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Description
“下山小纽北”，GR雅力士中置测试车举办了媒体活动，对比四缸和三缸，中置和前置在主观驾驶感受上有何区别。虽然还在开发过程中，已经能看出4缸明显比3缸快很多。
Comments
其实主要问题就是，丰田的刀法没有德系阵营那么精湛，虽然想学大众那一套，等级森严的玩法，但技术调校和电子控制，做不到那么细节的分级。 直接就尬住了，现在下一代GR86（预计跟下一代MX-5共同研发）、MR2、GR卡罗拉、GR雅力士、新一代GR supra（丰田牢大说了，必须搞下去），乱成了一锅粥，定位和定价，让大家绷不住了
♥ 74 ↩ 20
丰田还是赚得多，有钱去给丰田章男搞赛车，卡罗拉凯美瑞和rav4在国外跟印钞机一样，死贵死贵还卖的贼好
♥ 52 ↩ 13
以前不懂前中后置的区别。骑一台电动车拉50kg左右的货就能略知一二。发动机是个几百公斤的铁疙瘩。放在前中后，位置不同，物理特性完全不同。前置，车头巨沉，转向笨重。中置，基本对操控没影响，抓地还会好。甚至换成100kg影响也不会很大，操控依旧精准轻盈。后置，转向异常灵活，轻盈。纸面上的参数和描述转换成实际体验的感觉真的很奇妙。
♥ 32 ↩ 7
视频里提到了MR2，很高兴曾短暂拥有过[doge]
♥ 26
GR雅力士素车下赛道炸缸4s店不保修，说下赛道不算正常工况，从此对GR失去兴趣[喜极而泣]
♥ 15 ↩ 21
这个中置的要是量产了很可能会以下犯上了，隔壁德系就不会让这种事发生[doge]
♥ 14 ↩ 4
谢谢安心です 友商确实很放心 友商的VD 36年前已经超模了 但现在我们的爱知耶稣才是拯救日本车的希望[呲牙]
♥ 10 ↩ 1
中置yaris试验车有了，那么丰田什么时候把V8怼到中置yaris里面[doge]，至少比那台12缸的疯子操控强点吧[doge]
♥ 8 ↩ 7
WRC B组:我就说两厢中置引擎才是胜利公式吧[doge]
♥ 7
标致205 T16:我怎么看着这么眼熟
♥ 6
同样的价，完全可以买3.0的宝马2系
♥ 5 ↩ 6
直接用发动机分级，雅力士(前置四驱)、86（前置后驱)、卡罗拉(前置四驱)搭配三缸1.6，CELICA（中置四驱）、Supra (前置后驱)搭配四缸2.0，GR GT（旗舰）搭配V6
♥ 5 ↩ 2
扯了半天还是没个像人的变速箱啊[笑哭]2026年了还在拨棍
♥ 4 ↩ 1
不知道真正量产之后，会是什么样的形式？像是Clio V6那种样子？还是出个MR4？
♥ 3 ↩ 1
丰田有自己的皮耶希[doge]
♥ 2
都中置了还要缩轴距真没必要吧
♥ 2
为了测试直接富士山修条道你受的了吗
♥ 2 ↩ 1
那celica呢 我还是更期待这台车[doge]
♥ 2 ↩ 2
我觉得不是几缸问题，而是结构
♥ 1
为啥好东西都给雅力士[笑哭]干嘛不复活mr2或塞利卡
♥ 1 ↩ 1