亲手打破280马力君子协议的人是我！

一目了然的才是好设计

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别说一些新势力的仪表花里胡哨，就连一些传统厂商也在瞎搞，我一定要骂一下丰田和雷克萨斯的全液晶仪表，要说信息展示也挺全，但就是为了美观各个功能没有分隔线，特别是雷克萨斯12.3那个黑底的仪表，乍看起来很别致实际观察的时候非常不直观，全糊在一起，要是高配搭配方向盘按键是触摸滑动，操作逻辑简直一塌糊涂。

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ps2上的GT赛车3 4 买一辆r32到手一换机油就330p马力了 十分夸张

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仪表盘特别喜欢那种实体+屏幕的，奥迪或者凯迪那个，全屏幕也有优点比如地图这些，屏幕显示的洪流没法阻挡，但是确实没有美学

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现行车仪表优秀设计案例（自选

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说到君子协定，我就想起之前看观网还是哪个自媒体讲当时日本君子协定的时候，批判的是“君子协定没有起到真正限制当时车辆动力性能的要求”这件事，反而还是造出了一个又一个性能巨兽。我寻思天天把三大妈挂在嘴边，把电车性能超越日系当成一件值得炫耀的事，某跨界造车的品牌一出舆情危机你们又开始觉得造高性能的车有罪了[吃瓜][吃瓜] 让我如何评价君子协定这个东西，我只能说从长远来看确实是制约了日系性能车的发展，为后来日系性能车被欧系性能车反超埋下了隐患 我对品牌站队没有任何兴趣，因为我是一个消费者，一个普通的汽车爱好者，这些高性能车不管是哪国品牌出的我也都买不起，但是前后双标是不是有问题呢[怪我咯][怪我咯]你不能一边嘲讽买菜车一边又为君子协定叫好

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老爷子的视频 含金量真的特别高

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280小了，400差不多。280在世纪之交的时候就很不够了。导致日本厂商的大排量（5.0以上）性能机开发落后，第一台居然是丰田的2UR

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已经不是gtr还会存在的问题了，是日产还会存在的问题，日产现在应该是日本几个厂里最危机的吧

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现在的车 水温表都没有数字了只有刻度 MINIR60更是直接去掉水温表了

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还好我的车子只有272马力，没有违反君子协定[doge]

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两套苹果设计的仪表界面，一个是carplay ultra，现代苹果的设计风格，纯软件纯屏幕的界面设计，跟iOS设备保持高度的一致性。另一个是前苹果声优乔纳森艾维设计的法拉利电车内饰，软硬结合，尤其仪表盘，不是一块普通的屏幕，而是前后放置的两块屏幕，加凸透镜加实体指针，做出的真实的立体仪表盘

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只有我还在严格遵守这个规矩[doge_金箍]

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每次看到NSX的180表底，就觉得太扯了，一个对标甚至超越法拉利的车，表底180。。。[辣眼睛]

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[脱单doge]

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然后有人把GTR跑到400多时速，一千多马力！！[doge][doge]

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秦plus那个小仪表盘[呲牙]，还没手机屏大不说，还反光

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但这20年日产完全就是在吃老本

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国内得感谢君子协定，不然小日子的装甲车不会发展的这么艰难

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①行车时速 ②发动机/电机转速 ③档位位置显示 ④发动机/电机冷却液温度 ⑤变速箱/电机减速器温度 ⑥发动机机油油温 这几项信息显示给驾驶者非常重要，建议自主品牌重视 @长城汽车 @魏建军 @吉利控股集团 @领克汽车 @比亚迪 @比亚迪汽车 @腾势汽车 @广汽传祺 @长安汽车 @奇瑞集团

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