奇瑞vs比亚迪，谁能拿下日本电车市场？
合集 · 东方JM (15)
-
中国首发，XC70还是纯血沃尔沃吗？
11:00
-
亲手打破280马力君子协议的人是我！
6:34
-
赛道闪电？全新雷克萨斯ES300h驾驶升级幅度多大
4:42
-
我们做了小米YU7首个日语车评...
7:22
-
颠覆丰田造车精神，为何是莲花？
9:54
-
万转V8三电机兰博基尼Temerario，这才是NSX该有的样子吗~？
5:06
-
“日系合资车在中国最后的狂欢”
19:31
-
中置4缸GR雅力士大战3缸，小纽北能打赢吗？
7:00
-
奇瑞vs比亚迪，谁能拿下日本电车市场？
9:21
-
我击败了维斯塔潘...的队友~？？
15:45
-
18寸轮毂是乌龙？雷克萨斯ES300h开着怎么样
9:32
-
MPV的豪华本质，全藏在宝石珠宝百年变迁里？
7:47
-
小米YU7 GT对谈：来自纽北的德味调校，分享给大家
17:46
-
“比亚迪海獭为何让日系破防了？”
12:15
-
成都车展你能买到最快的车！？
2:27
Description
中车企出海进入了新时代，EVsmart近日对奇瑞参与的新品牌CTO进行了专访，看看他们与比亚迪在战略上有何不同，最后聊聊日本潜在用户对电车的真实想法是什么。
Comments
只做小车的铃木压力山大了，社长铃木本人都被破防开骂。 本来铃木都收拾好铺盖从中国市场撤了，结果还被一路追到老家。
♥ 35 ↩ 9
BYD都明目张胆的补贴歧视了，super one貌似还能卡bug达到超低价？感觉不是很乐观
♥ 18 ↩ 26
去日本卖车甚至不愿说日语[笑哭]
♥ 19 ↩ 9
迪子kcar都快要上市了[笑哭]
♥ 9 ↩ 3
都拿不下日本，日本电车太难用了，电价贵电桩还少，日本油价耶不贵。
♥ 6 ↩ 13
等日本和中国一样对进口车征税就老实了
♥ 6 ↩ 11
海獭这玩意据说打磨了非常非常久
♥ 3 ↩ 4
都拿不下[笑哭]
♥ 3
为什么这哥们长得那么像石平[捂脸]
♥ 3 ↩ 1
@Robin-Auto [吃瓜]
♥ 2 ↩ 2
这么多股东，估计会玩崩
♥ 1
日本市场 美国市场 是全世界最不公平的市场。 纯粹的地方保护主义拉满的市场。 不要拿中国合资来说事，中国合资和日本 美国的限制比起来，太自由市场了。 欧洲 南美 中亚 俄罗斯 东南亚 的中国车企的独资工厂需要招募一定比例的外国员工，有的还需要换牌子，有的还被限制补贴 限制起售价，但是这些对比 日本 美国来说 真的太善良的了。 日本市场的Kcar 本质就是给日本车企留下了一个无人竞争的自留利润点，外国车企研发Kcar 基本上只能在日本销售。 美国市场需要你工厂建立在美国，而美国的基建压根不能像特斯拉上海工厂那样的扶持力度 那样的快速进展，需要你长久浪费时间才能把工厂建好，并且随时有被掐死的风险。
♥ 1
谁也拿不下，做大了鬼子要就出就盘外招了。
♥ 1
嗯 我们办公室就有个老哥做日本项目[doge]
♥ 1 ↩ 3
高低搭配，奇瑞低价倾销[doge]
♥ 1 ↩ 1
毫无疑问，比亚迪
芜湖的江南人大战芜湖江北人？！
比亚迪2029年海獭已经成了日本市场主流了
一家丰田也吃不下中国市场啊。所以奇瑞，比亚迪俩品牌根本不够，让所有国产品牌都去日本卷才对。
开篇那位连日语都不会也不学，这不就已经不言而喻了。[笑哭]
↩ 1