9.5分!无限抓地力 领克10+ 动态测评
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Description
#领克10+# 1.动力非常非常迅猛,完全没有任何衰竭,而且没有一点点的抓地力不足,即使在激烈驾驶时也非常安心 2.相比家用向的轿车或者SUV,在舒适性方面比如NVH,座椅感受有点小不足,但10+毕竟是性能车,也能理解 3.领克10+是我今年开过最好开,最有意思的轿车,没有之一,我给9.5!我太爱了!
Comments
你买我不推荐 我买我真买[笑] 我就是希望大家都不买 我就是独树一帜
♥ 7 ↩ 3
买买10得了,真要按我个人来说,要么买007gt001或者银河tt,领克这种吃饭上不了桌的车就别买他的纯电了。想反驳我的可以进领克群呆俩月就清楚了。在z10车主眼里,真10+是新su7max,领克的车太拧巴了已经没期待了。当然选10+带包是另外一回事了,但是那玩意儿太贵了而且续航太短
♥ 2
这个10+我问了很多家店都没有试驾车!纯粹不想卖给人看的
♥ 4 ↩ 2
你买我推荐,我买我真买[doge]
♥ 62 ↩ 13
酒香也怕巷子深啊,可能我没开过特别好的运动车型,试驾完冷静一周就下定了。这个底盘在同价位真的无敌,调教用料双天花板,机械素质高,有些车用料好,调不出好底盘。120时速飞铁秀坡,一把吸地上,没有余震。不飞坡走高速,时速越高吸得越紧。极限变道,几乎没有侧倾,反正我没感觉出来。其他方面,独具辨识度的外观,前排座椅记忆通风加热按摩,3YC的黄金hud,该有的实用都给了。时不时会有想爽一把跑山的想法,附近有山的朋友,绝对推荐购买[doge]这个价买pma1架构的车,还要啥自行车?[doge_金箍]
♥ 43 ↩ 8
车是好车,用料和质感都很扎实。但是选配策略太der了,大轮毂减续航和尾翼捆绑销售,想要电动尾翼只能忍受减续航。更别说那个只有4个软件的应用商店了,还特地设置了检索栏,太搞了[笑哭]至于销售说的后期ota,算了吧领克懂得都懂
♥ 47 ↩ 4
这么多充值和人机专栏,上个月销量两千台基本是失败产品了,等降价[笑哭]
♥ 53 ↩ 34
可惜z10似了,z10舒适性配置拉满,rgb灯带以及26w的空气悬架和全铝底盘让我印象深刻
♥ 5
10+其实还有款次顶配的运动版的,带冰箱彩电大沙发,但是全网没有一个人发过视频[笑哭]
♥ 5 ↩ 5
[藏狐]吹拉弹唱续航536km,实际夏天七折,350km。冬天四折,200km。有焦虑的人必入车型[星星眼]
♥ 24 ↩ 35
如果是年轻人的第一台车,且整个用车周期里其实很难有很重要的人频繁乘坐后排。这种情况下。预算够就买10+,预算少买极氪007GT。10的话,得有关系还不错的人时不时坐后排再考虑,比如哥几个县城的,在地级市里上班,基本固定了每周末或每两周末结伴回县里,这种情况下稍微顾及一点后排体验,尤其考虑选配后排大扶手和冰箱那个选配,那样肯定比极氪007GT对小伙伴来说更舒坦,不然真就是007gt在试驾后更让我喜欢开。
♥ 3
哪里有试驾车啊 好想试试。
♥ 2
这车才22万多,性能快接近50万的小米ultra了,只是电池弱了点,明年改款上85度三元锂,车重再能减个100多kg,就无敌了
♥ 5 ↩ 4
6月领克10销量好像只比5月多了1000左右,一个月过去了也没见有提10ev的首月成绩,估计跟z10一样暴死[笑哭],emp还是主力。
♥ 2
吉利内部就是自相残杀[doge]
♥ 1
像充了一样的评述,
开过一次Z10顶配,城区、告诉、山路都体验过了,简直爽爆了!就是可以横着走,在山里只要有视野,没有可以阻挡的。转弯没有侧倾,完全是瞬间横移过来的。底盘放到运动+模式,如履平地。现在Z10少了空悬,重量轻了100多公斤,马力还更大了,除了路面颠簸,我想象不出得有多爽!
♥ 5 ↩ 1
好,三年后见
♥ 1
这车底盘太硬了
♥ 1