坐高铁时，你从未察觉的 5 重生命保障，每道都是高科技

中国的那次是封闭传感器被雷劈了导致失效，这个确实是背时[笑哭]。

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严谨的德国人，即使列车剧烈晃动也要先去钢条那里确认情况再停车

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ice，延误的神

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很多人说温州动车事故连夜埋车厢是为了掩盖死亡人数，这属于惯性思维，因为一提到火车很多人就会以为是春运绿皮车那种人挤人的情况，事实上，动车一节车厢定员也就100人，而当时天气不好，火车坐的人并不多，一节车厢也就几十人，所以即便是全部死伤，也达不到谣言里面说的数量。

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在德国1998年高铁出轨事故中，没有人被判刑。 1998年6月3日，德国一列从慕尼黑开往汉堡的高速列车在途经艾雪德小镇附近时突然出轨，造成101人死亡、88人重伤、106人轻伤。事故发生后，德国相关部门展开了长达5年的技术调查和法律审判。 2002年8月，德铁两名官员及一名工程师被控误杀罪。2003年庭审结束，法院认为证据不足，三名工程师被判无罪，但每人需支付1万欧元的赔偿金。

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这个就是检测火车车辆轮胎情况的超声设备（之一），我爸就是铁路工务段的工人。他们每天都是晚上通宵干活，因为白天要跑车，所以都是晚上检修，真的很辛苦～～默默无闻的保障安全

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不知道真假。在另外一个纪录片看到过这个案子，设计制造人员单位完全知道这个轮子的优缺点，制定详细的检测和使用时长说明，就是这个轮子运行多少小时后要换新的，结果就是运营单位要利益最大化，逐步减少检测环节和人员，看上去木有问题就根本不换，出问题这个轮子使用时长超设计寿命时长好多倍，发生事故最终责任运营一点木有，最终把3个设计师给抓了。

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第一个事故给人的感觉就是“造化弄人”。 设计问题第一次暴露就叠加了这么多不利因素，直接造成了定格严重的事故。

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小时候，家里还是“有线”电视，就是一根白色的粗线从电视台拉过来的，突然一天，有两人跑到我家把电视打开，然后他们在看电视画面的波纹在哪个位置，就能推算出线路大概是那段出了问题，觉得很神奇。

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我还以为是温州呢

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高铁运营成本很高啊 小国家真没法做

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现在最安全的交通工具评为了客机，但是说实话原本名誉头衔应该评给铁路的 奈何三哥的铁路事故太多，直接严重拉低了[笑哭] [热词系列_知识增加] [热词系列_知识增加] [热词系列_知识增加]

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《不管你们信不信，反正我信了》这句旷世名言是哪个事件出现的来着？

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德铁，德国人严谨准时的代表[doge]

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公知如果真的为中国人好的话其实应该早点宣传这些国外高铁的重大事故，和事后调查处理的来龙去脉。我们之前根本没听说过，双层车轮金属疲劳的事例。还以为只有天气雷暴这种意外才会导致高铁的重大事故。一下子死亡160人，明确的告诉了大众，错误的设计也是事故的重大来源。

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暑假快点结束吧我求求了，一堆谣小鬼阴谋论在那刷啥呢，怀疑主义跟反智主义就是一念之差[doge]

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ICE后，高铁上面不建桥成为各国高铁建设的通用规则。

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评论区的某些网友be like：

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橡胶夹层车轮，现在国内有个城市的地铁也开始用这种车轮了，但是会加强保养检测

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德国这个确实是高铁史上最严重的事故，而且没人被追责是真的离谱，这个明确是列车设计问题造成的。 温州那个不是列车设计问题，结果导致国内高铁降速这么多年，只能说当年信公知的人还是太多了。 看过不少列车脱轨的案例，高速运行的列车脱轨基本上最后都有很多节车厢折叠堆叠起来。 实际上车厢内的人大部分都不致死，虽然受伤免不了，但站在车厢连接处的人很大概率被直接甩出去，所以记得尽量远离车厢连接处。 玩高铁的几个国家事故都不少，而且你玩的越多事故就会越多，实际上国内高铁现在确实成熟安全系数也高技术也领跑。 西欧的世界第二赶紧加加油啊

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