【Po.02】科罗廖夫揭棺而起,N1失败的原因,就这?

合集 · 自制航天科普视频 (59)

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Description
N1真的是因为发动机多导致的任务失败?真相究竟如何?
(标题不是我起的.jpg)

Comments

bili_28048012 2020-05-15

N1的失败给了那些不了解航天的人一个刻板印象:发动机多联必失败……

♥ 1021 ↩ 43

AAACER 2020-05-15

苏联的制导和电子控制系统确实不够精确,导致很多航天器由于控制问题失败,比如月球1号在发射后9个月竟然进入了日心轨道,成为了第一颗人造行星[笑哭]

♥ 951 ↩ 55

肝辣椒2370 2020-05-15

发动机:相信我,凶手真的不是我。 程序员:太棒了逃过一劫。 知道真相的我:呃?

♥ 430 ↩ 7

lionxe 2020-05-15

成功了载人上去月球也困难重重,几无可能。当时美国登月成功部分是微电子技术支持下的自动控制大量应用的结果,苏联自控水平跟当时美国差很多。当时苏联的行星探测也失败多。跟美帝差距明显。阿波罗,旅行者是美帝永远的荣光。即便去到八零年代,t-10也是气动机械全靠试,软件控制凑活用,去到两千年su30也才能当之无愧,跟f15抖一抖,而这,相差了三十年。

♥ 292 ↩ 97

Vi的守护 2020-05-15

多发动机并联,设计出足够的冗余并提高火箭可靠性这个理念,在猎鹰9号上体现的淋漓尽致。有整整3次任务都出现了发动机故障停机的问题,但都靠足够的冗余完成了发射任务

♥ 171 ↩ 5

碧儿小朋友 2020-05-18

不要说当年没有软件,当年用的不是电子比特运转程序,而是物理比特,就跟织毛衣一样织出来的金属网,也是可以运行软件功能的,只是这种物理比特密度低,在那个年代,几公斤重的物理比特才几kb指令,当然容易跪了,现在的储存器,几克重就有好几个G了,差不多就相当于楔形文字泥板和纸质书本的差别[doge]

♥ 119

贝利撒留-考尔 2020-05-16

控制系统设计大失败……但是毛子在P700等导弹上却能靠系统整合搞回来,不知道为啥N1救不回来……

♥ 89 ↩ 5

Vulcan-Aston 2020-05-15

动态:卧槽7条动态 点进来一看:你们仨一块发。。

♥ 85

江湖不再见过 2020-05-16

好想把N1和质子号的失败设计方案全部买回来,不知道毛子卖不卖。仔细研究N1,不管是成功还是失败,总感觉能从它身上挖出来不少金矿

♥ 52 ↩ 7

去你妹妹的昵称 2020-05-15

主要还是太贵了,如果没有切实的盈利,总是举国奶火箭,美国也得解体。如今的商业火箭发展,倒像是经济导向,占的国民经济比不高,加上商业孵化,对经济利大于弊。[老鼠]

♥ 43

云上的精灵 2020-05-16

了解多轴无人机的都知道……轴越多冗余越高……前提是飞控得跟上,一个电机短路关闭除这个电机以外的所有电机这种事……

♥ 38

Vulkan-E烈凤 2023-11-19

好了现在说多发并联不行的可以送克格勃了

♥ 26

鸦埋蝶 2023-11-19

科罗廖夫的设想得以验证!

♥ 26

北美鸟怪 2020-05-15

多台发动机最大的问题是过重和管路复杂程度高

♥ 23

豹朴守拙 2020-05-25

多发动机并联虽然可能没有想象中那么容易出现共振、同步性问题,但控制系统因此变得复杂,需要程序智能化判断发射过程中的进度和突发情况的应对方案,这就很头疼了。 这种表面上简单化(多发动机功率相同,并联了事),实际上很复杂(类似于早期继电器计算机,动辄数以万计的继电器,而且还要组装成不同的回路,以实现不同的功能),虽然都是由相同元件构成,但无视了它们排列组合、控制程序的高复杂度,这是典型的避重就轻。

♥ 19

蓝色的未来 2020-05-15

多机并联本质上没什么问题,倒是觉得麻烦的是高速传感器和低延时的控制系统。

♥ 19

zxd东西 2020-05-21

马斯克表示,让我来改变大家对n1留下的刻板印象吧![doge]

♥ 15

非法字符5 2020-05-17

并联就是单台推力不够,就是问题。 但并联最大的问题是对控制系统的要求也成倍提高了。[无语]

♥ 14

AliboboGroupCEO 2020-05-18

我感兴趣的是,中国航天失败的案例,就是难搜索到。UP麻烦做一期。前一阵子中国有两颗卫星失败了我像了解一下。

♥ 12 ↩ 3