咋就起步了？今天我们来聊聊，冯如究竟造了一架什么样的飞机？ 【参考资料】 黄汉纲：《冯如研究》 美华史记：Historical Record of Chinese Americans | Aiming for the Sky – Dream of Chinese American Aviator 中国报道周刊：天高云淡，望断南飞雁——从“运１０”的夭折谈起(一) 广州日报：昔十余机场逐梦蓝天 今航空枢纽连通全球 光明网：【理响中国·实践新论】短文|告别“8亿件衬衫换1架飞机”，中国凭什么 中国青年报：冯如：为中国龙插上翅膀 中国飞机外篇 广东人民出版社：《中国航空之父冯如研究》 凤凰网：冯如上天，美国惊呼“中国人把白人抛到后面” 纪念中国航空事业111周年：探索传承奋进跨越，中国航空人步履不停！ 新浪财经：更大的国产飞机C929来了：国航是首家客户，2030年首飞 中国航空报：中国航空事业110周年：民族要复兴，航空必须强

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从0到1的初期试验品都很简单，容易模仿。就像10年前国外试验发现用日常的胶带就能生产石墨烯， 所以你在家也能生产一点，你可以宣称就在国外成果公布后几天，你就在家生产出来，仅仅比国际水平落后几天而已……。 但是之后人家可以投入很多高级人才去研究，投入海量资金。而你在家里就跟不上任何进度了。        冯如成就类似一个手工实验品，和深入研发，和量产实用都差十万八千里。 后来的真正发展也不是靠他积累的东西。 中国飞机工业的开始，是日本在东北的满洲飞行机制造株式会社，该厂最多时有12000个员工。主要产49型民用客机，和27型战斗机，到日本投降前共生产约4500多架飞机，3000多个飞机发动机。 后进更上一个台阶，是来自苏联援助全面工业基础，包括他从德国抢来的航空工业基础，从美国会爱钱学森也起到一点作用，890年代又由于引进美国俄罗斯技术进一步飞跃等等……。          既然讲飞机后来发展，为何对这些关键发展过程只字不提，只提一个早期模仿者？ 就像谈火箭，不谈真正工业发展发展，也不谈和外界合作重要，只谈万户是多么悲壮，万户是多么不容易，万户精神多么重要。 然后今天马斯克的成果可以告慰万户了， 搞得好像全靠万户开源一样。

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北航学子。北航的科技竞赛就叫《冯如杯》。

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1910年，清政府从法国购进了一架苏姆式双翼飞机，这是清朝拥有的第一架飞机. 当时清政府正在筹办航空事业，不仅购置了飞机，还在南苑建立了飞机试验场，修建了简易飞机跑道，南苑也因此成为中国历史上第一个机场. 民国时期的第一架飞机存在不同的认定： • 1911年冯如制造的飞机：1909年冯如在美国制造出“冯如一号”，并试飞成功。1911年他偕助手带两架飞机回国，还在广州燕塘建立了中国第一家飞机制造厂，3个月后又制成一架飞机，这可算是民国时期制造的飞机之一 。 • 1914年潘世忠制造的推进式飞机：1914年，早年留法的潘世忠在南苑航校设计制造出一架80马力的推进式飞机，该飞机曾飞行全国各地参与展示，得到政府认可和宣传，是民国时期制造的第一架军用飞机. • 1919年马尾海军飞机工程处制造的甲一型水上教练机：1919年，马尾海军飞机工程处制造出我国自行研制的双座水上教练飞机甲一型，其发动机功率100马力，总重1055千克，最大速度120公里/小时，达到当时国外教练机水平. • 1923年广州飞机修理厂制造的乐士文一号：1923年，广州飞机修理厂在杨仙逸的主持下，仿制美国詹尼飞机制造出“乐士文”一号军用飞机，孙中山先生还亲自到现场参与剪彩仪式，不过该机后来因机库失火被焚毁.

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