明日之星:中国混动垂直起降飞行器【卧烟社】第84期
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Description
刚刚过去不久的天津直博会上,中航展出了电动航空的供应商及整机解决方案能力。今天就借此为契机,讲一讲中国的混动垂直起降飞行器及其发展前景。 配音:@DPRK425 封面设计:双垂尾蓝光
Comments
电动化飞机的多种布局。纯电没啥戏。
♥ 69 ↩ 3
倾转旋翼用电传混动感觉有搞头,电机体积小,无排气对气流扰动小,不会像鱼鹰那样时不时man!发动机可以布置在机体减轻结构重量[doge_金箍]
♥ 45 ↩ 1
先得有通航的百花齐放,才能有这些玩意儿的百花齐放,就现在这通航民用市场,哪个也养不活[doge]
♥ 40 ↩ 4
氢能源无人机可以充当大型巡飞弹啊
♥ 24 ↩ 24
看视频之前还真没想过 陆上有混动军用卡车 混动坦克 海里有全电推进的军舰 怎么天上没有混动的飞机呢 几十吨的坦克都能用电机推动 运输机肯定也能上啊 做个电推 混动运输机 接近地方时用电机 给空降兵能带多少装备啊
♥ 21 ↩ 14
氢能源的体积能量密度太低了............丰田mirai ,玩命塞气罐,nedc续航才700多,这还不如纯电车的续航
♥ 19 ↩ 4
主要是,很多场景宣传低空经济的口号都是“飞行汽车”因此很多人误以为低空经济就是像科幻片里那样,大量飞行汽车以极其密集的“车流”在城市建筑之间穿梭,这正常人咋看都觉得充满安全隐患。[笑哭]
♥ 18 ↩ 2
所以,为什么不直接使用小型固定翼螺旋桨运输机呢,载重控制在500kg以内,把各种短距起降措施都用上(扰流板、襟翼、前缘缝翼、双翼机),照样只需要几十米就能起飞了。只要配上低压大轮胎,就能在野地起降。(参考小型运动飞机) 而且我保证,这个飞机绝对比同等载重的垂直起降飞机要廉价得多。[doge]
♥ 15 ↩ 10
尾座式垂起也算种无人机时代可行的方案,电传动还是太臃肿了。
♥ 13 ↩ 2
NASA设想的200吨级大型电动化飞机n3X。燃气轮机发电,带一堆电动机,超导体减少损耗。
♥ 11 ↩ 1
怀念红色枪骑兵的配音了
♥ 11 ↩ 3
UP,有个疑问,车企像BYD都已经应用550KW的超高功率电机了,为啥这些航飞企业不找车企买电机,航空电机和电车电机区别很大吗?
♥ 10 ↩ 14
美国那边最有戏的就是Beta了,拉着GE一起搞混动推进系统,比Joby和Archer拉着L3 harris和Anduril搞混动evtol务实的多。
♥ 9 ↩ 5
这问题最大问题还是法律法规
♥ 9 ↩ 1
up考虑讲一下从rb211到trentXWB的罗罗民航动力发展史嘛,好像站内没有几个up讲RR的
♥ 7
还有一个需要注意的事情,就是中国私人固定翼空域使用比国外麻烦很多。 想要类似国外私人固定翼飞机的空域使用便利体验,国内只能依赖eVTOL的倾转翼与复合翼机型了。
♥ 6 ↩ 1
电机的问题是功重比只能达到10一级,再加电池和发电机整体死重实再太大,续航上限太低了。更适合中小型飞行器解决后勤中心-前线的配送问题~
♥ 5
🌿[笑哭]最后一句真相了
♥ 4
虎p上天是吧
♥ 4