印度大飞机从这里启航?印度民机现状和展望【卧烟社】第93期
合集 · 民航/低空经济 (22)
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Description
印度有两个引进民机项目,一个是Ja之机,另一个是Hind之机
Comments
看了一圈下来怎么感觉伊尔114才是最符合印度国情的首款国产大飞机,毛子推荐的挺对的啊
♥ 131 ↩ 8
阿三的刻板印象太难崩了。 别人摔架787,说油箱里拉屎拉堵了肯定是段子。但是摔的阿三的787那真的不好说
♥ 80 ↩ 9
三哥整个国家的飞机还没摔过的,就只剩下从美国进口的c17环球霸王运输机了,c17环球霸王的维护团队一直都是美国人,因为美国人也知道三哥手艺太臭,不敢三哥维护,怕砸了c17的招牌。[呲牙]
♥ 70 ↩ 6
哪怕航空积累深厚如美国,现在也只剩波音一家公司搞民航机;印度却还是用搞房地产的方法搞飞机,各地方每个山头自己搞一套[吃瓜]
♥ 64 ↩ 9
印度在运输机这个领域,水平太低了,连安12这个级别的都搞不定。
♥ 60 ↩ 12
看得哈基三印机反应发作了
♥ 50 ↩ 2
没事,读错字说明UP是自己读稿而非AI。
♥ 39 ↩ 2
印度人连米格21(歼7)都不能完全国产化,米格21配套的涡喷发动机直到印度的“国产”版本的米格21停产之前,国产化率都低的可怜,甚至还传出过印度和俄罗斯买零件,俄罗斯发来的是歼7的零件,结果公差不同装配不上的笑话。
♥ 35 ↩ 2
等下,不是租赁(lìn)吗?
♥ 27
租赁(zū lìn) 赁lìn 凭píng
♥ 26 ↩ 4
E175比SJ100靠谱多了,SJ100之前用法国发动机飞安和维保记录都差的离谱,换鹅发以后估计更难蚌了,E175除了被趴窝发动机坑了一下以外整体还不错的
♥ 23 ↩ 2
当年小日子要是碰到老仙就好了[doge]
♥ 13 ↩ 3
还是稍有差别,SJ100其实宽度和波音B737很接近了,-300最大起飞重量也接近C919,实际上和空客A220类似,准干线飞机 而E175是更典型的大型支线飞机
♥ 12
印度斯坦先把光辉整明白再说吧
♥ 12
阿三吹国产永远是吹百分比,重来不会具体到某个技术设备。[笑哭]
♥ 12
沙发[星星眼]
♥ 11 ↩ 9
不带立场地说,我认为印度可以搞出大飞机的,他们的经济发展很快。
♥ 10 ↩ 18
我们的大飞机去年交付了机架?听说只有计划的零头?出了什么问题?
♥ 8 ↩ 33
之前还拍过道尼尔228,这飞机是真的丑[辣眼睛]
♥ 8
没关系的,大量印度留学生来华了,还怕学不会吗
♥ 7 ↩ 11