飞行巨兽：未来货机面面观【卧烟社】第78期

我已经多少年没看到能代给这种视频配音了[笑哭]

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是萌代，AWSL

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滑翔机最大问题：要复飞怎么办

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飞翼或者类似的翼身融合还有一个大病：地面效应太大导致降落的时候接地有困难

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这配音，我的青春风豹回来了

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放心，都是瞎想，货航没钱的，除非军方给军剩吃，否则你指望一帮天天四处拾破烂的货航搞新概念设计绝对是想多了[笑哭]

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话说限制无人机做大的原因是啥[哦呼]把波音747整成无人机有啥技术做不到么

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说一点翼身融合bwb相关的。起飞重量越大，bwb对传统构型优势越大。体量b777或以上的大型机最值得用bwb。但是，现在民用市场里大型机在衰落，而且这体量的bwb翼展很大，大部分机场塞不下。bwb也能用大直径发动机，可用下图这种构型。

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我觉得double bubble很有前途，200吨级或以下效率和翼身融合差不多，能适应现有机场。

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之前有幸在白鲸工作过一段时间。之所以推动无人机主要还是成分方面的考虑，飞行员太贵了，干线的利润主要来自于时效性。

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相比飞翼布局的加油机，我更期待飞翼布局的预警机[星星眼]

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我看下一代货机和客机还是殊途同归，搞个上单翼+桁架，装个大大的涡扇甚至浆扇。新时代双翼机

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在航空器开发成本日益高企的当下，单独研发一款货运飞机在研发成本和运维成本上都过不去。

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声音听起来像女装美少年

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使用现代技术来复活飞艇怎么样，氢气飞艇最大的问题就是不安全，但是可以多装各种传感器来实时监控，同时采用无人化运行，路线选择远离城市的线路，可否弥补高空和低空之间的缝隙？ 同时像一些山区，可否用小型的飞艇，一次载重几吨那种，进行运输工作？像有的山区走公路要几个小时，空运可能一个小时就解决了，而且飞艇只需要一小块平地就能起降，同时比无人机的载重大。。。 我以前做电力基建的时候曾经见过用飞艇往山区运载电力铁塔，因为可以悬停在空中，感觉还是很实用的，就是不知道为什么只是试验了几次就停了。。。

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针对发动机直径越来越大，用电传动搞等效涵道有没有搞头？[doge] 我记得俄罗斯曾经在2015年提出过这个方案，飞翼，电传动等效涵道。

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[doge]翼身融合后就不能全球分工拼好机了

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就目前来看，客改货还能再战半个世纪

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空中拖挂也太帅了，就是降落问题大

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