反向合资：关税制裁？市场打压？中国电动车如何冲破欧洲市场高墙！

空山猎人

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Description 
在欧盟对中国新能源汽车发起制裁的背景下，零跑汽车采取了不同寻常的反向合资策略，成功与全球第四大车企Stellantis达成合作，打破市场封锁，逆势进军欧洲市场。

参考资料：
[01] 商务部部长王文涛与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行磋商，商务部新闻办公室 
[02] 零跑国际首批海外渠道落成，零跑汽车
[03] Volkswagen cuts 2024 outlook as car demand falters，Investing
[04] Stellantis, after EU vote on China EV tariffs, says stable rules 'more important than ever'，Reuters
[05] Stellantis takes $1.6 billion stake in China’s Leapmotor, forming JV to sell its EVs in Europe，Electrek
[06] Notice of initiation of an anti-subsidy proceeding concerning imports of new battery electric vehicles designed for the transport of persons originating in the People’s Republic of China，Official Journal European Union
[07] New car registrations: -18.3% in August 2024; BEV market share down by almost one third，ACEA
[08] Leapmotor International Begins Operations to Expand Global Electric Vehicle Sales Starting September 2024 in Nine European Countries, Followed by Other Key Growth Regions，Financial Times
[09] Joint venture between Stellantis and Leapmotor to start operation in September，Electrive
[10] EU rejects Chinese proposals to avoid duties on EVs，Politico
[11] Commission Implementing Regulation (EU) 2024/1866 of 3 July 2024 imposing a provisional countervailing duty on imports of new battery electric vehicles designed for the transport of persons originating in the People’s Republic of China，Official Journal European Union
[12] Commission Implementing Regulation (EU) 2022/1998 of 20 September 2022 amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff，Official Journal European Union
[13] Chinese EV-makers offer price, volume pledges in bid to avoid EU duties，Politico

Comments

账号已注销 2024-10-12

补贴真的有，但补贴的方式，是良好的社会环境，极低的流通成本，高效的产业链整合，充足稳定且廉价的电力，还有高素质低毛病的产业人才。

♥ 397 ↩ 21

酸橙薄荷糖 2024-10-12

其实咱国家商务部对法国白兰地进行反倾销调查结果是八月份发布的，就是看马克龙你在欧盟带头给中国电动车加关税的决策会不会发生变化。结果马克龙头太铁，那我国就根据调查结果给白兰地加税，国内白兰地基本就是被法国酒庄垄断了，这背后是法国上千个酒庄近十万的从业者。最近法国农民又上街抗议了，黄马甲也来凑热闹，精彩极了。

♥ 294 ↩ 15

紫虹悦音 2024-10-12

它（欧盟）就是想你在他们那投资设厂，然后拿走技术

♥ 142 ↩ 35

StarFxs 2024-10-12

斯特兰蒂斯和零跑的合资去年这个时候就达成协议了，新的零跑国际在5月份成立，8月份车子就开始往欧洲运了，9月份开卖，跟这次的欧盟加关税其实没关系，只是凑巧了。

♥ 138 ↩ 2

1小黄鸡1 2024-10-14

中国车成本在于人，二十年过去了，中国人的劳动力成本还是一如既往的低，普通的厂工按5000算，一天得干12小时左右，一个小时才10几块人民币，这就是国外无法理解中国车便宜的主要原因。所以车比国外便宜没什么好自豪的，什么时候尊重自己人的劳动，才是真的能自豪的事！

♥ 135 ↩ 49

日冥SAKE 2024-10-12

看了你很多视频，直到你讲到了我的专业和职业领域。这期视频只能说，没啥错，但是也不对。大家看着图一乐就行了。

♥ 130 ↩ 18

古董命里啥都有 2024-10-12

我就是S家的员工，up视频做得很好，情况非常真实哈哈哈哈[吃瓜]这次合作妥妥的双赢，欧美汽车现在根本卷不过国内新能源

♥ 126 ↩ 14

矣呀呼 2024-10-13

核心技术别送出去卖钱就行

♥ 87 ↩ 8

卡农摇滚音乐 2024-10-13

中国车任重道远，数据上虽然出口量增长了很多，但是一大半都是上海特斯拉，而且根据我自己的观察，欧洲这边比亚迪，吉利这些在路上见的确实不多。我带我朋友去店里逛过，问他们对国产车的看法。大部分都觉得很新奇，看着挺好的，但是买的话还是会买德国的油车，毕竟欧洲这边确实充电桩不像国内到处都是。而且对新事物的接受都是需要时间的，德国车的品牌确实更老，在他们心理就是更务实的选择。总的来说还是慢慢来吧，现在能出口，有专卖店就是不错的开始了，希望国产车能越来越好[加油]

♥ 70 ↩ 14

䨒䨛 2024-10-12

刚才看到弹幕里有人问，零跑国际是部分建厂还是全部建厂（是否是一套完整的生产链）。我感觉不会，因为国外的重工业并不完整，很多零件需要从不同的国家进口。这就导致了相应人才的短缺，增加人工成本。

♥ 61 ↩ 4

VitaminEB 2024-10-13

你绝对想不到我看到最多的是国内电车牌子是什么！是小鹏！！其次是byd！！！

♥ 51 ↩ 12

LandscapePG 2024-10-12

零跑在去年的年销量比小鹏都强，前段时间推出的c16销量也不错，就看和斯特兰蒂斯的合作能深化到什么程度，毕竟手握玛莎、标致这些老牌燃油车技术，至少在底盘调教方面的技术是很深厚的[脱单doge]

♥ 50 ↩ 2

哔薜荔 2024-10-12

中国企业去对方国家与当地企业合作办企业怎么就反向合资了？这个不是以前西方国家企业来中国就是这么搞的吗？难道他们也是反向合资？

♥ 49 ↩ 16

星一920 2024-10-14

[笑哭]外国佬可能真的不理解国内汽车成本也很正常，他们国家一个人力成本可以养国内工厂起码2-3个人，国内供应商的成本也可以压到极限最低，在做成年付款的长期账期拉长周期不给低价就不结账，成本比他们低50%-60%很正常

♥ 45 ↩ 7

账号已注销 2024-10-14

这不是很正常吗？[doge]以前也是进来要合资保护本土

♥ 40 ↩ 4

GWOOL 2024-10-12

可惜，零跑只占比49%，谁合谁呢这是

♥ 37 ↩ 8

种花 2024-10-14

零跑目前核心技术就是 底盘一体化技术 其他的都是外采的。 所以说技术的话 如果让零跑出零件 欧洲人去组装。 这个模式不就是合资吗 。 技术泄露感觉并不会那么强。电池是整包出去 。  要么就换个他们的增程器 。其他的还是走国内发海运  发中欧班列。  但是斯特兰蒂斯有渠道和销售网络，他也需要车来维持这个网络 一直失败下去这些产业网络也会萎缩 更惨 只能说 都是好事儿

♥ 35 ↩ 4

死月无言 2024-10-13

我只觉得太丢人了，欧盟加税不就是逼你合资建厂抢走你这部分制造业甚至技术的西方强盗逻辑。所谓的反向合资不就是不等中欧贸易摩擦解决关税，为了抢占市场光速下跪。欧洲往中国合资可不仅仅是中国市场，还有中国劳动力丰富，充足的基建和完成的产业链造成的极低的生产成本。光速合资不就是逆市场规律光速下跪。

♥ 23 ↩ 5

有趣的程序员 2024-10-12

【内容总结】 在本视频中，讲述了中国新能源汽车企业零跑汽车通过与全球第四大车企Stellantis合作的成功逆袭欧洲市场的故事。在欧盟对中国新能源汽车发起反补贴调查的背景下，零跑汽车采取了反向合资策略，与Stellantis合作建立了领跑国际公司。这一合作让零跑在短时间内获得斯特兰提斯的全球销售渠道，成功进军欧洲市场，打破了市场封锁。此举将对中欧新能源汽车市场格局产生重大影响。 【时间线】 - 00:00 - 商务部部长王文涛会见欧委会执行副主席，就欧盟对中国新能源汽车的反补贴调查进行磋商。 - 03:24 - 中国向欧盟提出涨价方案以缓解贸易摩擦，但欧盟拒绝。 - 04:49 - 零跑汽车宣布与斯特兰提斯建立领跑国际合资公司，进军欧洲市场。 - 07:56 - 欧盟8月新车注册量下降18.3%，欧洲汽车市场面临困境。 - 09:24 - 领跑成功赢得斯特兰提斯合作的机会，填补了后者在新能源领域的空白。 - 10:34 - 零跑与斯特兰提斯建立领跑国际公司，展现了中国车企逆袭欧洲市场的新机遇。 【可能感兴趣的问题】 (触发提问请回复: 问一下+问题) 1. 中国新能源汽车企业选择与Stellantis合作的背后有何考量？ 2. 欧盟对中国新能源汽车发起反补贴调查的具体原因是什么？ 3. 零跑汽车与斯特兰提斯合作后，如何影响了欧洲新能源汽车市场的竞争格局？ 内容由AI自动总结, 总结内容仅供参考~ @黑夜红山 触发了视频总结, 触发方式是 @有趣的程序员 总结一下

♥ 23 ↩ 1