为什么中资的海外并购会遇到阻碍,甚至谈好的生意都得撤资剥离?【人类高质量思政课2.3】
合集 · 《历史的进程》,人类高质量中国马克思主义与当代 (51)
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PV:《 人 类 高 质 量 思 政 课 》
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Description
讲课的是我本人,上传视频的也是我本人,欢迎关注 《中国马克思主义与当代》是博士阶段公共必修,是大学的“最后一门”思政课 视频来自我2025年秋季学期的现场授课,地点是上海交通大学东上院
Comments
20岁的我听这课懵懵懂懂,30岁的我听你这课很是享受
♥ 48
学校的《马当代》课我天天翘,沈老师的马当代我一节不落[星星眼][星星眼][星星眼]
♥ 41
一个侧面或者说直接支持“一带一路”效果的例子,就是今年前11个月的贸易顺差了,创历史新高,超4成的贸易顺差来源于一带一路贸易,出口同比增长11.3%,进口同比增长-0.5%(消费疲软,理解一下)。诚然,巨大的贸易顺差很大一部分来源于进口增长跟不上出口增长,但外国对我国旺盛的贸易需求则是不可忽视,而一带一路贡献颇多。
♥ 28 ↩ 1
我用三连加转发催更,阁下该当如何[doge]
♥ 22 ↩ 5
一天不听课浑身有蚂蚁在爬,老师快更新[大哭]
♥ 19
好看爱看,三连催更[打call][打call]
♥ 10
贸易盈余,也就是说顺差,简单说就是通过贸易赚到了钱,但是由于国内收入大于支出,那么必定有一部分储蓄输出到国外。 这笔钱怎么用很关键,在别人规则下(购买他国国债)只能被动,去国外建厂(主动)虽不直接增加国内资本积累,却是在将贸易顺差转化为国民的海外财富;而对后发国家而言,顺差的真正价值从来不在于多赚了多少美元,而在于掌握了“钱往哪投、跟谁合作、用什么规则玩”的主动权。“一带一路”的本质,就是把过去被动购买美债的储蓄输出,升级为主动的全球产业布局——用我们自己赚来的钱,去构建一套由中国主导的贸易圈和供应链,最终从“赚辛苦顺差”走向“赚全球投资收益和规则收益”。 但注意贸易顺差也不一定是绝对优势,还需辩证来看,有顺差代表赚钱可以,但是如果只赚不花(这里花钱指国内投资,这个投资非金融投资,可以简单理为自己的产业与服务升级),钱会流向国外,所以要内外平衡,不能一味地扩大顺差。最关键的是是否掌握主动权(“主权”)。
♥ 8 ↩ 2
我在交大附近听交大课 (乐[doge])
♥ 8
印尼的高铁有一个区别是日本要求政府担保,中国不要求担保,负一定的风险
♥ 8
所以人民币破7了,暂时降降温,不知道明年有啥大动作[笑哭]
♥ 8 ↩ 3
我想听美国斩杀线,《如何3天让美国总统变成流浪汉》
♥ 7 ↩ 1
抽空把老师的《纽约无人是客》看完了,期待另一本书的快递!
♥ 6 ↩ 1
可以说,美国在5g的劣势,一定程度催生了星链。既然4g要被淘汰,5g美国企业又赚不到钱,那就直接跳过基站环节。从太空传输。赚全球国家的钱,成本还更低。关键美国融资能力还强,搞这个的资金也很充足。
♥ 5
老师可以讲讲星链对5G的替代作用吗?
♥ 5 ↩ 7
滴 上课卡
♥ 4
高产区up[星星眼]
♥ 4
任其实是真不想造整车的,只是余想做,而且余有当年做手机的经验。任现在不想造整车主要是现在被卡脖子,钱没那么多了,不想再投那么多钱搞整车,所以每次余想搞整车,都被任拉住了。不要再说华为想造车了。而且华为造车其实还是避险操作,他总不可能解散公司吧?那就急需找一些不会被卡脖子的业务,而汽车的芯片对制程要求不高,刚好国家在大力补贴新能源,可以说只要有钱都能下场造车, 就盯上这块业务了,但是又要避险,所以就选择跟其他车企合作,如果说他是冒险,那他就不跟车企合作了,毕竟他有做终端的成功经验。
♥ 3
讲的太好了老师,催更!!!
♥ 3
[吃瓜]又是两颗圆圆的硬币,祝沈老师新年快乐,速速更新[doge][星星眼]
♥ 3
本视频不是光提了华为,还提了何同学啊,还是何同学的流量不够大
♥ 2