【卧烟社】第51.5期：涡扇8和运10

Joshua_Punkhead 2021-01-09

你是谁？我在哪？今年哪年？

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lI45l4 2021-01-09

2021年的卧烟社平均⑨天就发一个视频呢[热词系列_好家伙]

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阳光下的温暖_ 2021-01-09

emmmmm希望评论区别飞起来，现在看到运10我都ptsd了，压根都不讨论这个飞机本身了[捂脸][捂脸][捂脸]

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I烟雨韶华I 2021-01-09

感谢麦道临死前给我们送来了先进管理体系[抠鼻]

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狂野飙车拿破仑 2021-01-10

当时的几个客机项目里，运10是最不靠谱的一个：仿制三叉戟、轰6改客、中德联合客机……哪个坚持下来都会比运10益处大。尤其是中德联合客机计划，被中国否决后，德国回头找法国搞空客了，如果当初上马的不是运10而是它，即便是最差的情况，学到的知识也会比运10多（而且仿707可以与它同步进行）。至于轰6改客，其实是俄国路线，当时的苏联领导人不一样乘坐轰炸机改的客机吗？而且还可以承接轰6i、轰8计划，即便不能民用，也可以给空军当辅助飞机，类似图154，空军宁可要故障繁多的二手图154，也不肯接受运10，可见运10项目之混乱。至于仿三叉戟，与飞豹同款发动机，虽然技术落后，满足国内支线是可以的，至少可以保留一条客机生产线。总之，上飞的运10项目就是个不该存在的错误（某市的面子工程），若是把大客机项目交给更有经验的西飞会取得更大成就。

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C4搞定一切 2021-01-09

等等？更新了？其实放大型轰-6还是可以的，别以上来就搞全新的客机啊，这俩难度不在一个水平线上。特殊时期管理确实混乱，免检接收之类的事情63步枪和强-5上也有，另外备战时期一窝蜂也是个问题。

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dennispanther88 2021-01-09

又碰炸雷话题，很好很有精神.jpg

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歼星坦克208 2021-01-09

垂死病中惊坐起

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卯金刀维奇 2021-01-09

啊……不过自认为“←”却只会靠说那时期有多少工程和生产来保卫，这种认识和“一举”后的“以经济建设为中心”哪里有什么区别啊……

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项布道 2021-01-10

另外补一句，所谓运10团队解散，团队本身就是从全国各地尤其是西飞抽调组建的，项目结束后自然要各回各家。西飞因为运10下马了轰8.

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阿森K1 2021-01-09

现在网络上某些人总在怀念运-10，甚至总被吐槽“怎么还在用轰-6啊？”之后开始怀念压根没造出来的轰-8。[吃瓜]

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白家 2021-01-09

感觉从商业上来讲，C919的定位还蛮尴尬的，理论上的对手是737Max8和A320neo：737Max8虽然一开始自废了武功，但是一波软件升级之后，世界上大多数航司应该也会重新用上的；至于A320neo，空客的升级还是很有一套，这么香的飞机，哪家航司不想要呢。于是我们的C919就成了一个可以但没必要的选择，甚至作为一个非常新的机型，在航程这些方面还要弱于两个竞争对手。于是对于航司来说，为什么要放着自己老熟人做的737M8和A320neo不管，去选一个并没有什么突出优势的陌生人的飞机呢？所以感觉C919的价值只是在于破冰和经验的积累，对她不能抱什么期待，会买她的可能只有国内的航司（为了支持国内航空工业）和一些第三世界国家的小航司（C919便宜），商业上可能会比较失败。不过如果能够完成破冰和经验积累的话，以后商飞的新飞机说不定就能靠着领先行业的一些优点吸引更多航司真心实意地来买了，就像当年的空客靠A300突破市场一样，祝商飞好运

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唠唠叨叨的Chirs 2021-01-09

那时候也没办法，很多工程都飘了，然后就生产了一堆失败项目[笑哭]不过至少为我们现在的系统建设提供了大量经验教训[OK]

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会飞的鱼QSC 2021-01-09

现在上海航天八院的地位好像也有点尴尬，航天一院搞的固体火箭长征11跟八院搞的长征6比较类似。八院准备搞长征6A，一院立马来了定位类似的长征8。可复用火箭方面八院在搞长征6Ⅹ，一院也提出了自己的长征8R方案。航天八院的火箭面临着一院的全面竞争，而且谱系还没那么全；不过八院也有自己的优势，跟太原航天发射中心的合作非常深，火箭几乎都是为那里优化的。

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