底盘全方位碾压,奥迪Q5L质感同价位无敌??
合集 · 新车翔评 (45)
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底盘全方位碾压,奥迪Q5L质感同价位无敌??
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Description
自奥迪Q5L这个车型推出以来,就凭借优秀的机械层面的表现,长期担当同级销冠的角色,随着竞争对手不断增多,在原本擅长的机械素质层面,奥迪Q5L还能打吗?我找来了宝马X3,还有同级的新能源代表理想L7,咱们来波硬核测试,最后再拆一拆,看看在机械素质层面,奥迪Q5L表现究竟如何。。。
Comments
家里有Q5L和昂科旗,在细微处确实能看出来奥迪的设计感和用心程度的,别克给的感觉就是设计师没有怎么实际开过自己设计的这台车,很多小地方很败坏驾驶体验感 ,一大堆小问题,最想吐槽的一点是昂科旗三十万的车没有前雷达,Q5L真要说什么缺点的话也就是走点烂路天窗处有异响了[笑哭]
♥ 623 ↩ 33
落地小50(优惠8个)满配Q5L车主在此,随便问
♥ 404 ↩ 129
可是宝马X3跟奥迪Q5L都是标准的中型车尺寸,理想L7车长55050轴距3005完全属于中大型了
♥ 278 ↩ 21
我就是Q5L车主,但是我感觉你吹的太过了吧[笑哭] UP主
♥ 241 ↩ 54
《对撞很快出视频》
♥ 218 ↩ 4
q5l的底盘非常扎实,很稳。对比之下开过理想,太软了,点头严重。xc60底盘简直不要太拉,滤振稀碎给人一种很松垮的感觉。
♥ 160 ↩ 11
中国人买车看底盘?[doge]
♥ 108 ↩ 26
对撞呢,几个月了[歪嘴]
♥ 94 ↩ 10
冷知识:理想l7 2.4吨 奥迪q5l和宝马 1.8吨
♥ 79 ↩ 50
看了你的视频,打消了我买精装版途昂的年头,奥迪的确还是要买传统的那几款才是好东西
♥ 76 ↩ 21
不是,我都关注这么久了,SU7对撞呢哥[藏狐]
♥ 66 ↩ 4
总结:充了
♥ 60 ↩ 3
看宝马退出价格战了, 就搞出这种视频,真的搞笑, L7 是中大型,Q5L、X3是中型,车身的尺寸和重量都不在一个等级,底盘的调教风格都不一样,如何比较?不过传统豪华品牌车的底盘调教技术确实比新能源好不少,底子在那摆着。
♥ 58 ↩ 16
开着ESP,Q5第一个弯结束都快刹停了,你可以得出奥迪ESP介入更积极的结论,怎么能得出底盘更优秀的结论呢?你关了ESP同进入速度比姿态和车手主观感受都比这靠谱
♥ 58 ↩ 12
确实奥迪,最近奥迪的广子太多了,就是新车要出来了。[脱单doge]反正都是好车。
♥ 58 ↩ 9
广东一路飙到喀纳斯,真的好开
♥ 54 ↩ 7
原来是翔翔啊:“军儿,对不起,放过我吧!” 雷军;“如果这辆车真有问题,你会放过我吗?”
♥ 53 ↩ 1
不用看q5l专场
♥ 45
没看视频先预测一波:奥迪 宝马行驶质感嘎嘎好,底盘调教 操控转向不是国产能比的(也只剩这个能吹了)。Q5L X3我没买过不知道,A6L 买过前后开了10年,A6L 14款中高配 当时贷款落地48.6万 车内异味从头到尾 只要你不花大几千去把全车沥青止震板铲干净,那个味道能熏到你吐 天窗开2年就漏水 前后修了几次 还把后备箱的MMI模块还是啥给烧了,左后尾灯开了3年也进水坏了 换一个要几千 操控感还是可以(因为周围一圈都是做生意的 日系 德系轿车SUV开过很多,主要我不会喝酒每次他们喝酒都让我开),对比试驾的M5 M7 M9差(国产新能源只试驾过这3个,其他也懒的看 直接订了)。现在宝马 奥迪 奔驰被国产挤压是事实,我也不是汽车专家不清楚到底严不严重,主要手段应该还是10几20年前那一套 搞点商单吹吹 走走舆论,现在奥迪有改掉沥青板不清楚 反正开了一圈下来对比国产的也没他们吹的那么玄乎 什么底盘调教领先几十年 有可能理想 蔚来 极氪这些更好。现在BBA宣布不打价格战了 估计又要一批“自主租车,用爱发电”的自媒体要蹦出来了 靠视频收益做测评,拆车之类的我感觉有点不现实。当然不是针对up 只是针对现在自媒体的一些乱象,如果不是商单就当我放屁不要见怪。 说这么多只希望想买车的B友多问问真实车主,有自主判断力真的很重要 最最最重要的是分清一些黑子 粉子 商单,觉得有意向了去试驾下。最后说一下:是金子总会发光的,国产崛起路已迈步 稳步发展 不管流言蜚语,砥砺前行![打call][打call][打call]
♥ 36 ↩ 5
传统大厂的底盘调教能力还是在线的。
♥ 35 ↩ 13