静态测评 2026款零跑B10:改了些什么？
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Description
#零跑B10 省流： 1.外观相比老款新增了智驾灯带，前脸黑化区域更大更运动，其他几乎没什么变化，保留了隐藏式门把手 2.内饰升级明显，软质包覆面积加大，前排座椅带通风、加热、10点按摩/零重力腿托，还有17.3寸3K大屏+50寸的ARHUD 3.零跑的3款10系列（A10、B10、C10）都在同级别里做到了性价比，家用选不容易踩坑
Comments
零跑就是看得见的地方加料，看不见的地方偷工减料[笑哭]三电稀烂，
♥ 29 ↩ 8
信了辛巴的鬼话买了零跑[doge]
♥ 225 ↩ 65
0跑：新八，过来，自己动[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]
♥ 9 ↩ 1
后雨刷有了，史诗级升级[doge]
♥ 20 ↩ 1
还是那么爱零跑，即使被他伤害了好几次
♥ 8 ↩ 3
依旧不请自来
♥ 14 ↩ 2
全部都挺好的，除了撬棍[笑哭]，希望明年改款能换
♥ 13 ↩ 1
写作800V，读作600V
♥ 1
后转向灯太小了，设计师怎么想的，这种东西不应该越明显越好吗[思考]
♥ 5 ↩ 2
难道说邀请了！ 别逗你…[doge]
♥ 9 ↩ 2
请你了吗你就拍[doge][doge][doge]
♥ 3
看笑了，零跑库存到底有多少小撬棍把手等着处理？零跑A10就用了半隐藏，明摆着是可以换的，真就舍不得换套把手模具啊[辣眼睛]
♥ 2
果然零跑第一代不能买
♥ 1
新八老师，连车都自己一个人拍么，太敬业了吧，我的领导要是像你一样亲力亲为就好了
♥ 57 ↩ 2
今晚发华境s的丐版体验，我会四处传播你是车评届的劳模，不然，我会继续催更。
♥ 2
27款暂时不买了，什么时候零跑主动找新八什么时候再买。
♥ 3
其实，不用听别人，每种车都是很需求走的。很多人没想明白自己需求，那就不一定适合了。 现阶段： 1.纯电适合 有家充，每天上下班代步常开20公里以内通勤半径。最好是家庭第二辆，买个8万以内的通勤代步，8年电池寿命跌80%以下直接报废，一年就当1万使用成本，相当于一次性付款，以后不用每个月加油钱肉疼。15万以上纯电车适合公子哥享受新技术，因为什么纯电的也扛不住一定几率日历寿命，而且公子哥一般开几年就换车了人家不考虑的。 2.插混 适合有家充，家庭就一辆车，一个月有2-3次高速需求。这里要说的是，插混有2种动力变速箱，单档dht 3档位dht ，经常跑高速就3档，高速可以很小的齿比，发动机安静，提速快，但是保养维修费用高。经常市区还是老老实实买单档。 3.增程 适合家里不方便安装电桩，但是天天市区上下班，一年5次500公里左右高速，就是不常跑高速，偶尔用应急，增程本质就是发动机给电池充电，亏电不如插混发动机直接介入省心，他发明的本质就是省油，安静。一些大型车可以降低油耗拿到国标标准。因为大车纯电能耗高，国家直接砍掉，可以参考icar v23纯电，方盒子纯电能耗不达标，全额税，还没能领取国补，只能出大电池增程v27 25解救。 4.hev 油混，适合没有家充。打算买一辆车开10年以上，家庭就1辆车，其实如果不是车企为了消费者都能用国补，省补，大部分车商都会做hev，首先它一个电机，省钱，其次它电池小，省钱，成本好压降，但是在当前阶段它不讨好用户，因为它做不到极致省油，纯电里程还小。但是当国补，省补，没了，税一样的时候，销量会打开，毕竟1-5度的小电池，后期维修保养成本很低。日常也可以给p4供电提速也快起步，而且油耗5个左右，6.5左右的92其实也就3毛一公里，对比大电池日历寿命8-10年，你持有15年hev显然很划算。 以上为个人见解，不足之处请批评指正。
♥ 38 ↩ 9
别的不说，零跑不管是C系列、D系列还是B系列，改款或上新都没换装半隐藏式门把手，还是“撬棍”或弹出式，只有入门的A系列是半隐藏式门把手。不知道是不是等新标准临近实行的时候再一起改[笑哭]
♥ 8 ↩ 3
如果后备箱这个板子放在上面那格，放重物，比如说一两袋大米，几箱饮料会不会变形？