颠覆丰田造车精神，为何是莲花？

他知道这其实是吉利嘛?

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E代表电，F代表混

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最近这个莲花for me在地铁上频繁打广告。广告词“超混，超美，超驾控”

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难道你们不知道武汉研发团队都遣散了吗

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[doge]莲花最尴尬的是没小米快，定位太像了，又没小米便宜（别骂我我真不是米粉）

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莲花电车底盘全部都是铝合金，英国佬欧洲车底盘调教，操控肯定好拉，铝的密度2.78 钢7.85

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还是不太明白为什么要改名，这不就是elctre插混版么

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我这已经满大街莲花了[笑哭]坐等五年后二手收一台

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大吉利

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然而丰田在全球的销量仍在上涨，能赚钱为什么要卷堆料，反正也是做生意[笑哭]

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AI课代表总结： 本视频通过丰田86总工程师多田哲哉对路特斯（莲花）电动化车型的试驾评价，探讨中国汽车供应链如何颠覆传统造车逻辑。 🚀 **核心观点提炼：** - 📈 **品牌转型：** 路特斯在吉利入主后，成功从年销千辆的小众手工跑车品牌转型为豪华智能电动品牌，产品矩阵已覆盖超跑至插混车型。 - ⚡️ **全能主义：** 传统造车讲究“取舍”以确立方向，但路特斯电动车型尝试将性能、环保、空间等矛盾需求全部塞进一台车且无明显短板。 - ⛓️ **供应链降维打击：** 丰田总工坦言，这种“全能型”产品的快速开发能力是目前日本汽车产业难以企及的，揭示了中国供应链的强大威胁。 - 🏎️ **专业调教：** 尽管追求全能，但在顶级测试驾驶员的调校下，车辆依然保留了跑车的操控精髓，而非简单的电子堆砌。 - 💰 **价值错位：** 讨论了产品定价与目标客群的关系，认为其在特定价格区间具有极强的竞争力。 ⚠️ **关键反思：** 视频结尾揭示了一个让日本汽车工业感到“恐惧”的真相：传统的“专注单一方向”造车思维是否已经过时？中国车企正在定义一种全新的造车常识。 --内容由@AI视频总结 生成，仅供参考

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经典棒读[doge]

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我心中的完美电车[doge]emeya

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莲花主要是尝试一些高成本，高技术方案，然后下放到极氪上

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给了多少

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丰田工程师的评价是真高啊。。。

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莲花油车上的发动机是谁家的他不知道吗

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价格目标是图牛载马，事实是没mi快[给心心]

hi，还有考虑莲花的伙伴吗，三款车，我这app下订，官方权益2w之外再给1，3w 2026-05-10 14:56

省流：合格