一辆车顶3辆,伊兰特N好开吗?
合集 · 新车翔评 (45)
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Description
我的Elantra N也提了一段时间了,因为受国6B的限制,这车的程序和排气声浪都发生了些变化,看见网上传言说把GPF拆掉声浪就能恢复,于是就给我这台Elantra N做了一点小改动。。。
Comments
居然是校友[doge] 今年看了大半年的车,又去试驾了很多品牌30w左右的车型。原本觉得影豹r和03+差点意思,想干脆咬牙买a35l或者325li,结果看到伊兰特n介绍直接就爱上。下个月就到我提车了,不得不说这车是真的想买的人会直接买,不想买的人也不会看[doge]期待在路上遇到更多车友
♥ 181 ↩ 36
众多工程师为了NVH和排放达标,呕心沥血,结果,一根管就毁所有[笑哭]
♥ 163 ↩ 11
想买 但是余额不支持我买一量车自己玩 要考虑家用
♥ 158 ↩ 29
海外版的变速箱能媲美保时捷pdk,国内版本阉割了一点性能,但换挡逻辑依然强。还有Elsd和一体式驱动桥,哪个国产车有这东西?你转弯的时候,两个前轮能以不同的扭矩帮你转弯。这个车小赛道是真比70万的宝马M2还快的存在。
♥ 132 ↩ 18
很多人不相信卖车是亏钱的,但实际很多车就是在亏钱卖,有的是4s在亏被逼迫捆绑销售,有的是厂家在亏,为了打名气,但长远来看都是不亏的[doge]因为对4s来说赚的不是你买车钱,对厂家来说亏在打名气的车上的钱会在别的车上赚回来,伊兰特n是亏本在卖我信,但你开三四年后,厂家和4s都不会亏的,你不出险有人出险
♥ 118 ↩ 8
我这边的现代4s店,是真没几家了。[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 113 ↩ 22
车值30w 现代标减了5w
♥ 67 ↩ 3
影豹的动力是很强劲,但就仅仅是动力强劲,一台赛道玩具动力只是最基础的,一体式驱动桥,E-lsd,电控悬架,还有那台堪比PDK的变速箱,还有整个车身的加强套件,包括后期的改装升级潜力都不一样,总的来说懂的都觉得便宜,不懂的解释也没啥用,自己的钱爱买啥买啥吧。
♥ 50 ↩ 30
1辆出租车换3辆[doge]
♥ 44 ↩ 3
拿朱丽叶和这玩意比的,朱丽叶车主实话实说:朱丽叶其实连性能车都算不上,它可以提供给你一定程度的快乐,但他真的不算快朱丽叶和伊兰特N的区别就类似于一个是穿着舞衣的业余舞者和一个在街头流浪专业舞蹈家。 一个是有上妆表演,格调,氛围,你想要的都给了你一些但都不精。一个是一心一意扑在一件事上希望得到世人的认可。 而且有一说一,虽然油冷和大水箱能解决很多散热问题,但是朱丽叶的散热是真的拉胯,没得洗。
♥ 40 ↩ 1
这么想这原本是台48万的车,现在才卖26万多香啊。
♥ 39 ↩ 9
虽然对韩系车无感,但是还是要承认现代的实力,现代是为数不多的,整车所有配件乃至每一颗螺丝都是自己独立研发生产的车企。
♥ 38 ↩ 19
伊兰特n 25万有可能还是在亏钱卖 它的价值绝对超过了25万,车对应的是人的格局,说25万不如买什么什么的,好好开你的买菜车吧,对你来说廉价的虚荣比一台好车更重要。
♥ 34 ↩ 26
那能不能定一个和GPF一样大小的直通呢?
♥ 30 ↩ 11
这车性格真的多变,自定义舒适避震软中带韧,中高速巡航油耗也不高;自定义运动又能有非常强的性能。后排空间也够坐个180的,就算是家里唯一一台车也完全ok。这车的功能真比我想象的丰富的多,都给我学晕了。 真心希望评论区某些人能不带偏见看车,不然会错过很多好车
♥ 23 ↩ 14
这排气必须得换阿
♥ 20 ↩ 1
我个人而言,如果有30万,我会选择影豹R 或者领克03Racing四驱不管是外观,还是性能,30万以内的国产领克小钢炮,不输任何大的车企,20万以内的最新影豹R,也不错
♥ 18 ↩ 34
今年我觉得最好的车就是买一辆伊兰特n再买一辆福特皮卡。完美
♥ 16 ↩ 4
[笑哭]造四门五座就是为了兼顾家用啊,一个个说不是拿来家用的,你们干嘛?不考虑家用直接两门跑车架构得了,记住,这车属于家用性能车!
♥ 15
我也是伊兰特车主,但是我觉得现代飘了!有这个钱我为什么不买个二手上一代的a45。
♥ 15 ↩ 31