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Description
我不是俄罗斯民航人,我很幸运。
Comments
唉,我想我兄弟厨子了
♥ 567 ↩ 25
刚从白俄来回一趟,从莫斯科转机明斯克,两段坐的都是俄航。 一开始还有点小担心,觉得毛子是不是都和网上说的一样乱开飞机。上海飞莫斯科坐的波音777,飞明斯克坐的一架支线小飞机(型号忘了)。一路平稳,没什么感觉,9个小时路程,边上还有两只毛妹,看看风景看看毛妹,心情舒畅。 回程走塔什干-成都天府-上海虹桥,乌航一样平稳,飞机餐全是肉。 然后,当我坐上了心心念念的中国航司飞机,觉得终于能安心到家时,我才知道空中拖拉机什么感觉[热]。进出成都的航线也太颠了,尤其奶航飞虹桥,两个半小时,颠了一个半钟,我还以为坐的俄航呢[热]
♥ 315 ↩ 12
今年因为工作原因查了很多俄罗斯航空业的资料,我看他们官网最大的感受就是他们确实很重视进口代替,而且也取得了不少的进展
♥ 313 ↩ 14
我第一次看卧烟的时候,还是一个高中生 现在已经开始干民航了[doge]
♥ 227 ↩ 7
首赞首评
♥ 155 ↩ 1
感觉俄罗斯在国产民航飞机上,除了发动机受制裁影响比较小,其他的问题都比较大。
♥ 71 ↩ 4
今年的更新已经完成了(
♥ 57 ↩ 1
我认为MA700进度更快,也比毛子的伊尔114更快量产,毕竟用国产动力先飞起来了,不知道是民航杂志里说的AEP500还是某型涡桨6,目前在项目众多的情况下不受重视也是真的,但确实是在推进,进度再怎么慢也比毛子快[吃瓜]
♥ 55 ↩ 9
看这些项目感觉好乱,几乎是一个设计局一个民航项目,就目前俄罗斯现状真的能养的起这么多项目吗?要我说不重要的项目先停了,先集中人力物力财力先讲窄体客机搞出来,其他的在慢慢的搞。
♥ 47 ↩ 6
今年的更新到此结束[doge]
♥ 44 ↩ 1
一个俄罗斯的gdp和市场人口就这么点,竟然搞了这么多飞机项目,现在还被美欧制裁中,反正我是不看好和毛子联合研发cr929
♥ 37 ↩ 11
3人机组的主要问题是啥,多个人浪费?
♥ 34 ↩ 14
cr929应该是没有了!
♥ 33 ↩ 3
用图160改客机
♥ 26 ↩ 6
己經沒有CR929什麼事了,只剩C929了[doge]
♥ 24 ↩ 3
过一二十年,俄国批量购买全中国零件化的C919后续型号的可能性?
♥ 18 ↩ 23
929,可怜咱们被拖的那一代航空人了
♥ 18 ↩ 9
卧烟还是要红色枪骑兵来配
♥ 17 ↩ 1
莫斯科到远东七个小时左右直飞的航线都在用320系列飞,其它再远的地方嘛,要啥直飞呢[调皮]
♥ 17 ↩ 1
请评论区已经熬到六级和小号都熬到六级的粉丝自行解决硬核会员认证(确信)[doge]
♥ 17 ↩ 1