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Description
在拜登和特朗普两届政府期间,美国对中国的301调查频繁升级,涉及的行业从高科技到制造业,几乎涵盖了中国经济的各个关键领域。然而,即便如此,中国的造船业依然在全球市场上占据主导地位,订单总量连续数年位居世界第一。与此同时,美国的造船业却日益萎缩,年造船能力不足中国的百分之一。那么,在这种情况下,你认为美国的301调查真的能对中国的造船行业产生实质性影响吗? 参考资料: [01] Aging global shipping fleet raises environmental concerns,Kathimerini Cyprus [02] Asia Macro Outlook 2024_ Positioned for outperformance,Nomura [03] Behind the New US Tariffs on Chinese Products,Hinh T. Dinh [04] China Auto Industry Leverages Modular Production to Become EV Powerhouse,Nomura [05] Global shipping fleet ages as shipowners resist shift to greener fuels,Oliver Telling [06] Section 301 Petition - Maritime Logisitics and Shipbuilding Sector,USTR [07] the Jones Act,GovInfo [08] TRADE ACT OF 1974,GovInfo [09] 复兴失败三十载,美国造船业仍对中国耿耿于怀,信德国际 [10] 海运述评2018,联合国 [11] 海运述评2022,联合国 [12] 海运述评2023,联合国 [13] 美对华发起301调查背后:中美造船业实力悬殊对中国船企整体影响有限,每日经济新闻 [14] 美国海军新报告:中国海军的造舰能力是美国的200倍,观察者网 [15] 一季度造船业三大指标同步增长 中国船企斩获全球近七成新订单集装箱船订单火爆,华夏时报
Comments
当你是政客 从自己的利益出发 就想的通了 民众需要一个支持你的理由 而你正好无所谓民众的利益
♥ 1182 ↩ 6
韩国、日本丢失了相当多的订单,这后果是数以万计的工人降薪、失业。 国内造船业薪酬因任务重,补贴、加班等收入较多,平均来说薪酬算不错了。 一些人也必须想到一个问题,世界市场就这么大,不要以为这些岗位是天掉下来的,日韩欧美等岗位大幅度下降就是他们在现阶段竞争失败的结果,如果我们竞争失败了,这十几万个岗位就被别人夺走了,到时候连工资都没有,更别谈多少。
♥ 819 ↩ 25
我们的造船工业在一片欣欣向荣的也存在一个重大的隐患,这几年地缘政治、局部战争导致部分地区需求的猛增,如果这种局面改变导致需求改变会不会带来故意或无意的毁约,这对造船这种长周期、占用资金量大的行业来说是致命的,当年大船事件的体量小我们自己消化了,但是更大体量的毁约会带来多大的波及?这种隐患不一定会爆发但有预防措施有备无患!
♥ 613 ↩ 90
我在航运业工作,造船不是今天说我要提高产能就一下能提高上去的,安全体系,工作配合,焊接工艺等等这些都是考验,最简单的可能是就是招人。有人和会造船又是两个概念,就好像没人会想不开去印度造大船。
♥ 586 ↩ 9
美国的造船几十年前就不行了,二战后日本造船就很发达了,然后就是韩国,我国是2000年之后才开始大发展,我国造船的规模应该是比最高峰下降的,08年金融危机之后,我国造船厂倒了一大批。当然仅仅是规模下降,技术啥的不好说。个人感觉。
♥ 553 ↩ 37
13年前的2011年建成了7700万吨的船,现在单大连造船厂产能就超过1000万吨,全国造船产能有一亿吨。拿最近几年的产量数据已经很谦虚了。
♥ 550 ↩ 25
有许多人总认为 造 船 是一个劳动力密集型低端制造业, 不说别的--船舶焊工证的考试难度 比考大学都难。。。。。。 至少要烧掉好几吨的焊条,平焊仰焊立焊是基本项目。。。
♥ 413 ↩ 10
弱势产业去“制裁”别人的强势产业
♥ 371 ↩ 11
那个说中国造船工人待遇低的,不考虑购买力吗?不考虑工作岗位吗?一年10万吨,你待遇再高你能养活几个工人,几个家庭?我煮碗面卖一个亿,理想状态下只要卖出去,我就财富自由了不是吗?问题是这碗面考虑市场接受度了吗?另外,我国船厂工人的工资水平,综合我国物价水平并不算低……
♥ 347 ↩ 18
你一票,我一票,懂王giegie就出道[星星眼]
♥ 208 ↩ 7
有道理,最多20的定金。我们的订单也有一部分吃掉了日本、韩国的单子,特别是韩国(就是代工没有核心技术)不过目前船企船订单比较多比如地中海,达飞,甚至皇家邮轮、油船,特别是主营LNN.LPG的船企,国内自研技术真遥遥领先,国内企业也在全面发展,仅以以海峰为例,谁能想到,从几条船到现在世界运力100排名,不断扩大版图,不断拓展航线。国内很多船企也在蓬勃发展,慢慢扩张。
♥ 159
希望我们竞争来的份额靠的是核心技术 而不是压缩工人工资
♥ 159 ↩ 100
老美说得再多中国如何如何,难道不是老美制造业转移然后自己空心化导致的?现在想制造业回去真的是无所不用其奇。[无语]
♥ 149 ↩ 7
越是制裁,越要支持。敌人反对的,就证明咱做对了。
♥ 147 ↩ 10
假装自己有能力霸凌巨人,哪怕是美国街头无家可归的老白男,只要听说了全怪中国,而且美国正在霸凌它,也会骄傲的抬起自己的头,高喊usa
♥ 130 ↩ 5
301调查目的是什么: 正:为了美国企业和……美国人民? 反:不,最后都会是增加美国物价。 正:为了威胁……中国? 反:不,中国知道这不是威胁。 正:那是为了什么? 反:为了让美国的选民们认为,他们受到了保护。 ——改编自《是,大臣》
♥ 122 ↩ 1
你加多少关税,我就加多少售价,看谁离不开谁
♥ 109 ↩ 23
想要制造业回流得停止出口美元,我觉得不大可能[吃瓜]
♥ 92 ↩ 3
湾湾的长荣大部分生意来自大陆,但它的船没有一艘来自大陆,订单都给了韩国。[doge]
♥ 81 ↩ 1